启动车辆报废标准修订!卡友:坐等新规

原标题:启动车辆报废标准修订!卡友:坐等新规

据悉在今年的11月26日,由商务部市场建设司授权中国汽车技术研究中心有限公司组织的《机动车强制报废标准规定》修订研究启动会在北京召开。

这次会议意味着机动车强制报废标准重新修订工作正式开启,据与会相关人员介绍,修订版将于2020年公布,具体的修订细也将在那时公布。

相信无论是车辆更新换代较勤的还是从一而终的卡友,对这一车辆报废标准规定都是有相当高的关注度的,毕竟涉及到了二手车买卖与车辆的运营成本。

显然政策无法把控,那么选择一台优质的重卡,无论是在二手车买卖还是报废方面,都能为自身谋取更多福祉。接下来要介绍的车型,就是这么一款车。

江铃威龙HV5,相信圈里不少卡友都有耳闻。作为江铃重汽旗下目前炙手可热的旗舰车型,江铃威龙HV5在上市之初,便得到了市场很好的回应。

该车型秉承了江铃汽车多年的造车经验,同时结合了福特的标准生产制造体系(GFPS),诞生之初便将自己摆在了与国际重卡对标的高度,足见江铃重汽对其的投入之大,信心之足。

整车出厂前,经历了多项严苛、复杂的测试。光是里程测试,便长达1350万公里,而且为了应对我国不同地区的复杂环境,还经历了“魔鬼”般的三高极限测试:自黑龙江黑河到新疆塔里木、青海可可西里,测试温度温度从-30度到45度,测试地最高海拔达5000米。正是经历这么一番试炼,使得整车无论在可靠性还是使用寿命都优于目前市面上的竞品车型。

能通过种种考验,自然离不开一颗强“芯”。基于与福特合作多年的关系,江铃重汽可谓“近水楼台先得月”,其为江铃威龙HV5所搭载的,正是具备福特技术的发动机。这台Eoctorq 13L发动机,具备目前市面上先进的蠕墨铸铁缸体缸盖烧结铸造生产技术,出厂前历经了40000+小时的发动机耐久测试,最大马力为470,最大扭矩为2200N·M,最低燃油消耗为184g/kw·h,经济转速范围在900-1500转之间,兼具了动力性与经济性,可满足多种不同工况。

拥有这样一台经得起考验的重卡,不仅走南闯北无忧,即便是作为二手车也将带来更大的残值效益,即便是政策或者是大环境突变,相信也具备更高的抗风险能力。返回搜狐,查看更多

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