【编者按】11月22日，第十七届广州车展拉开帷幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。东风启辰汽车公司副总经理符永波接受了搜狐汽车[汽车咖啡馆]的采访，以下是访谈实录：

东风启辰汽车公司副总经理 符永波

汽车咖啡馆：帮我们介绍一下今年的车展上面启辰有亮相什么样的产品吗？

符永波：因为我们就在广州，东风启辰其实是广州的企业，所以广州车展是我们的主场，是我们的大本营所在地，所以每次广州车展都是对我们至关重要的一次年底的收官车展，今年的车展对启辰更具有阶段性的意义，它是非常具有阶段性意义的车展，为什么？因为我们带来的都具有标志性的意义，因为这次我们带来了新车，启辰星，名字就叫星，可以看出我们对这款产品的期待，我们像星星一样打造它，让它熠熠生辉。第二我们发布我们全新的启辰的VSA智能模块架构，这个平台架构上所开发的第一款产品就是我刚才说到的启辰星，这是我们面向2020年代未来十年我们准备的全新的平台架构以及我们启辰星的产品更是你可以在展台里可以去看一下，这个车非常具有魅力，我们希望它能成为我们的明星产品，也能够成为客户生活中的明星，能够为客户带来这种闪闪亮的感觉，所以这是对我们来讲非常重要的一次车展。

汽车咖啡馆：你刚刚提到2020年，因为2019年整体的车市表现大盘不是很好，你有没有预期2020年会是什么态势？以及明年启辰我们的销量态势以及明年我们的目标是什么？

符永波：应该说今年去年车市都是遇到了挑战的，行业大家都在说非常冷，真的用一个词来说就是冷，所以对于汽车行业来讲挑战非常之大。但是我想说一个点是什么呢？其实中国汽车行业在这一次下降之前是28年的正增长，其实我们现在下降的月份才是大概15、16个月，或者16个月左右的时间，所以下降的月份还没有超过上涨的年份，所以从这个角度上来讲，它真的只是一个阶段性的调整，所以对于这种阶段性的调整，我们一定需要有我们的定力，有我们的信心，你想它那么多年的上涨，结果现在下跌的月份还没超过那个年份，所以我们没有必要为此过度的慌张，没有必要过度的解读这次下跌，当然它是有很多的因素的，这次不展开讲，当然这次的调整里面也包含很多调控性的结构，站在百年的历史来说，比如电动车结构的提升，它的占比的提升，朝着电动化方向的发展，以及油耗进一步降低的压力，排放进一步降低导致行业的变化，所以它的供给侧发生了变化，以及从汽车相应的模式上，现在共享汽车，以及未来已经朝着自动驾驶的方向在发展，如果真正的自动驾驶，也会对汽车的商业模式产生非常大的变革性的影响，所以这是这一次下跌的我觉得一个比较重要的特点，其实两句话，第一句话就是下跌的月份还没有超过上涨的年份，就是从数字上来讲。第二个这次伴随着结构性的调整，有技术的，有商业模式的，有政策法规的，所以这是这一次市场的一个变化，但是我觉得长远来看，因为汽车是民生工程，衣食住行，越到后面越是高级需求，但是它都是基础需求里面的一部分，所以它是刚需，我认为是刚需，所以从这个角度来讲，国家要打开内需，要通过消费刺激成长这是最健康的刺激，所以从这个角度来讲，汽车行业还要有一个长远的发展，所以我对这个不是过于担心。

你刚才也说到关于启辰面临的预期，其实我们是诞生于东风日产体系，有机会可以请你到我们那里去参观一下，比如前一台是奇骏，后一台是启辰，就是我们诞生于东风日产体系，所以从经营理念来讲我们追求的是经营的质量规模，要做有质量的成长，所以我们更关注的是自己本身的江湖地位，就是我们自己在这个里面的份额是一直在提升，其实我们关注的是这个，我们一定要稳健的向上走，我们诞生于东风日产体系，东风日产是一步一步走到今天，所以我们不是暴发户，稳健的成长也是我们关注的，今年我们在自主的排名是上升了3位的，基于销量和质量的排名，我们上升了3位，已经进入了中期，做进去前十的目标指日可待了，所以对明年来讲我们就是向上提升，做有质量的成长。因为销量的这些，说实话现在还在探讨的过程中，但是探讨的销量是一个外在的反应，我们真正内部的逻辑是我们要有质量的成长，我们要保证我们的江湖地位是上升的，这是我们的一个思路。

汽车咖啡馆：启辰诞生之初还是很有明星的光环的，因为有日产的背书还有自主的这种，原来叫启辰，后来叫东风启辰，这样的角色的定位对我们会不会有一些新的变化？

符永波：这个角色有两方面的原因，一个是内部的重视，因为原来我们是东风日产的启辰，现在独立出来，变成东风有限的一个新的品牌，这说明我们对自主创新重视，对自主创新品牌以及核心科技的重视，以及对自主品牌的上升我们是有预期的，基于这样的预期才会把它公司化，这是首先第一点展示的非常大的决心，非常的重视，是希望在这一块能够有所作为。

第二个从客户层面上，我们要强化我们启辰品牌的独特认知，我们要把我们启辰的智·趣科技作为我们主要的认知标签，要让客户更多的认知到启辰这个品牌，启辰是雷诺-日产-三菱联盟全球资源都可以为我们所用，我都可以进行技术上的整合，所以我是在这样的高度的巨人的平台上，但是面向客户来讲，我是一个有独立存在的客户，就是我们东风日产我们是两套客厅，但是我们共用的后厨，客厅因为我们要招待客户，要有客户意识，所以你独立的客户的独特性，你的品牌的调性，你的品牌的诉求，给客户提供的价值这一块我们需要更加有启辰的独特性，所以这是两个层面的课题。

汽车咖啡馆：你刚才讲到我们全新的平台架构，这个架构也是和日产这边是共用的吗？

符永波：这个架构是启辰针对中国市场，为中国消费者专属打造的，因为启辰现在不用考虑全球市场，所以它可以更加专注考虑中国市场需求，因为关注其实是一种尊重，所以我们非常尊重中国市场需求来进行的专有开发，所以这个平台跟日常的其他平台有一定的连接性，但是并不是共用平台，而是启辰专有的平台。

汽车咖啡馆：那这个平台上会有哪些比较突出的特性吗？

符永波：这个平台我刚才说关注是尊重，所以这个平台从内向外，或者从外往内说都体现了对中国市场的理解，首先第一点中国人还是喜欢大车，喜欢大一点的车，所以我们在平台可容纳的尺寸上做了非常灵活的设计，所以第一台车启辰星它的轴距可以做到2756，这个轴距是在现在的区隔里面是非常有竞争力的，甚至可以说最大的轴距之一，所以它带来非常好的乘坐空间，舒适型的第一要务其实是要宽敞，所以它可以做到非常宽敞，它可以把后排的位置非常大，而且后排的地板做到纯平，它的宽度这辆车做到1905这样的宽度，所以从整体的体量感来讲，它可以支持的体量非常好。第二大车会面临一个课题，它的操控怎么样？是不是好开？车太大你开着会觉得没有掌控感，这一块我们针对中国的市场做了专门的调教，在平台的层面，我们会非常注意它在市区的道路上的操控的便利性，方向盘的质感和轻巧，但是在高速的时候它的直行性非常好，因为中国的高速非常多，城市和城市之间都是漫长的高速，以及它的舒适型，所以在性能层面上针对中国市场做了定制。

第三、中国是信息化发展最发达的国家，所以我们在智能架构这一块是有提升的，我们会全新的电子电器的架构，可以支持我们现在在这一代车型上的智能服务驾驶，全速域的自动跟车，自动加速、减速都可以做到智能辅助驾驶以及面向未来的自动驾驶的方向的冶金和纽带，因为它需要很大流量的电子的专有的数据通道，所以这一块也是从这个能力上进行了提升。

汽车咖啡馆：你刚才有讲到其实在整个大环境来看，供给侧这方面是有一些拓展的，比如说从技术上可能电动是一块，PHEV、燃料电池甚至包括氢能等各个技术路线都有布局，你觉得对未来新能源汽车你比较看好的技术路线是什么？

符永波：这是一个非常有意思的话题，也是非常大的话题，所以我只说一方面的，这只是我个人的观点，我认为我是一个电动车的主推者，所以我非常看好电动车这一条技术集，为什么这样说呢？因为我觉得随着电池技术的发展，电动车其实现在已经在逐渐在解决它所面临的里程续航，我们的D60EV续航已经做到481，它跟汽油车没什么区别，其实一个经济的续航是400公里，但是我们在400公里的续航上进一步做到480，接近500，所以它的续航里程在突破，那接下来整体电动车带来的安静性，给车辆带来的可能性，以及它整体对于环境，它是零排放的，但是总有人说，从总排放来说，它的源头怎么样，这说的是一个总排放的概念，但是从总排放的概念上来讲也是有好处的，你是在北京吗？比如对北京来讲，首先它可以把你行驶在街上的每一辆车变成一个冷体，所以这对于北京的排放来讲是有非常大的好处的，所以北京可以有国庆蓝，就是它对于局部的环境是有非常大的好处。

第二方面它非常方便于集中治理，因为中国用电的集中，如果你把它分散在一个一个车上再去治理上就非常有难度，所以从这个意义上来讲我是支持，我觉得终极来讲还是零排放，我觉得中国政府主导的方向也是在这条线。

汽车咖啡馆：那启辰在新能源方面的产品规划是什么样的？

符永波：首先对新能源来讲我们今年其实是我们新能源里面布局非常多的一年，就是我们有三款电动车发布，我们的D60EV，T60EV以及e30，三款电动车在发布，对一个车企来讲，一年发布三款可以看到重视程度和力度，接下来在三款的基础上我们也在布局我们全新的电动平台的产品，它会让未来的汽车形态有非常大的不同。因为工作的原因，因为我是内部的开发的总推动，我是这个项目总监，所以我是可以看到未来的产品，所以我已经感觉到了那种激动人心的氛围，因为电动发速会带来更加的宽敞，匪夷所思的宽敞，以及更加合理的比例，让你看到像未来世界，所以这方面我们已经在做布局，但是因为还比较远，所以太早说出来怕别人笑话，所以留一点想象空间。

汽车咖啡馆：最后一个问题是我们今天所有嘉宾来的话都会问的一个，想问一下你在汽车行业的入行时间，以及2019年你觉得自己的关键词是什么？

符永波：我的入职时间是2003年，大学毕业以后就进入汽车行业，就进入东风日产了，所以我已经从2003年开始是东风日产的人，从2017年启辰开始创业的时候我就调到了东风启辰，就开始东风启辰的时代。你要说今年的一个词，其实不是今年的一个词，这个是我一直想的一个词就是坚持，对于今年来讲一定要坚持，坚持是为困难而生的词，所以你在顺风顺水的时候那不叫坚持，因为那时候你很享受，你在享受这个成长，你在享受这一切，但是在越是难的时候越是有坚持的勇气、决心、定力，就是要坚持，坚持就是胜利。

汽车咖啡馆：谢谢。