还在担心LNG车型的安全问题?不妨看看江铃重汽这款天然气重卡

原标题:还在担心LNG车型的安全问题?不妨看看江铃重汽这款天然气重卡

在如今的排放环境下,LNG车型的走红已然成为不争的事实,但与此同时有关天然气车型的一系列疑问也随之浮出水面,多数卡友对其安全性始终保留着怀疑,背后所承载的气瓶,更是给人了一种“移动炸弹”的错觉,今日就位大家好好解读一下这背后的“奥妙”。

首先,各位卡友需要知道LNG的燃点在650摄氏度,比汽油的427摄氏度和柴油的260摄氏度的燃点都要来得高,单从点燃程度来,LNG没有那么容易点燃,其次即便发生泄漏,低温的LNG气体遇到常温空气会迅速气化,之后会迅速稀释消散,也很难达到可燃烧的浓度范围。

因此选择天然气重卡的卡友们不必过分担忧“爆炸”这件事情。如果仍有顾虑,不妨看看江铃重汽这款国六版的江铃威龙HV5 LNG牵引车。

事实上,现在的重卡生产商对自家所生产的天然气重卡设置了多重安全设施,而江铃重汽在这点上几乎做到极致。这款国六版的天然气重卡,所承载的气瓶容量高达1000L,领先了市面上诸多的同类产品,车辆的续航能力无需多虑。

当然,这样的大容量储气装置,自然少不了多重密封安全设施的加持。保障气瓶安全性的阀类使用的是100%的进口零件,密封性为行业领先;储存的阀体使用的则是低温阀体,保温性能也是行业佼佼者;承载气瓶的框架均为铝合金材质,重量轻,不仅能减轻车身自重,即便行进在各种复杂的环境,也不必担心腐蚀框架而引发安全事故;即便不小心发生了事故,整个管路上的限流设置也会在第一时间切断燃气供应,确保车辆在发生碰撞时不会引起重大安全事故。

除开气瓶上的安全设施,整车其余安全设置也相当全面。与其余家族同类产品一样,江铃重汽为其配备了L2级别的主动安全设施,用以帮助驾驶员更好的识别路况以及各种突发状况,此外,四点悬浮的驾驶和高强度钢占比达27%的笼骨式车身同样应用于此,在意外发生时将最大程度上保证驾驶员的人生安全。

就目前来看,重卡新能源化和智能化已成为一种趋势,而LNG车型必然会成为“排头兵”的作用,因此车辆的安全性一定会成为各家生产商的重中之重,卡友们无需过分担忧,相信随着车辆的普及,这种顾虑自然会被打消。返回搜狐,查看更多

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