奇瑞最不该放弃的车!当年标配ESP四独悬,现在都有很多人求复产

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奇瑞 A3 当年的横空出世让整个自主品牌为之一振,又或者说让对自主品牌存有期望的消费者为之一振,有人说,奇瑞 A3 直接的缩短了自主品牌与合资车型的实际差距,是奇瑞品牌十年磨一剑的精品。

只是可惜这款车已停产,但是至今仍然有无数人怀念它,要求它复产的声音也不少,跟小三爷一起来看看这款车究竟有何魅力。

两厢的奇瑞 A3 尤其优秀,设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现,毕竟那是一台 2008 年生产的车型,无论是整车的产品设计还是安全性能,都可以说是一个强者,最关键的是,末代的奇瑞 A3,售价已经跌到了 6 万元左右。

如果用如今的审美眼光来看,奇瑞 A3 的设计也称得上是优秀,设计来自于宾法,看不出一丝一毫的模仿痕迹。

简洁圆润的设计语言和流畅的设计线条,让奇瑞 A3 放在现在依旧十分耐看,完全没有时代痕迹,十分的经得起推敲。更为难能可贵的是,其两厢和三厢版本上去都十分的流畅,没有什么冗余。

作为一款经典的家庭轿车,奇瑞的内饰看起来还是很舒服的,米色与黑色搭配加之线条的勾勒,整体看起来层次感很丰富,中控台设计也比较饱满,整体来说简单实用,大多数旋钮和按键放在现在看起来还有一种复古的味道。

虽然外形看起来比较小巧,但是坐进车内空间并没有那么局促,不过当然谈不上宽敞。这辆A3 的长宽高分别是 4352×1794×1464 mm,轴距 2550mm,对于普通家庭用车或者代步都还是非常足够的。

不过,最令人满意的还是配置了,在当时 ESP 这种配置十分罕见的时候,A3 做到了全系标配,而且还全系标配前后盘刹、后视镜电动调节,遥控钥匙,铝合金轮毂。

底盘采用前麦弗逊后多连杆并且带螺旋弹簧加稳定杆的方式,即便到今天依然很出色,现在的捷达、桑塔纳甚至更高级别的朗逸都还是后扭力梁式设计,而且 A3 还采用了笼式车身的结构,安全性达到五星评级。

动力方面,当时主销的是 1.6L 版本,此外还有 1.8L 与 2.0L 可选,传动方面为 5 速手动变速箱和 4AT。

到了 2012 年,1.6L 车型又有了 CVT 版本,这款 CVT 变速箱由自主研发,也算是为当时奇瑞的技术流印象添砖加瓦了。

可惜最终因为奇瑞自身原因而停产,而不是像合资车卡罗拉等车型那样不停的换代,这不得不说是个遗憾,也是奇瑞的不精明之处。直到现在,还有网友认为 A3 是奇瑞史上最经典,做工最扎实,用料最厚道的良心车型。返回搜狐,查看更多

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