十万级合资SUV 新劲炫在刷“存在感”

原标题:十万级合资SUV 新劲炫在刷“存在感”

回想一下,劲炫来国内市场也有7-8年的时间了,这期间劲炫到底火过吗?

值得一提的是,劲炫它也有巅峰过,曾几何时劲炫销量一直保持在4千台以上,也拿出过月销7千余台的成绩,时过境迁,“劲炫”它还是“劲炫”它没有随波逐流。

吸收家族优势

这次迎来的新劲炫确实外观上美观了许多,9.98万元的起步价是否让它在市场上有存在感?

无可厚非10万级合资SUV买到就是赚到,新劲炫整体车身风格和它兄弟奕歌神似,车身也采用了更加硬朗的全新设计语言。

内饰做工提升

内饰风格的转变也让新劲炫显得颇具科技感,而在特殊的打造上,新劲炫采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计,加入了平整简洁的线条设计,提升了整体品质感,与外观相得益彰。

中控屏位于空调出风口下方,更加利于操作。三幅式皮质多功能方向盘不但从设计上展现了车辆的运动性,随手可控的多项功能按键也让驾驶更加便捷和安全。

座椅也提升了品质感,兼具包裹性和舒适性,新劲炫在运动内饰方面展现了极高的性价比。

强化安全性

而同级合资领域少见的7安全气囊、RISE抗冲撞安全强化车身以及胎压监测系统。

再次提高了广汽三菱在紧凑型SUV市场的竞争力,并有了与自主车型近身肉搏的资本。

最后说到三菱最大的优势就是发动机及成熟的底盘调教技术。

新劲炫搭载了新一代4J系列发动机,三菱独门的MIVEC技术可实现气门正时与升程连续可调,再搭配INVECS-Ⅲ CVT变速箱,并满足国六排放标准,可谓是一手高效一手节能。虽如今SUV市场均强调城市道路行驶,但三菱依然为新劲炫带来了四轮独立悬挂,底盘调教上也没有牺牲掉本该有的操控性。返回搜狐,查看更多

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