80多万元奥迪新车Q8,网友:这车未来会比Q7更吃香吗

原标题:80多万元奥迪新车Q8,网友:这车未来会比Q7更吃香吗

自2005年奥迪旗下首款SUV车型Q7正式推出,在后续的十几年里,Q5、Q3、Q2等相继登场,除了后来的Q2L资历尚浅,其它车型在国内均有不错的市场表现;在看到以宝马X6为代表的运动型SUV,开始逐渐被更多消费者所青睐,奥迪直到2018年才基于现款Q7平台打造了新车Q8;作为Q系列的“8”字辈车型,奥迪Q8自然成为了奥迪品牌SUV家族的旗舰,车型和兰博基尼Urus、宾利添越等高端车型同属于MLB evo平台产物,相比奥迪Q7从外观设计到车身调校都更有运动感;今年10月份,奥迪Q8正式进入国内市场,今天要介绍的是其中的次低配45TFSI 臻选动感型,厂商指导价81.88万元,一起来看看表现如何。

外观方面,奥迪Q8的定位与宝马X6类似,同时也键肩负着引领车系设计方向的重任,奥迪新设计主管Marc Liche称Q8的设计灵感来源于奥迪quatrro的某些设计元素,除了有对经典的致敬,细节处也不乏充满冲击力的元素,整体造型兼顾了奥迪家族一贯的饱满设计与不俗的运动气息。车头部分较为规整,机盖上方隆起的筋线,看着更有力量感;八边形中网格栅代表了未来奥迪SUV车型的最新设计语言,边框处使用了粗壮的黑色饰板与镀铬饰条点缀,内部横平竖直的辐条交叉出整齐的格栅结构,既显稳重又具有气势。

不规则的大灯造型与车头轮廓搭配协调,具有不错的精致度和整体性,灯腔内采用了熏黑处理,远近光灯组为上下分层样式,排列整齐的多段式日间行车灯带集成了车前转向灯功能,点亮后效果较为传神;远近光大灯均采用了LED光源,标配了自动大灯、自适应远近光、转向辅助,支持选装更高级的矩阵式光源,以及转向头灯和大灯清洗装置等功能。车头两端设计了宽大导风槽装饰,通过底部一根灰色辐条连接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,由于全系大灯均支持雨雾模式,车头没有配备雾灯装置。

车身侧面并不像宝马X6等轿跑型SUV那么明显的溜背设计,与之前国内推出的大众途昂X在轮廓上略有几分相似,延续了大众系车型一贯的工整手法,作为一辆大五座中大型SUV,视觉上气场十足。车顶弧线向后方过渡平滑,自C柱位置开式向尾部倾斜,在梯形侧窗镀铬边框的映衬下,多了一些硬朗气质;车身采用前后分段式高腰线,起伏的样式更显饱满,搭配车门下方大块内凹式折痕处理,起到不错的塑形效果,给人感觉特别的敦实厚重。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等诸多功能;前后侧窗均使用了多层隔音玻璃,为车内带来更静谧的驾乘体验;全车车门均配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4986/1995/1702mm,轴距为2995mm,最小离地间隙218mm;车型采用的是21英寸铝合金轮毂,银灰双色双五辐样式时尚大气,透露出骚气的红色卡钳,显得颇有性能范儿;轮胎匹配韩泰ventus S1 evo3 SUV系列,规格为285/45 R21,车内标配胎压显示系统。

车尾部分以大量平直的线条为主,视觉感受更显宽大,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,与后风挡两端凸出的饰板衔接,形成类似半包围样式;尾门中间增加了一段凸出的筋线处理,连线延伸至车身腰线处,下方尾灯同样采用了时下流行的横贯式造型,表面经过了略微熏黑处理,内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气仅为装饰,实际为隐藏式布局,牺牲了车身气势换来更高的整体感受;全系标配了前后倒车雷达,以及360度全景影像系统。

内饰方面,奥迪Q8车内设计紧跟家族步伐,整体样式与现款A8L等车型一致,尤其是充满科技气息的三块液晶屏幕,属于这代车型的经典元素;上沿处贯通式空调出风口,则延续了家族之前的做法,搭配大面积的黑色烤漆饰板和镀铬饰条,让整个中控台部分既有层次感,又保持了较高质感表现。

三辐式多功能方向盘为奥迪家族样式,细长的镀条配合下方镀铬材质,看起来颇显精致;两侧整齐对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,定速巡航系统则由后方单独的拨杆控制;握柄处采用了真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,即可模拟传统机械指针式表盘,带来更直观明了的感受,也可与中控系统联动,显示全屏地图导航,达到奥迪宣称的虚拟座舱效果;全系标配了主动刹车系统,车型支持选装车道偏离预警和车道保持辅助等主被动安全装备。

中控部分,全系车型均搭载了上下两块内嵌式触控液晶屏,上方10.1英寸屏幕负责多媒体、导航地图等信息显示,下方8.6英寸屏幕则主要用于空调系统调节,手写输入等车身功能控制,且具有振动反馈功能;系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/CarLife/原厂手机互联映射、语音识别控制、车联网等时下主流功能;车内配备了奥迪御用品牌Bang&Olufsen音响系统,全车共提供了23个扬声器单元,配合多色氛围灯带来更惬意的车内环境。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、四种驾驶模式选择等功能。

车内座椅表面为棕色真皮材质包裹,能够带来更有质感的视觉感受,座椅造型宽大饱满,内部填充厚实;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能,包含4向高低和4向腰部支撑,主驾驶位还增加了座椅位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格,得益于接近3米的车身轴距和5座布局,后排空间表现十分充裕;两侧坐垫的加长处理,能够对腿部起到更好的承托作用,靠背角度支持小范围调节;后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调系统、丰富的电源接口等实用配置。受限于车顶特殊的造型设计,虽然车型搭载了一块可开启式全景天窗,但实际面积有限;后备厢常规容积605L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1755L,全系标配了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能。

动力方面,2019款奥迪Q8分别搭载2.0T涡轮增压发动机,以及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混动系统,对应尾标45TFSI和55TFSI,均满足国六排放标准;其中2.0T发动机最大功率180kW/245Ps,最大扭矩370Nm;3.0T发动机最大功率250kW/340Ps,最大扭矩500Nm;全系均匹配8挡手自一体变速箱,以及全时四驱系统,采用的是机械扭矩限滑中央差速器,而非现款Q5L上的电控形式。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂,支持选装可调节软硬高低的空气悬挂系统,顶配至尊限量版还提供了整体主动转向功能。返回搜狐,查看更多

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