一辆车拆开卖零件能买8辆新车?这10款车本身不贵修起来怀疑人生

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在国内养豪车,真心不是一件容易的事儿,原因很简单,随着豪华车市场的竞争越来越激烈,所以很多豪华车的价格越来越低,但是价格越来越低,维修保养的费用却并没有下降,或者车辆零部件价格依然很高,买得起豪华车养不起豪华车的情况太多了,所以购买豪华之前,对于新车的零整比一定要有一个简单的了解,直接关系到车辆的维修、更换零件、车辆保险等费用的高低!

什么是零整比呢?说白了就是将一辆新车的所有零部件拆下来,按照市场价售卖,得到的价格能买几辆新车,就是评判车型在维修换件方面费用的一个重要的标准。中国保险行业协会近期公布了100款零整比最高的车型,我们摘取了前10名,看看这些价格本身不算很高的豪华车,零整比有多高!

1、奔驰C级, 835.29%

奔驰的产品零整比一直很高,之前国内零整比最高的车型是奔驰的GLK,如今变成了奔驰C级,835.29%的零整比,说明一款奔驰C级拆开卖零件,至少可以买8辆新车,在这样的零整比数据下,30万起步的奔驰C级,可能算得上是国内一线豪华车中比较便宜的存在了,但是对于很多人来说,依然是养不起!

2、宝马X1,655.72%

宝马X1作为宝马在国内最便宜的SUV产品,起售价只有27万,但是零整比数据也很高,作为一款紧凑级豪华品牌SUV,宝马X1当前的市场境遇相对比较尴尬,但是依然无法改变它零整比很高的现实,对于很多眼热蓝天白云、预算很有些的小伙伴,选择宝马X1还是需要谨慎一点!

3、奔驰GLC,639.08%

奔驰GLC作为奔驰GLK的继任产品,在零整比上已经下降了非常多,彼时的GLK零整比和现在的奔驰C级差不多。国内豪华品牌销量最好的SUV产品之一,奔驰GLC的综合产品力是比较优秀的。

4、沃尔沃S60L ,625.12%

别看沃尔沃S60L现在已经到了老款产品周期的末端,一款豪华品牌中级车产品的起售价已经跌到不到20万,而且沃尔沃产品的主要特点便是安全性表现很好,但是这并不意味着它的维修换件费用也低,事实上,6.25的零整比对于一款起步不到20万的中级车产品来说,还是蛮高的!

5、奔驰E级,624.33%

奔驰E级的价格和级别比奔驰C级要高很多,但是零整比数据却并没有奔驰C级高,当然尽管如此,40万级别的价格,对于很多朋友来说,基本上就属于即买不起也修不起,而且国产奔驰E级的各种毛病很多,所以出现故障,需要维修的情况也会很多,那么这个零整比数据就是一个摆在明面上的压力了!

6、英菲尼迪Q50L,610.03%

对于英菲尼迪这个品牌而言,在国内的境遇基本就属于混不下去了,而Q50L这类车型本质上和奔驰摆脱不了关系,毕竟当年戴姆勒—日产联盟的很多共享技术,最先用到了英菲尼迪身上,所以现在看来,不管Q50L这类车型本身产品力好不好,可能可购买价值都很低,一方面零整比很高;另一方面保有量比较少,所以以后的二手车出手和维修保养都会非常麻烦!

7、雷克萨斯ES,594.60%

雷克萨斯ES是丰田旗下豪华品牌中目前最走量的一款产品,作为车长超过4.9米的中大型轿车产品,这款车的起售价仅仅不到28万,看起来的确非常便宜,而且可靠性表现也很扎实,但是前提也是不能坏,一旦坏了,而且还要自己掏钱维修,那么零部件的价格还是会让你怀疑人生!

8、宝马X3,582.62%

宝马X3在BBA的中级SUV产品中,属于国产最迟的,但是这款车的上量速度很快,作为宝马的产品,依然延续了高零整比的传统,相比于奥迪Q5L,整体的维修保养花费还是比较高的!

9、沃尔沃S90,578.75%

作为一款超过5米,主打安全性的行政级豪华中大型轿车产品,沃尔沃S90如今因为市场不振的关系,降价幅度很多,在一些店面已经跌破了30万,属于一个比较低的价格水平。但是沃尔沃这类品牌也是属于价格便宜,维修很贵的品牌,而且S90本质上属于沃尔沃的旗舰产品,因此各种零部件的价格也属于旗舰水平,所以整体的零整比,也会比较高!

10、宝马3系,559.27%

作为国内中级豪华轿车中,最走量的产品之一,宝马3系自国产后,在国内的销量一直比较优秀,也属于很多年轻人的梦想之车,但是和前面提到的宝马产品一样,尽管价格不是很贵,但是维修换件的价格还是比较高的,可能账单一出来,还是会愣一下神儿!

所以,其实对于当下很多的豪华车产品来说,本质上价格并不是很高,看起来很多人都能,买得起,但是能够买得起未必能养得起,能够养得起,未必能轻松修得起,因此,我们建议那些准备在这轮车市低迷中抄底豪华车产品的小伙伴们,三思而后行!

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