GBN观察 | 东风启辰造星

原标题:GBN观察 | 东风启辰造星

十年将至

作者 | 葛帮宁

编辑 | Jane

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

2009年岁末,它是东风日产最高保密层级——5级绝密计划中的新项目。一群南下创业者将其产业情怀和在商言商的商业逻辑注入到东风日产体系里,梦想借助他们一贯长袖善舞的资源整合和资本运营之道,在合资体系里打造一个自主品牌。

2010年9月8日,它是随“七剑客”在战鼓声中登场的启辰品牌。以蓝色为背景,以5颗五角星为核心,如启明星般开启每天早晨的第一道光芒。除梦想、坚守、信仰和激情外,这群创业者还赋予它如切·格瓦拉般革命浪漫主义情怀。

2017年2月7日,它是东风有限旗下第七家子公司——东风汽车有限公司东风启辰汽车公司。至此,从生于东风日产,到独立于东风日产,启辰品牌迈出至关重要的一步。破茧而出的东风启辰,携带着新五年“V+”战略,独自进入角斗场,与其他竞争对手当面过招,所谓众望殷殷。

在战场上厮杀两年多后,2019年11月22日,广州车展期间,东风启辰推出全新智能化造车体系——VSA智能模块架构,同时发布在此架构上诞生的首款力作启辰星。

从一个被孕育的梦想到一款初试牛刀的产品,从一个充满革命浪漫主义情怀的品牌到一家独立运作的汽车公司,从备受质疑备受争议到被业界和市场都坦然接受,从一群创业者薪火传递到另一群创业者,九年筑梦又别梦。现在,它驶入了下一个跑道。

那是东风启辰面向新十年甚至更远未来的跑道。VSA(Venucia Smart Architecture)智能模块架构和启辰星便是它进入跑道时递交的入场卷。

对东风启辰来说,VSA架构具有里程碑式战略意义。其一,它是东风启辰面向未来,应对新四化挑战,可同时兼顾传统汽油车和纯电平台的模块架构。其二,它是最具东风启辰特色和基因的架构平台。其三,它是东风日产成立16年来和启辰品牌发布9年来最具意味的实质性突破。

东风启辰的定位我们已经相当清楚——致力成为“自主主流市场的高价值商品提供者”,其核心要点有二:一是主流,二是高价值。将其定位与目前中国汽车市场上最受关注的三个板块——主流SUV、主流三厢轿车和纯电动产品结合起来,是打造VSA架构的根基。

所谓最具东风启辰色彩,是其成立之初从NISSAN身上汲取养分,到与NISSAN并行,再到身后的NISSAN背影渐行渐远,东风启辰已真正完成转身。

倘若就技术本身而言,VSA架构是一个系统性工程,所谓牵一发而动全身,设计之初就要对整车技术、空间、设计、工艺等进行充分考量——它的平台战略如何布置?它的舒适性、操控性、安全性如何保证?它的电动化和智能化如何体现?

东风启辰从中获得了什么?VSA架构完全由东风启辰自主开发,按照规划,VSA架构将涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台。

但也千万不要忽视东风启辰背后的支撑力量,它共享雷诺-日产-三菱联盟的合资标准,包括开发团队、全球标准体系、供应商体系以及技术与工厂。在此基础上,它还为VSA架构注入中国DNA,比如以“智·趣科技”为标志的智能网联,比如专门针对中国复杂路况进行调教,针对中国工程标准和中国用户特点进行开发。

厘清这个问题后,我们再来看诞生于VSA智能模块架构上的首款产品启辰星。

帮宁工作室了解到,几乎与2017年2月东风启辰公司成立同步,启辰星项目便在东风日产技术中心启动,其研发理念是从平台入手,全新开发。40多个月后的今天,启辰星项目已进入大规模试制阶段,拟定于2020年一季度上市。

启辰星对东风启辰意味着什么?它不仅是一款产品,更是东风启辰成立3年来对未来汽车市场走势的判断,以及企业自身发展的洞察与思考。亦因此,东风启辰要对其造型语言、空间和姿态重新进行定义。

“启辰星”这个名字源于东风启辰公司总经理马磊冥思苦想所得。而在此之前,无论是东风有限,还是东风日产,在这方面均无经验可借鉴。

“以前我们没有这方面的意识,两个字的产品名基本都被注册完毕。怎么办?那就逆向思维,注册一个别人少用的单个字的产品名。”马磊解析道,两个中国字表示有所特指,而一个中国字涵义更深刻,演绎空间更大。

东风启辰副总经理符永波另有解释。一方面,车如其名,它寄托着东风启辰欲把这款车打造成一个明星车型的期望。另一方面,它摒弃掉国际通用的字母加数字取名方法,而改为传统汉字方式表达,也有希望它能成为客户生活中的一颗小明星之意。

启辰星以气势、凝练和平衡三个关键词为设计语言。“一辆车造出来,首先要有气势,因为中国几千年文化博大精深。此外,中国几千年文化经过沉淀,留其精华,启辰星的每条线都经过斟酌甚至雕琢,就像古马罗马建筑那样,这是凝练。”东风启辰商品规划部首席商品专家、总经理顾问吴越在广州车展期间接受采访时说道。

至于平衡,尽管当前年轻人讲究个性,崇尚潮流,但若放之长远,从宏观角度看,中国人的整体价值观仍然非常讲究平衡,这也是中国文化价值观里最重要的基本元素。而“这三个关键词共同支撑起东风启辰‘混元美学’新造型哲学(吴越语)”。

启辰星启用的LOGO并非全然焕新,而是在之前LOGO基础上重新布局——其车标外围被东风双飞燕的燕尾缠绕,中间圆形,围绕着其中的“星”。马磊的说法是,“设计车标时,我们充分考虑到合资企业特性,这表示大家凝聚在一起,共同打造启辰星。”

值得注意的是,启辰星身上折射出东风启辰造车模式和造车理念的改变。“之前东风启辰车型内涵不错,但总归要试驾后才能知晓,而让消费者走到试驾这一步,仍然有些难度。但在启辰星身上,我们彻底把显性价值给发掘了出来。”符永波告诉帮宁工作室。

首先,VSA架构针对中国市场量身定制,可以支持大型化平台。这句话怎么理解?在日产汽车平台中,还没有把一款主流SUV做到1.9米宽度的设计。但启辰星却拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽。

不仅如此,空间方面,后排不管是纵向宽度与长度,还是横向全平地台,均充分考虑到中国家庭用车场景。舒适度方面,座椅设计特意为女王副驾设计腰托和腿托,同时具备加热和按摩功能。

其次,车联网系统的突破。启辰星搭载东风启辰联合百度开发的车联网系统4.0,配置同级最大尺寸15.6英寸全面屏智能中控和12.3英寸全液晶仪表盘,可提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务。

再次,预留新能源接口。启辰星意在为每位用户打造VIP体验,综合概之,它拥有48项技术亮点。其中最突出的是48V轻混增压动力系统,采用1.5T发动机,功率可达到140kw,油耗可降低到6.1升。按照东风启辰对新能源战略规划,启辰星对未来新能源发展已有技术储备和预留。

可以想见的是,智能网联和电动化系统在东风启辰突破后,又可反过来对东风有限甚至东风公司和雷诺-日产-联盟贡献力量,这或许是启辰星更为深层次的里程碑意义所在。

这就是东风启辰交出的答卷,这份答卷如何还需要留待市场检验。但站在启辰品牌迈进新十年这一关键节点,东风启辰需要思考更多的是,它要成为什么样的品牌;它要做什么样的商品;它要服务哪些人群,而这些人群又需要什么样的服务?

以此角度视之,启辰星是东风启辰经过深思熟虑后进行的探索和尝试。“启辰品牌发展仍需要产品推进,但却不再局限于产品或者技术,而是通过精心打造的商品和提供优质的服务让用户满意。”马磊总结道。

他曾经在不同场合举过一个例子。南方有榕树,具有独树成林的能力。东风日产好比榕树主干,东风启辰则是这棵榕树上生长出来的子根,子根再茁壮成长,给主干输送养料,主干再往四周派生出更多子根,逐渐形成生态圈。

一群创业者因为船长的号召而奔赴南方;一群各具技能的船员从四面八方涌来加盟;一支船队在水天相接的大海上寻找此岸与彼岸;一个个惊心动魄的商业故事就此上演。

采访最后,帮宁工作室请符永波和马磊用一句话来对东风启辰的2019年画像,符永波给出的答案是“坚持,坚持,再坚持”,马磊的答案是“不是因为美好而坚持,而是因为坚持而美好“。

十年将至,如我们所见,东风日产就在那里,东风启辰也在那里。

作者 | 吴 静

编辑 | Jane

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

11月22日,TACQUA探影、新迈腾家族领衔,探岳、探歌、高尔夫·纯电、宝来·纯电、全新一代宝来、全新一代速腾Long-Wheelbase、全新一代CC等主力车型组成的一汽-大众大众品牌“全明星”产品矩阵,震撼登陆广州车展,为广大消费者献上了一场充满德系魅力的高品质汽车盛宴。

其中,TACQUA探影无疑是全场关注的焦点。

作为一汽-大众 SUV 家族的新成员,TACQUA 探影是继 TAYRON 探岳和 T-ROC 探歌之后一 汽-大众 SUV 战略布局的又一重要落子,是一汽-大众在 A0 SUV 市场的“开拓者”。而作为一汽-大众大众品牌最年轻个性的 SUV 车型,TACQUA 探影也肩负着持续推进品牌年轻化战略的任务, 是一汽-大众品牌年轻化战略的“生力军”。

作为首款采用大众全新LOGO的国产车型,在设计方面,TACQUA探影采用“劲·影美学”设计理念。在一汽-大众看来,“劲”是力与美的最高表现形式,刚劲有力的线条,赋予TACQUA探影强健的体魄;而“影”指的是在光影交错的意境中,TACQUA探影灵动的身姿。

区别于普通版探影,探影R-Line采用大众最新的R-Line专属标识,专属的雾灯造型、SUZUKA铃鹿轮毂、车身同色的侧裙设计,使整车姿态的视觉效果更低。

在SUV市场越来越细分的背景下,TACQUA探影及探影R-Line的到来,也将进一步满足年轻消费者个性、多元的用车需求。

除了TACQUA探影外,新迈腾家族也在本次车展首发亮相。首次搭载GTE、众行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT四大前瞻科技的新迈腾家族,在驾控、装备科技水平、混动技术及车联网等方诸多方面也有诸多提升。

作为一汽-大众独有的插电式混合动力技术品牌——GTE,即为制造标准堪比赛车的高级电动化汽车。新迈腾GTE是一汽-大众首款GTE车型,充分兼顾了动力性能与经济节能,具备强动力、低油耗、高安全性、高驾驶乐趣的优势。

与此同时,新迈腾家族可通过众行家提供最及时、最便捷的服务。而在智能驾驶方面,新迈腾家族搭载的IQ.DRIVE则是大众面向未来自动驾驶推出的全新品牌。

以此为开端,新迈腾家族也将进一步实现从硬件到软件、从机械性能到智能科技的突破,开启一汽-大众大众品牌智能汽车时代。

在一汽-大众“2025战略”的指引下,“一汽-大众官方认证二手车”品牌在车展期间正式发布。作为买卖官方认证高品质一汽-大众二手车的唯一渠道,“一汽-大众官方认证二手车”将以全新的品牌形象、渠道布局、便捷服务和优质产品,为用户提供二手车交易服务。

此外,在2019“聚力”之年,一汽-大众大众品牌1-10月销量突破111万辆,创历史新高,在总市场下降7.2%的情况下,逆势实现销量和份额双增长。其中,探岳10月销售21,800辆,占整体细分市场份额的19.6%,探歌数月来销量持续攀升,10月销售12,662辆,同比劲增56.8%,速腾10月销售33,374辆,同比增长26.6%,连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名。

值得一提的是,从探歌到探岳,再到即将上市的TACQUA探影,未来一汽-大众还将推出2款SUV,实现从小型、紧凑型、中型及中大型市场全覆盖。返回搜狐,查看更多

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