有着最强动力CP的捷达VS5来了,10万级SUV市场要大变天

原标题:有着最强动力CP的捷达VS5来了,10万级SUV市场要大变天

小编从最近收到的私信来看,现在的消费者是越来越懂车了!很多人问我10万元选什么SUV?给大家推荐国产呢,他们觉得性价比是够了,但品质和三大件没保证;推荐合资小型SUV呢,大家又觉得空间小、动力弱。我实在是太难了......

但自从捷达VS5在9月份成都车展上亮相以来,谈车君在给大家推荐这款车时却得到了很多的赞誉。捷达VS5共有5款车型,售价区间为8.48-11.28万元。10月份的销量统计数据显示,捷达VS5已经取得11088台的傲人成绩。应该说,在车市整体仍处于寒冬态势下,捷达VS5刚一上市就得到广泛认可,再现了上市即上量的神话。

以谈车君看来,捷达VS5能有这样的成绩,除了有大众这块金字招牌之外,其产品本身所拥有的强大实力也是一个重要因素。

一、最强动力CP登场,颠覆10万级SUV产品体验

其实不用谈车君说,稍微了解捷达VS5的朋友恐怕早已了解,这台车最大的优势就在动力方面。过去,10万级SUV的选择要么是自主SUV,要么是入门级合资小型SUV,它们各自在品牌力和品质感方面存在天生的短板。而捷达VS5的出现确实给这个市场带来了新意。

首先是品牌的吸引力。无论与自主还是一般合资品牌相比,捷达的影响力和知名度显然更有优势;再从产品角度来说,捷达是10万级当中罕见的“水桶型”紧凑SUV,既有空间、颜值等外在层面的优势,也凭借其搭载的1.4T EA211系列发动机和6AT手自一体变速器拥有了内在层面的优势,如同当年小米率先在千元机手机市场采用骁龙处理器一样,“为用户发烧”是它们的特质。

另外,最大的加分项就来自这套动力总成。这台1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW,最大扭矩250N·m,其实稍微熟悉一点汽车的朋友就知道,它与同级产品普遍搭载的1.5L自吸和1.3T三缸等发动机相比,性能优势十分明显,在油耗方面也获得了一致好评。同时,这台1.4T发动机的背后是大众集团这棵大树,它不仅拥有全铝材质和气缸关闭系统等先进技术,更是MQB模块化平台核心实力的体现。

值得注意的是,奥迪、大众品牌诸多车型都采用了该型号发动机,装载量极高,可靠性和稳定性已经受住了长期考验,用户完全可以放心使用。

再看与发动机匹配的这台6AT变速器。一般来说,同价位车型大多采用双离合或者CVT变速器,而AT变速器相比双离合换挡更平顺,可靠性更高;相比日韩系SUV常用的CVT变速器相比,动力传输又更加高效,这种综合优势对于家用消费者来说是最重要的品质。

而最最最最.....最关键的是价格,我们对比了一下,在目前搭载大众同款1.4T发动机的车型当中,探歌280TSI的售价在16.08万,途岳为16.58万,斯柯达柯珞克为14.99万,而捷达VS5手动挡入门车型仅为8.18万,自动进取型为9.28万。显然,捷达VS5的出现降低了消费者享受大众最新动力技术的购买门槛,既打消了消费者对10万SUV品质的后顾之忧,也能花更少的钱享受到大众技术。

二、最强动力组合的背后是低使用成本、高品质为特征的核心价值。

捷达VS5的上市即火爆,绝非是偶然事件,而是因为它为消费者提供了实实在在的使用价值。捷达VS5所配备的最强CP动力组合不仅体现捷达品牌对于旗下首款SUV的足够重视,也是对家用车消费者核心诉求的积极反馈。

以油耗数据为例,捷达VS5手动版和自动版的百公里综合油耗仅为6.2L和6.8L,折算下来每公里燃油成本仅为5毛左右,高效动力组合所带来的卓越燃油经济性最终给用户带来切实的经济效益。

谈车君还要提一句,得益于与大众部分车型共享零部件和技术资源的品质保障,捷达VS5可以做到10000公里的保养间隔周期,相较于同价位产品具有明显优势,还大大节省了用户的后期养护成本。

写在最后:

随着中国汽车消费的日益成熟,家用车用户对内在的驾控品质也越来越看重,而这正是作为德系车代表的大众品牌一直引以为傲的重要优势。捷达VS5作为大众在10万级SUV市场的首枚落子,用动力和低使用成本给消费者带来全新的用车体验,在让更多人享受到德系品质的同时,也将重塑10万级SUV的动力标准,不得不让人佩服棋高一着的眼光。返回搜狐,查看更多

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