江淮变了,试驾“德味”够浓的嘉悦A5

原标题:江淮变了,试驾“德味”够浓的嘉悦A5

【懂车之道 试驾】近日,道哥又从广州飞往合肥,而在合肥新桥机场到目的地依然有小段距离,行车时间大概在一个小时左右,每次道哥过来都有一个熟悉的背影,开着瑞风M6带着我们去目的地。

而道哥经过了解整个熟悉背影实际上是一位老江淮人,1975年,从年轻小伙子进入江淮到现在,已经服务江淮三十几年,在多个部门已经干过,见证了从2千人到3万人的江淮发展路程,可以说经验丰富的一位老前辈,虽然已经退休,但又始终发挥着他的余光,一天频繁来回机场多次接送媒体老师而且是风雨无阻,要知道跑个机场来回得两三个小时,而且有时需要起得很早,五点半就要起床,这就是江淮人,有一股韧性,用青春的热血和汗水奉献给江淮,对江淮始终是有感情的,小插曲结束,回归今天的主题,道哥此次来合肥是参加嘉悦A5试驾活动。

嘉悦A5最早亮相是在今年成都车展,当时在车展道哥就近距离观察过嘉悦A5,当时看到嘉悦A5可以说是用惊艳来形容,道哥直接被它的高颜值所吸引;当然光看一台车不应被它的高颜值所吸引,而是要回归到本质问题,那就是品质问题,道哥更是在江淮工厂更是近距离观察了嘉悦A5的制造流程,在生产线就看到嘉悦A5与大众思皓共用一台生产线,执行的是同一套标准,可见嘉悦A5的品质是很OK。

近日道哥更是来到合肥参加嘉悦A5的试驾活动,嘉悦A5是江淮汽车旗下与江淮大众共线生产的全新掀背式轿车,由意大利汽车设计大师丹尼尔倾力打造(丹尼尔:Daniele Gaglione,曾成功设计阿尔法罗密欧众多明星车型)道哥试驾的是“1.5T CVT梦想型”,那么请跟道哥一起来看看吧!

外观上,嘉悦A5采用全新的设计理念,整个造型显得更加的年轻、运动。直瀑式的进气格栅造型设计起来很夸张个性十足,并采用镀铬加以装饰。新车大灯造型起来很犀利,并采用了LED光源灯组。新车两侧配有单独的进气口,下进气格栅设计起来也是相对的夸张,让整车的视觉冲击力表现得更加的强烈。

新车侧面造型设计起也是十分动感,车身侧面腰线设计起来比较飘逸并采用俯冲式设计,让整车看起来更动感,值得注意的是新车还有一大亮点,就是嘉悦A5采用了溜背式造型,在同一级别当中是不多的,如思域和名爵6。

尾部造型设计起来很时尚,尾部顶部则是采用了小尾翼,新车的尾灯更是采用贯穿式的尾灯造型,尤其在夜间点亮时能够带来更加好的视觉效果。此外,双边单出的排气更是让整车看起来要更加的运动。

嘉悦A5内饰采用的是T字型的中控布局,这个布局设计起来要更加偏向于简约的设计,在简约的风格下你会发现嘉悦A5的用心,比如新车的10.4寸高清液晶中控屏,这么大的尺寸必然很受时下年轻用户的追捧,更加细腻的细节就是中控屏更是与中控台巧妙的融合在一起,没有一丁点的突兀感,是那么的合适。

新车的车联网搭载的是最新一代的J-Link智聆车联网系统,拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能,在早前瑞风S4已经搭载了这套车联网系统,用户对这套系统的评价也是很高。比如,导航到巢湖的忠庙,J-Link智聆车联网系统机会立即推荐最佳的路线,再比如打开空调,J-Link智聆车联网系统也是把空调立即打开,新车更有2000万海量音乐随便听等

在空间表现上,嘉悦A5可以说表现是十分的优秀,真的是一台大空间车型,请跟道哥来看看,我挑选的竞品是有着大空间的之称的朗逸,朗逸的车身尺寸,长宽高为4670*1806*1474mm轴距2688mm,而我们再来看看嘉悦A5的车身尺寸,嘉悦A5长宽高分别为4772*1820*1492mm,轴距为2760mm,不比不知道,一比吓一跳,新嘉悦A5的车身尺寸竟然是全面超过朗逸。

小亮点

高清3D全景影像

新车配有高清3D全景影像,让你在倒车或者去低速行驶时都能看到周围环境情况,减少事故的发展,避免被剐蹭。

电动尾门

新车更是配备电动尾门,不管是开启或者关闭,只要轻轻一按就可以关闭,在这级别当中配这样的装置可以说是少之又少。

氛围灯光

新车更是配备了氛围灯光,而且拥有64色流光溢彩氛围灯,在夜间点亮时效果是非常的面向,让你感觉到时身处在夜店之中。

TESS爆胎应急安全系统

配备TESS爆胎应急安全系统就能有效防止高速行驶爆胎不失控,轮辋与轮胎不分离,方向可控,安全有保障,这也是技术江淮的杀手锏。

CSS儿童遗落安全系统

新车还配有CSS儿童遗落安全系统用超声波全方位实时监控,声光报警,400客服呼叫,防止儿童遗忘车内,发生意外。

嘉悦A5全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps)/5500rpm,峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm,满足国六b排放标准,与之匹配的为6MT或CVT变速箱,而我们此次试驾的是CVT版本,可惜并没有提供手动挡,毕竟道哥是有操控情怀的人的,还是比较喜欢操控的。悬挂方面,采用麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的组合。

当道哥看到嘉悦1.5T的动力数据时,这样的动力数据表现相对的中规中矩,并不是很突出,但是由于车身重量在1.4吨左右弥补了动力数据上的不足,在试驾过程当中,动力输出还很充沛,满足日常家用完全是没问题的。

在整个试驾过程当中,方向盘的表现也是让道哥满意,整个转向手感略显轻盈,拨动起来不需要怎么费力,这是由于新嘉悦A5采用的是电子助力转向,新车的指向性也是相对精准。

油门输出也是相对的线性,刚开始踩下去油门踏板,油门不会反应那么的灵敏,有一个让你适应的的短暂过程,不会让你有那种蹿的感觉,制动踏板表现也是相对的温柔,道哥觉得刹车踏板的感觉更像德系车那样的调教,不会让你一踩刹车,后排的人极其不舒服在底盘表现上,道哥认为它更加偏向于舒适的调节,很有德味,尤其新车在城市道路行驶是给你的感觉很舒服,可以轻松过滤掉路面的的穿来细微的振动,在车内你很难去察觉,而过减速带或者碰到凹坑时,在车内还是能感受到振动。

小编有话说:初看嘉悦A5第一眼给你的感觉就是惊艳,它拥有时尚的外观,尤其新车还采用溜背造型,在同级别并不多见,可以满足用户对溜背车的喜爱;新车还配备了嵌入是中控大屏并搭载最新一代的J-Link智聆车联网系统,同时不管在主动安全配置还是在被动安全配置上嘉悦A5都是做得相对的到位。而在试驾过程不管是底盘还是油门控制,还是刹车踏板都是很有“德味”,新车的预售价为8.48-11.58万元,在20日上市后实际售价要比这还低,总之嘉悦A5是一款很值得期待的产品。(图/文:懂车之道 道哥 编辑)返回搜狐,查看更多

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