标配车身稳定系统,本田新款飞度,网友感叹:真可谓“悲喜交加”

原标题:标配车身稳定系统,本田新款飞度,网友感叹:真可谓“悲喜交加”

随着海外新一代本田飞度的亮相,国内现款车型已进入了换代末期,加之迟迟没有升级国六排放标准,让人们以为这一代车型在清完库存后,便不会再更新了;但在今年广州车展之际,广汽本田正式上市了2020款飞度,毕竟离新一代车型进入国内还有些时间,为了填补这一段时间的空窗期,广汽本田对现款飞度进行了配置上的升级,全系标配了VSA车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助等安全配置,不过遗憾的是仍然为国五排放标准;看着之前被吐槽较多的地方得以完善,但却无法上牌的部分城市里的飞度粉,本田的这波操作难免会让人们有所失望;今天要介绍的是2020款本田飞度CVT舒适版,厂商指导价8.18万元,也就是俗称的818款,一起来看看性价比如何。

外观方面,凭借着和大众Polo长期称霸国内合资两厢小型车市场,这一代本田飞度在国内大中小城市均有着极高的出镜率,想必人们对其已十分熟悉;经典的日系小车风格,相比大众Polo显得更加饱满实用,同时得益于庞大的改装市场,让其有着更具个性化的后期潜力。车头部分属于典型的本田式设计风格,虽然不像如今家族其它新车型那样,采用了粗壮的镀铬饰板,但中网格栅与大灯衔接的黑色烤漆装饰,在这一代飞度前脸上得以延续,让其更具品牌特征;大灯造型与车头轮廓和中网饰板融合自然,远近光灯组均为卤素光源,缺少透镜结构的修饰,看起来较为朴素,且功能上仅支持单一的高度调节。下格栅处为三段式设计,两侧导风槽位置使用了亮黑色烤漆点缀,全系只用潮跑版和豪华版才配有车前雾灯装置。

车身侧面造型充分诠释了本田的双M设计理念,既最小的机械空间与最大的车内乘坐空间;可以看到车头所占比例较少,绝大部分车身都贡献给了后方车厢,让飞度有着堪比一般紧凑型轿车的车内空间表现,看起来更像是一辆迷你型家用MPV,好在车身细节处的设计,让其兼顾了两厢车型的动感气质。车身内凹式高腰线贯穿前后门把手,上扬的趋势带来一丝前倾感,搭配车门下方的V型折痕,起到不错的塑形效果。后视镜位于门板上方的设计,留出大块A柱三角窗,有助于提升车内前排视野,车侧转向灯位于传统前翼子板表面,后视镜也仅支持简单的电动调节功能;全系只有顶配豪华版配备了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4096/1695/1525mm,轴距为2530mm,最小离地间隙105mm,整备质量1073kg;舒适版采用的是15英寸钢制轮毂,表面为银色塑料装饰,制动类型为前盘后鼓;轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列,规格为185/60 R15,新款车型全系标配了胎压报警装置。

车尾部分经过中期改款之后更显工整,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡在两端的尾灯和下沿处的黑色饰板衬托下更显精致,分段式竖向尾灯与车尾轮廓贴合,点亮后能够起到很好的警示效果。下方保险杠表面的横贯式黑色饰条,一定程度上延伸了车尾的视觉宽度,车型采用的是右侧隐藏式单出排气布局;诸如倒车雷达和倒车影像功能,在舒适版上均未配备,不过后期加装也不是件麻烦的事。

内饰方面,新款飞度车内依旧是熟悉的布局样式,造型上更多是奔着实用目的,各功能区设计简洁明了,没有太多花哨的元素;中控台表面具有一定的层次感,虽然内饰基本上都是硬塑料材质覆盖,好在细节处理上让其看起来不至于太廉价,整体具有不错的操作感。

三辐式方向盘为本田家族样式,光秃秃的表面提醒驾驶者只需要专注于驾驶即可,握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,方向盘仅支持手动调节。仪表盘为传统机械指针式表盘,橘红色的背光略显传统,底部小块行车电脑显示屏,能够显示一些基本的常规行车信息。

中控部分,车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能,而且全车仅有两个扬声器单元,对于音质不必有太多奢望,大尺寸的按键和旋钮有助于行驶中的盲操作,大部分消费者后期都会自行加装触控大屏。下方手动空调面板,采用的是经典的三旋钮样式,操作规程便捷顺手,拨杆式内外循环调节,显得有些年代感。车身配置方面,车型采用的是传统机械手刹,新款飞度全系标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、以及上坡辅助等之前一直被吐槽较多的缺失功能。

车内座椅表面为全织物材质包裹,座椅造型中规中矩,内部填充较为厚实;前排主副驾驶位均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的凸起部分,对舒适性影响不大,坐垫下方的空间能够增添一些利用价值;后排基本上没有配置可言,舒适版也没有搭载常规电动天窗,好在后排座椅靠背可以整体放倒,提升了后备厢的实用空间。

动力方面,2020款本田飞度依然全系搭载一台型号为L15B3的1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW/131Ps,最大扭矩155Nm,匹配5挡手动或CVT无级变速箱;这样的动力水平驱动一辆自重只有一顿多点的小车绰绰有余,所以也成为不少年轻男性用户钟爱其的原因,遗憾的是目前全系均还是只满足国五排放标准;悬架结构为该级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。返回搜狐,查看更多

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