大众集团下调利润及销售预期 维特称最好的时期已过去

原标题:大众集团下调利润及销售预期 维特称最好的时期已过去

中国联合商报 记者 程宗良 实习记者 张晓彤 北京报道 11月18日,大众汽车集团宣布下调营业利润与销量增长预期,预计在2016-2020年期间营业利润将至少增长超过30%下调至25%,预期销售增长从超过25%下调至20%,值得注意的是,利润率目标维持不变。

此前不久,大众首席财务官弗兰克·维特(Frank Witter)在一次讨论公司发展前景的电话采访中告诉分析师:“公平地说,大众汽车最好的时代已经结束。”

曾深陷排放门不能自拔

大众曾一度深深陷入“排放门”,久久不能自拔。

2015年9月24日,德国交通部长Alexander Dobrindt表示,大众已经承认其在欧洲存在和美国同样的柴油车排放造假现象。目前不清楚1100万辆问题柴油车中有多少位于欧洲,只知道排量在1.6-2.0升的大众柴油车设有排放作弊软件。他还提到,目前相关部门正在检测其他车企的柴油车是否存在同样的问题。“要知道,相比美国市场,柴油车在欧洲市场更受欢迎。”言下之意,欧洲的柴油车排放造假现象恐怕要比美国更为严重。

2015年,大众集团被曝光使用非法软件以逃避美国尾气排放测试,波及到全球柴油车市场。至今,该汽车制造商因该案件已花费了约300亿欧元(约合333亿美元)用以支付罚款和在全球范围内召回并处理受到影响的车辆。

2017年3月发布的一项研究称,德国销售的260万辆装有排放作弊装置的大众汽车造成的污染,可能导致欧洲1200人过早死亡。在德国,逾41万名消费者和投资者要求大众汽车进行赔偿。今年3月7日,印度对大众汽车处以7100万美元的罚款;5月7日,德国检方对大众集团旗下的保时捷处以5.35亿欧元(合5.98亿美元)罚款;自2015年承认排放作弊以来,“排放门”已使这家德国汽车制造商损失逾300亿美元。

然而这一切似乎并未结束,大众沾上“排放门”就好比人沾染了毒品一样停不下来,时不时地就要为此交上一笔罚款。大众2018年在柴油作弊丑闻方面的支出达55亿欧元左右,而2019年该丑闻预计还将继续吃掉其20亿欧元利润,到2020年,大众集团还将在排放作弊丑闻上花费10亿欧元。

就在今年的韩国时间8月20日,韩国检方表示,大众和保时捷在车辆中安装了非法作弊设备,致其柴油车排放违反了污染标准,因此将对这两家公司处以罚款,并提起刑事诉讼。

韩国环保部表示,从2015年5月到2018年1月,大众和保时捷在韩国销售的逾1万辆汽车均安装了排放作弊设备,导致车辆的氮氧化物排放量比标准水平超出了十倍。因此,包括奥迪A6、大众途锐(Touareg)以及保时捷卡宴在内的八款车型的认证将被撤销,大众和保时捷也将面临高达115亿韩元(合950万美元)的罚款。

最好的时代已经结束

据悉,当地时间11月18日,德国汽车制造商大众汽车下调了对营业利润和销售增长的预测,同时维持利润率目标。预期下调的原因是全球范围内乘用车需求下滑,销售难度加大,关键市场的销售增长乏力。此前不久,大众首席财务官弗兰克·维特(Frank Witter)在一次讨论公司发展前景的电话采访中告诉分析师:“公平地说,大众汽车最好的时代已经结束。”

维特称,公司将继续保持不包括特殊项目的今明两年营运利润率目标,而2021年的销售回报目标应该与2020年类似。

他也承认,将旗下奥迪品牌的目标回报率提高到9%至11%“有些困难”。奥迪是大众集团最大的利润贡献者。近日,大众任命宝马前高层马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)为新首席执行官,以加快改革步伐。

大众汽车表示,从2025年左右开始,电动汽车的成本将与汽油和柴油汽车持平,有助于实现设定的利润率目标。

到2029年之前,大众集团计划推出多达75款纯电动车型,高于此前预计的70款。大众汽车预计,到2029年,将生产约2600万辆电动汽车,其中2000万辆将基于大众MEB电动汽车平台打造,剩下的600万辆将基于高性能平台PPE打造。同时,大众将在2029年前推出大约60款混合动力车型,销售目标为600万辆。

大众汽车更为悲观的前景预期,加剧了该行业的困境。由于一些市场的经济增长放缓、贸易紧张局势和英国退欧,这家德国制造商上月下调了全球交付量的预测。大众汽车表示,全球需求放缓将导致2019年大众汽车集团的汽车交付量与上年同期持平。此前,该公司预测今年全年交付量将略有上升。

综合来看,大众集团在这个市场下行、行业变革时期,同样不是置身事外的,如果走错,将会影响该公司的地位,尤其是不能获得中国市场的认可,更会大大影响其发展。返回搜狐,查看更多

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