17万多元长城新款VV7,网友:比起同价位合资车型,它是不是更香

原标题:17万多元长城新款VV7,网友:比起同价位合资车型,它是不是更香

自从WEY系列车型推出之后,长城汽车正式走上了中高端路线,凭借哈弗品牌在国内长期打下的强大群众基础,WEY车型上市至今销量表现不错,其中扮演主力角色的是有着较高出镜率的VV5和VV7。作为WEY系列推出的首款车型,VV7在最初亮相之际,确实让国内不少消费者眼前一亮,经过这二年的发展,大多数人对其已比较熟悉。为了让车型能够持续保持较强的竞争力,VV7不仅在年度改款中对车身细节和配置方面有所调整,而且还推出了轿跑版GT车型;今要介绍的是2020款WEY VV7超豪型,厂商指导价17.78万元,一起来看看表现如何。

外观方面,VV7在经过这二年的市场检验之后,新款在延续之前整体造型的基础上,对部分细节处进行了适当调整,既体现了车型与时俱进的态度,也能够满足消费者日渐挑剔的目光。车头部分为WEY系列家族式设计语言,具有十分鲜明的品牌特征,同时也让哈弗品牌旗下新车型得以借鉴;机盖造型类似于蚌壳状设计,上方隆起的部分形成环绕样式,能够使车头部分看起来更显高大有力量感;六边形中网格栅造型工整,内部使用了好像锁甲一般密集的镀铬孔状结构,搭配中间竖向WEY车标,看起来更有档次感。

细长的大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调,具有不错的贴合感,灯腔内采用了熏黑处理,灯组结构相比之前有所调整;三根竖向日间行车灯,属于车型的经典元素之一,搭配下沿处的动态点亮的车前转向灯带,视觉效果格外精致;全系标配了矩阵式LED光源的远近光灯组,同时配备了自动大灯、自适应远近光、转向辅助等诸多功能。下格栅处和两侧雾灯区域为新款VV7前脸变化较大的地方,大面积的三段式结构使用了相对更工整的轮廓设计,让车头整体比起老款多了一些稳重感;两侧车前雾灯同样为LED光源,周围加入了黑色烤漆装饰,既有气势又比较精致。

车身侧面为依旧是人们目前已比较熟悉的造型,车身设计更多是为了强调一种整体的流畅协调感,在VV7和VV5运用该风格不久后,哈弗旗下车型也陆续换装类似造型,只不过在表现上没有VV7这般强烈。车顶在B柱位置往后,开始有下降的趋势,较窄的侧窗则使用了略微上扬的设计,边框处辅以亮黑色饰条,且在D柱表面做了一些延长,使得车身看起来更显敦实厚重;侧面没有使用明显的腰线修饰,只有车门下方常规的内凹式处理,配合较为饱满的轮廓,同样能够起到不错的塑形作用;全包式车门避免了雨天上下车弄脏裤腿,也让侧面保持了更高的整体性,在如今众多SUV车型上均有使用。后视镜位于门板上方的设计,能够让车身看起来更显修长,也有助于提升车内前排视野;双色后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠等功能,后排侧窗还使用了深色隐私玻璃;全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距为2950mm,整备质量1920kg;车型采用的是20英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚,轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列,规格为235/55 R20,车内标配胎压显示系统。

车尾部分,可以明显看到车顶在后方形成了向下倾斜趋势,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,位置突出的竖向灯组,与底部护板中间造型一致的灯带搭配,略有一丝赛车气息。后风挡为了迎合车身整体造型,而采用了较为倾斜窄小的样式,好在车内配有流媒体后视镜,带来更开阔的后方视野;尾灯造型与大灯呼应,表面采用了熏黑处理,内部灯组是和日间行车灯一样的三段结构,点亮后具有很高的辨识度;车尾只有简单的品牌、车型、和中文标识,没有使用常见的动力或技术类型标注,显得较为简单直接。老款车型上造型夸张的双边共四出排气尾喉,变成了带有镀铬装饰的矩形内嵌样式,虽然气势上没减多少,但略微显得内敛了一些;车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面,新款VV7车内诠释家族“高端”车型该有的模样,第一眼看去就能够感觉到不俗的档次感,环抱式座舱配合大面积多层次的中控台造型,复杂之余透露着规整;中控台略向驾驶员一侧倾斜,表面采用了搪塑、皮质、木纹饰板等多元素堆叠,搭配中间带有镀铬装饰的三圆形空调出风口,以及细节处的缝线工艺点缀,整体做工和质感表现,在同级别车型中较为出色。

三辐式多功能方向盘造型略显壮硕,和车身外观风格也比较吻合,表面的镀铬装饰能够增添一丝档次感,两侧对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等丰富功能;握柄处使用了打孔皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘,表面使用磨砂处理后,能够抑制一些强光反射,显示效果清晰细腻;UI界面简洁明了,除了能够模拟传统机械指针式表盘外,还可与中控系统联动,显示更为丰富的事行车信息。既然是高端车型,那么在主被动安全辅助配置方面自然不会吝啬,配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶等。

中控部分,全系均搭载了一块尺寸同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏,简洁的横向屏幕设计配合周围较窄的镀铬边框,显得格外有科技感,除了支持触摸操作外,还能通过挡杆后方的按键和旋钮控制;系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。三块带有镀铬装饰的圆形空调出风口,给内饰增添了更多精致感,下方排列整齐的前排双温区自动空调面板,为双旋钮与工整的按键组合,使用过程较为便捷顺手;车内还配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为棕色仿皮材质,看上去颇有质感,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实;前排主副驾驶位均支持电动调节和加热功能,遗憾的是副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,座椅靠背支持小范围调节,地板中间的凸起对舒适性有一些影响;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置,后排空调出风口同样采用了圆形镀铬样式。全系标配了一块面积可观的可开启式全景天窗,能够为车内带来更好的通风采光效果;后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间;车型配备了后备厢电动尾门,以及尾门开启位置记忆功能。

动力方面,2020款VV7全系继续搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW/227Ps,最大扭矩387Nm,满足国六排放标准,匹配7挡双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,全系均为前置前驱形式。返回搜狐,查看更多

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