冠军之路 越值之选 比亚迪秦/秦EV硬核试驾西安站

原标题:冠军之路 越值之选 比亚迪秦/秦EV硬核试驾西安站

【車言道·讯】作为比亚迪王朝系列的开山之作,秦一直都是以“实惠”的价格和超高的性价比占据市场,11月初全新换代的秦和秦EV正式上市,其中燃油版秦共有四款车型,价格为6.49万元到8.19万元,秦EV共有两款车型,售价为12.99万元-13.99万元。上市前期秦的尝鲜价格不足六万元起,秦EV作为十万级的新能源车型,续航可达421KM, 在大多数城市限行限购的条件下,秦EV是否成为你入手的车型?

上市近两周的时间,市场表现从数据上看并不明显,在全国各区域没有大范围上市之前,抢先感受一下这款秦EV,11月20日,”向新而行”秦EV试驾会西安站正式开始,从浐灞汽车主题公园途径秦始皇兵马俑再返回出发点,近100公里的路程,从城市路况/高速道路及低速公路,秦EV的表现如何?试驾完就有了答案。

刚刚入冬的西安,温度已近0度,对新能源车型的试驾更是一个考验,和燃油车不同,纯电车型在高速上和使用暖风的情况下对车辆的能耗反而更高, 而这次的动态试驾将着重体验它的驾驶部分,从驾乘感受和续航里程的角度,或许你会发现秦EV“新”在哪里。

风格大变,趋于硬朗风

试驾之前先从外观了解一下全新的改变,因为采用了最新的家族化设计相比现款辨识度更高也更时尚了。车头与车尾线条处理偏向于硬朗风格,有点偏向稳重的家用风格了,全新秦EV同样采用“Dragon Face”设计语言,大嘴式进气格栅采用了封闭式设计,彰显新能源车型身份,有必要特别交代一下,4675的车身长度,轴距达到2670,实现了车身外形和空间的融合。

自驾路不无聊 移动k歌房

内饰的设计相比现款变化很大,规整的仪表台与更少的物理按键让全新秦EV的内饰看起来更加简约整洁。而中间10.1英寸可旋转触摸屏也具备了DiLink智能网联系统,支持百余种APP下载应用,可以看出娱乐性更强,刷抖音以及自带话筒的移动k歌房, 在试驾过程中,随心所欲的k歌增添了试驾的愉悦感受。

从动力值全新秦EV搭载最大功率100kw,峰值扭矩180N·m的前置单驱动电机。参数表现并不抢眼,但通过本次的试驾实际体验当中,电池及续航方面,全新秦EV搭载的三元锂电池组容量为53.1kWh,NEDC工况续航里程升级至421km。在同级别中还是很有优势的。

在实际的驾驶过程中,电门第一反应比想象中要灵敏,持续的踩下电门的动力回馈足以对得起家用这两个字,在首次驾驶这款车的人,还是有些意外。这就保证了日常驾驶遇到超车等情况不会成为问题,电池组密度为160Wh/kg,并且采用了全铝的电池外壳,这样不仅能带来更好的安全保障,也使电池组重量更低,新车0~50km/h加速时间仅为4.5秒。

底盘悬挂调校并没有明显的变化开起来还是很轻松的状态,车辆整体很紧凑,悬挂滤震也比较彻底,即便是过大的加速带也不会有太多弹跳,这对于自重要更高的纯电车型而言是非常不错的调校了。

经过近100公里的时间,从试乘试驾的感受来讲,比亚迪秦EV是一款超于其价格的家用车型,拥有专业电动技术e平台的加持,在能耗、实际电池容量、真实续航、充电时间方面都有了很大的改善,不论是秦还是秦EV,在紧凑级家教市场中站稳脚跟并非难事。返回搜狐,查看更多

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