挤成“人干”怎么破?近九成市民期待地铁增班次

原标题:挤成“人干”怎么破?近九成市民期待地铁增班次

文/羊城派记者 汪海晏

今年以来,广州地铁在日均客流量上屡破千万,中秋节前夕(9.12)和国庆节前夕(9.30),广州地铁连续刷新客流纪录,单日客流量冲到了1100万人次以上,10月至今,则创下了连续29天900万+的新纪录。《中国城市地下空间发展蓝皮书2019》显示,广州地铁负荷强度位居全国第一。

随着客流量的迅猛增长,地铁站也越来越拥挤。近日,广州社情民意研究中心开展了“地铁拥挤广州市民看法”专题民调,电话随机访问了1000位广州市民,近九成市民表示近两年广州地铁越来越挤。

其中,超八成的人认为“上下班高峰期”最挤;至于地铁拥挤的具体位置,“地铁车厢内”是最多人选择的,比例达75%。

资料图/羊城派

市民普感上下班高峰期和地铁车厢内最为拥挤

调查显示,大多数受访市民表示近两年广州地铁越来越挤,持此看法者接近九成,达88%。可见,地铁拥挤加剧已成广大市民的普遍观感。

对于地铁拥挤的时间段,达83%的人表示在“上下班高峰期”,比例远高于其他时间段;其次是“节假日”,比例也不低,有46%的人选择;值得注意的是,“日常都拥挤”的比例亦近30%。

至于地铁拥挤的具体位置,“地铁车厢内”是最多人选择的,比例达75%;“安检处”和“地铁站内”的比例也较高,近半数人持此选择,均为48%。值得注意的是,中心城区居民表示“安检处”拥挤的人更多,达至52%,明显高于其他城区。

地铁拥挤,过半数人另选其他出行方式

调查发现,对于地铁目前拥挤程度,表示“可接受”的人只有40%,多数人则表示“勉强接受”或“难以接受”,其中“勉强接受”的人居多,为41%,“难以接受”的人则有15%。早在2014年相关民调已发现,超过八成受访市民表示拥挤带来各种问题和乱象,主要包括“空气差,易传播疾病”、“偷窃盗窃”、“打架吵骂”和“性骚扰”等。

地铁拥挤不断加剧,已切实影响市民地铁出行获得感。本次调查显示,过半数(55%)市民表示会因地铁拥挤另选其他交通工具;至于另选哪类交通工具,当中最多人选择“公交车”,比例达64%,其次是“打车”,出租车和网约车比例分别为34%和33%;选择“自己开车”的人也不少,接近三成。

由此可见,地铁分流出来的客流量会使打车和开车的人增多,无疑加重当前道路拥堵,为治堵增添压力。

资料图/羊城派

市民最青睐“增加地铁班次”

不看好人为疏导和客流控制等“治标式”措施

本次调查列举缓解地铁拥挤4项举措,结果显示,“增加地铁班次”的效果最受市民的肯定,认为“作用大”和“作用较大”的人达至89%,比例远高于其他举措;其次是“加开短线、飞站等区间车”,66%的人对其作用持肯定评价;对于“工作人员疏导乘客,维持秩序”和“高峰期分批放乘客入站”的作用,过半数人给予肯定,但认为“作用较小”和“没作用”的人亦较多,接近四成,分别为38%和37%。

数据表明,缓解当前地铁拥挤加剧问题,不少市民并不看好人为疏导和客流控制等此类“治标式”措施,相反,市民普遍期盼提升地铁运力。

如何缓解地铁拥挤?

对此,广州地铁表示,随着广州地铁网络化运营格局渐成规模,线网客流量显著增长,客运组织压力及安全风险也日益凸显。

为保障乘客出行安全,确保早晚高峰期间线网客运组织安全、有序,地铁公司将采取以“主动计划性地管控”取代“被动应急性地管控”的常态化客流管控,于工作日、节假日固定高峰时段,在线网大客流站计划性实施常态化客流管控措施,确保现场客运秩序安全。

同时根据线网客流增长情况定期调整常态化客流管控站点及时间段,动态调整客流管控预案,最大限度确保了整个线网客运组织的安全、有序。

下一步,广州地铁将加快增购车项目进度,并结合客流特征实现运能精准投放,同时加快新线建设进度,如十号线、十一号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线、二十二号线等市区核心线路建设进度,从而有效缓解二、三、五、六号线的客流压力。

来源 | 羊城派

责编 | 梁泽铭

实习生 | 宋玉霞返回搜狐,查看更多

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