开了一年多的探岳!去开RAV4表示没有驾驶乐趣?

原标题: 开了一年多的探岳!去开RAV4表示没有驾驶乐趣?

开了一年多的探岳1.4T征途版,上周同事提了一款rav4,2.5L的也是四驱。

同事新手,开个车颤颤巍巍的,周末让我带着他出去跑了两圈,本身没开过丰田的车,当然是要蹭开一下的。

开过以后觉得不是非常适应,正常的跟车在这个“模式”下都可以轻松完成,而要超车,市区用不到这么多的动力,涡轮完全介入后就能够轻松完成,只不过暴涨的动力有些让人难以适应,特别是刚接触rav4的新手。开了大概7、8公里就放弃了,确实没什么驾驶乐趣可言。而大众探岳就不一样了!

大众探岳满足国六标准五门全开的状态,外观方面大众探岳自不必说,比较大众的外观。接着驾驶状态感受说吧,我这辆是探岳1.4T征途版搭载了黄金动力总成——EA211涡轮增压发动机和DQ381七速湿式双离合变速箱,既能提供充足的动力,又能保持较低的油耗。其中,DQ381是大众品牌新一代变速箱,为满足国六标准进行了优化设计。

rId6为什么现在大众,通用汽车,甚至本田都开始使用涡轮增压发动机呢?有了涡轮的加持,在动力的爆发力方面,要比轩逸的自然吸气发动机更容易让人激情澎湃。

但油耗与税又受不了。大众的动力这么强,油耗也不是绝对非常高,还是得看什么样的人开,怎样的开法,与具体开的路况。

底盘调校得非常好油耗有点偏高,跑了几趟高速表显降到8.2,纯市区实际算的是10.1个油,我个人高速比一般人要开得多,市区虽然也堵车。大概也就10个左右。只是小编表示四驱版本的rav4引入国内的可能性很小,一般来说suv都忽忽悠悠的,不过翼虎就不同了,底盘调校得非常好,探岳1.4T征途版采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,经过SUV针对性的精心调教,驾乘更加舒适,保证了越野稳定性和城市道路操控性的完美统一。

rId6最后值得一提的是性价比,我买车对比的几款车型,除非是小一个级别的SUV,跟探岳身量相当的对手配置确实没有探岳配置好。我表示探岳是这个价位里面驾驶感受方面非常出色的车型之一,特别是对比自然吸气的车型,优势十分明显,那种畅快感非常容易就把人给打动了。返回搜狐,查看更多

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