大7座的又一选择 试驾全新捷途X95

原标题:大7座的又一选择 试驾全新捷途X95

【太平洋汽车网 】其实纵观国产市场来看,更多的是主打高性价比来俘获消费者的人心,而往往对这个的车型在配置及驾控上会有所忽略,而在10万上下这个价格区间来看,品牌似乎除了颜值及空间之外,也更注重科技配置及驾驶感受上给消费者带来更多的满足感,因此也就在这个需求节点上即将出现在的视野内了,那么它究竟有什么本事让消费者买单呢?

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预售价:暂无报价

抢先试驾 外观:不仅有型 更有气场

说到捷途X95的外观,在感叹品牌设计师的能力之外,更多的一些细节也是抓住了对于现阶段消费者的审美趋势,设计语言更加丰富来彰显与众不同之外又能很好的与家族设计相融合,这一点来说,捷途X95的外观设计还是非常的。

外观整体来看,捷途X95与X90还是有异曲同工之妙的,毕竟都是基于奇瑞自主研发的iPeL智享平台,不同之处则在于前者会比后者设计上会更大胆,当然从定位来说也会更高于后者。

捷途X95前脸部分经过了全新的设计之后,看起来会更凶狠有侵略性,加之中型SUV体型也会直观的感觉其更健硕散发出男性荷尔蒙的味道。

硕大的六边形星芒式中网非常提气,并且配备了LED矩阵式灯组,灯组下方则是由镀铬饰条包裹的四点式独立LED日行灯,整体看上去在提升科技感的同时也具备了品牌辨识度。

车侧也进行了全新的设计,相比X90来说,除了腰线没有太多变化之外,尾窗采用了悬浮式设计并且后排增加了隐私玻璃,后视镜内增加了嵌入式转向灯光源,而整体尺寸来说也有增加,相比X90来说长度增加了35mm,轴距同时也有5mm的尺寸变化。

车尾设计相比车头会收敛许多,并没有过于夸张的设计元素,大量横向线条的运用不仅起到降低视觉重心的作用还提升了一定的层次感。

底部银色护板两侧则是镀铬材质包裹的双边单出的排气,不仅美观也强调了一定的运动感。

不仅使用了红色卡钳来彰显运动属性,试驾车型配备的为赛轮的公路胎,而具反馈的信息,未来上市后,全新捷途X95将匹配两种品牌轮胎分别为低配及次顶配的赛轮以及高配车型佳通,另外还将为消费者提供一款可选装的马牌轮胎,三款轮胎尺寸均是255/45 R20。

捷途X95在外观设计语言上还是继承了家族式的理念,其中保留了一些在X70和X90上的设计元素,不仅有有传承感,更多的还是让消费者可以对捷途品牌有更强的记忆点从而加强其品牌车型的辨识度。

内饰:科技与豪华并存 看着就香

其实这个的车型是不是更容易让消费者买单,绝大因素都取决于内饰设计和科技配置上能不能达到越级的标准了,这一点来说,可谓实至名归的感觉,不仅做工用料均属上乘,科技氛围也完全媲美越级这个称谓,最显眼的无疑是这块双12.3英寸的双联屏了,也是目前各个车企对于豪华的标准配备。

全车大面积使用了软质皮革包裹,而且做工用料也很下成本,让你不仅从视觉上感受到了豪华,而且并没有许多新车那种刺鼻的异味。

副驾驶前方的点缀光源也并不是装饰,车内提供了多种色调的氛围灯供驾乘者变换,并且光源可实现渐强渐弱的效果变化,结合在黑色钢琴烤漆饰板内在夜间还是非常有仪式感的。

12.3英寸全液晶仪表也是这个级别车型常见的配置了,屏幕显示效果清晰,中央区域可提供车辆信息的查看非常方便。

配备多功能按键的三辐式方向盘加上破片换挡后很有运动感,且多功能按键黑色区域可实现触控操作,与很多高端豪华品牌车型配置齐平。

12.3英寸中控触屏内功能种类非常丰富,除了常规的多媒体、导航、蓝牙之外,还配备了CarLife车机互联、科大讯飞的语音唤醒功能、百度地图以及在线网络功能一应俱全,从使用感受来说UI界面简洁清晰,并且界面切换的流畅程度也很细腻。除了常规的触控操作外,还支持I-DRIVE实体按键给驾乘者进一步丰富便捷性的操作体验。

安全配置上也丝毫不马虎,配备了盲区监测、便道辅助、后视野盲区预警、开门报警以及全车雷达来进一步提升你在行驶和停靠时的安全保障,对于中型SUV这类体型较大的车来说,还是非常必要的。

中控屏幕下方则配备了9英寸触控式空调按键屏幕,使用感受方面除了会稍有些反光带来的不适外,就是指纹会比较明显,但从科技豪华氛围上还是有不错的体验的。

常规的USB接口全车供提供三个,并且配备了双12V 120W电源接口,除此之外该车后排还提供了220V电源接口供驾乘者使用,十分方便。

全景天窗也是这个级别标配了,采光面积可达0.75m²,开启面积0.38m²,对车内的采光及通透感都有提升。

座椅及空间:2+3+2布局 载人储物两不误

皮质包裹的座椅很显档次感,并且前排座椅支持电动调节和配备了通风及加热功能,坐垫厚实并且乘坐感受软硬适中,没有塌陷感,另外座椅靠背两侧的护翼贴合度很高对驾乘者也起到了不错的支撑包裹性。

二排座椅除了常规的4/6式折叠之外,还配备了一个小滑轨来方便进出第三排使用,但实际体验感受一般,滑轨长度偏短,对于第三排乘客的上下车便利性提升并不明显,希望后期可以对其有所调整。

不过好的方面就是第三排座椅并不是摆设,对于成年人来说还是有乘坐空间的,不会觉得拘束,只是稍显第二排会紧凑一些,对于承载有需求的消费者来说,短途应付还是没问题的。

试驾车型为7座版,它将还提供5座和6座车型供消费者根据自己的使用需求来选择,还是非常人性化的。

当后排座椅全部放倒后其地台十分平整,并且纵深很长可放置较大物品,对于正常家庭使用来说容量十分可观。

动力:1.6T+7DCT 足够家用

动力方面,搭载的是一台1.6T ,与之匹配的传动系统为7速干式,其197马力,290牛·米。数据表现来说与这个车型齐平。

虽然是一台中型SUV,但更偏向城市道路行驶的它,在加速表现上并没有如它的体现会显得笨重,随着油门踏板的下探,转速的提升,还是非常矫健的,虽没有足够亮眼的急加速表现,但应对常规道路行驶时的变道超车还是能有一个轻松自如的表现的。

捷途X95的调校会更注重日常驾驶,所以它在极限上的转向能力会存在一定的转向不足和虚位现象出现,但这种更偏向日常行驶的车也没有道理激发它的操控极限,在日常道路行驶时其转向力度轻盈并且有很好的路感回馈对于家庭用车来说是足够了,指向性表现在低速时会更精准,车尾跟随性也会更好。

NVH静谧性表现上,当时速超过80km/h时,车内并不会出现过多外界噪音的干扰,车内密封性很好,可以有效的隔绝掉大部分风噪,而胎噪表现得益于选配的更偏向城市道路行驶的静音胎,也能过滤掉路况带来的噪音,而仅是在转速拉高后会伴有少量的发动机运转声进入座舱,但这种低频噪音也不至于影响到车内的驾乘者。

表现与X90接近,毕竟都是同平台下的整装工艺,悬挂足够长,并且压缩回弹的效率很高,对于路面上的起伏和减速带都可以做出很好的滤震效果,即便是出现那种连续减速坎时出现的高频振动,其整体底盘悬挂也没有很松散的感觉,从始至终都能做到足够的紧致,让你驾驶起来会更加从容。

编辑总结:可以说捷途X95的出现,确实是自主品牌内中型的一个名副其实的搅局者,在10万上下的价格区间内,从它的配置和行驶品质了来说也确实有足够的底气去挑战任何品牌。只不过在品牌认知度上还不如我们熟知的、等这些车企,不过也不必过分担心,相信凭借着出色的产品硬实力,加上后续上市价格上的优势以及售后服务,捷途X95还是非常具有市场竞争力的。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)返回搜狐,查看更多

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