不到25万元宝马新款X1,网友:换了双离合后,这辆最低配还香吗

原标题:不到25万元宝马新款X1,网友:换了双离合后,这辆最低配还香吗

这一代宝马X1自推出之后,凭借相比同级别其它车型在空间上的绝对优势,以及市场终端不小的优惠幅度,迅速成为一辆国内高人气车型,而且之前人们关于三缸机的种种疑虑,在X1上似乎表现的不再那么强烈;车型采用的是宝马UKL前驱平台,主要服务于宝马旗下入门级车型,虽然在运动性上会有所牺牲,但换来的是更实用的车内空间,以及更加亲民化的价格。今年10月份,华晨宝马正式上市了2020款X1,作为中期改款车型,除了在外观上有所变化,部分配置与动力系统有一定调整;今天的最低配值不值,要介绍的是2020款宝马X1 sDrive20Li时尚型,厂商指导价27.88万元,目前部分市场终端有着3万多元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,新款X1的主要变化集中在车头等细节部位,整体造型上与之前基本一致,既有明显的宝马家族式特征,同时改款之后对于气质的提升,也是显而易见的。车头部分在取消了传统的圆形雾灯装置后,视觉上显得更加年轻时尚,同时也更有层次一些;机盖上方隆起的筋线,为车头增添了一丝力量感,家族标志性的双肾式中网格栅,除了面积有所增加外,周围的镀铬边框也多了些棱角,中间连接处同样辅以镀铬装饰,形成类似贯通式效果,内部粗壮的直瀑式镀铬辐条,带来更直接的气势感。大灯造型同样有所优化,与车头整体轮廓贴合度更高,灯腔内采用了熏黑处理,经典的天使眼日间行车灯为双J型灯带,搭配LED光源的远近光灯组,视觉效果更加传神,全系标配了自动大灯等功能。下格栅处通过饰板与两侧衔接,由于新车型取消雾灯装置,两端导风槽位置变得更加宽大,最低配时尚型缺少了镀铬装饰,看起来显得会更朴素一些。

作为中期改款车型,新款X1车身侧面基本上没有进行调整,依旧是较为熟悉的轮廓,从车身外观看并不会觉得内部空间会如此宽敞,作为一辆定位于紧凑型级别的SUV,这样的身材绝对可以获得高分;侧窗镀铬边框处理的较为工整,车身上扬的高腰线,贯穿前后门把手后与尾灯表面融合,浓重的手法搭车门下方的内凹式折痕处理,起到不错的塑形作用,同时也让车身显得更为硬朗。双色后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能;前排车门无钥匙进入需要选装,车内标配无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4565/1821/1620mm,轴距为2780mm,整备质量1553kg;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,亮黑色双五辐样式动感时尚,轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为225/50 R18,支持零胎压继续行驶,车内标配胎压显示系统。

车尾部分的调整也仅体现在尾灯部分,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,与后风挡两端凸出的黑色饰板连接,形成类似半包围结构;尾灯和车尾表面同样有着很高的贴合度,造型上为宝马家族样式,灯罩表面采用了熏黑处理,搭配内部灯带结构,点亮后具有不错的辨识度。车尾下方黑色包围中间,使用了一块粗壮的银色护板,圆形双边共两出排气尾喉,给车身增添了更多运动气势;车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,新款X1车内依然保持了熟悉的布局,最明显的变化在于中控液晶屏幕,以及换装了全新样式的电子挡杆,虽然告别了此前被吐槽较多的那个机械挡杆,但新的样式同样造型较为突兀;中控台造型传承了宝马家族的经典设计,中控功能区略向驾驶员一侧倾斜,用来强调品牌的操控属性;面板处加入了一块贯通式黑色烤漆饰板,以及镀铬饰条点缀,使得车厢内部看起来更显宽敞,整体做工和质感表现具有不错的档次感。

三辐式多功能方向盘与老款一致,造型上中规中矩,表面的镀铬装饰能够提升一丝精致程度,全系车型定速巡航系统均需要选装,两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能;握柄处采用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘,搭配中间彩色行车电脑显示屏,二者融合的协调自然,表盘一周使用了镀铬饰条点缀,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分,最低配时尚型搭载的是一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型简洁大方,高配车型则升级为更上档次的10.25英寸屏幕,且功能上也更丰富;屏幕除了支持触控调节外,还可通过挡杆后方的宝马iDrive人机交互系统操作,时尚型没有配备GPS导航,好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能;前排手动空调面板为传统的双旋钮与按键组合,虽然造型上看起来较为简单,好在使用过程便捷顺手。车身配置方面,全系标配了电子手刹、发动机启停、上坡辅助、以及三种驾驶模式切换,支持选装自动泊车入位等更丰富的功能。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹,内部填充较为饱满厚实,但后排坐垫偏短的问题依然没有等到完美改善;前排仅主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆功能,副驾驶位依然为手动方式,好在均提供了腿托调节,且支持选装座椅加热功能。后排空间达到越级般表现,不过付出的代价就是被吐槽为小板凳的后排坐垫设计,后排座椅支持前后和靠背角度调节;后排提供了带杯架的中央扶手和电源接口,时尚型没有配备后排空调出风口。全系车型均搭载了一块可开启式全景天窗,能够为车内带来更高的通风采光效果;后备厢常规容积505L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1650L,带来更实用的车内空间。

动力方面,2020款宝马X1延续了之前的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,取消2.0T高功率版本,对应尾标20i和25i,均满足国六排放标准;其中1.5T发动机最大功率103kW/140Ps,最大扭矩220Nm,变速箱更换为7挡双离合结构;2.0T发动机最大功率141kW/192Ps,最大扭矩280Nm,匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱,顶配车型还提供了适时四驱系统;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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