宝马MINI油耗8个多,冬天达到11个正常吗?修理工:肯定有故障

原标题:宝马MINI油耗8个多,冬天达到11个正常吗?修理工:肯定有故障

今天一位宝马MINI车主问我们师傅平常油耗7个多点,现在天冷了能达到10个!!都说冬天油耗高,但不知道多3个正不正常?

答案:肯定不正常!一般正常车辆冬天的油耗相比会高1个左右。

该车仪表上显示的油耗是10.4L/KM,这个油耗对于一个三缸1.5T发动机来说绝对不正常,车主说以前油耗高大概在7-8个之间, 每次都是燃油报警灯亮就会去加油,都是加到油枪跳枪为止。计算的油耗和仪表显示的基本一样。

根据每次加油的油量和行驶里程计算,油耗大概在10.4L左右。这个油耗可以媲美2.0T发动机了。车主说上次加满油行驶了不到100多公里,已经下去三格了。

油耗高,发动机没有明显故障现象的情况下,碳罐损坏的可能性比较大。如果碳罐电磁阀出现故障,会导致油耗明显增加,甚至会出现熄火的情况。

如果碳罐新鲜空气通风阀堵塞会导致油箱被吸扁,长时间行驶发动机会出现动力不足的现象。

读取车辆故障历史,发现有一个故障码,碳罐电磁阀故障。这也印证了我们前期的判断。车主向我们反馈发动机有时会抖动的厉害,凉车的时候会比较明显。

停车一段时间后,启动发动机,果不其然发动机开始抖~~转速在1300转-900转之间运转。

到底是什么原因呢?大家都知道汽油非常容易挥发,油箱内的汽油不断挥发,如果不及时排出去,油箱内压力会越来越大,燃油蒸汽又不能直接排放到大气中,如果将燃油蒸汽吸入到发动机内,既环保又可替代部分燃油,减少油耗。

上图是碳罐电磁阀。

怠速运行状态下,碳罐电磁阀也是处于工作状态的,碳罐电磁阀不是只有打开和关闭两种状态,而是通过占空比控制,可以使电磁阀呈线性开启,开启角度可以随意调节。怠速时开启角度很小。防止混合气过浓,燃烧不稳定,排放超标。

由于该车电磁阀始终处于开启状态,导致混合气浓,氧传感器检测到混合气过浓后降低喷油量,转速降低,又会增加喷油量,发动机转速一会高一会低,运转不稳。

更换碳罐电磁阀后故障排除。

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