长安CS75PLUS 700公里0踩踏板挑战成功 CTCC总冠军是这样评价TA的

原标题:长安CS75PLUS 700公里0踩踏板挑战成功 CTCC总冠军是这样评价TA的

前两天,我从吴培频道看到了一则消息,说是刚上市不久的长安CS75PLUS完成了一项全球首次0踩踏板,环海南岛700公里的挑战活动,并且还圆满成功了。在这场挑战活动中,他们还请到了拥有CTCC的总冠军、《欣哲频道》创始人、当下职业赛车手等多重身份的谢欣哲亲自试驾。那么,职业车手对于长安CS75PLUS这次全球首次0踩踏板的现场表现是如何评价的呢?相信大家都跟我一样非常的好奇。

带着探知欲的我从吴佩频道的报道了解到,对于这一场长达8小时的挑战,在距离接近700公里的海南环线高速G98上,考验的可不是常规汽车比赛里的速度,这更是考验着IACC自适应巡航系统对于速度的把控。而当职业车手谢欣哲被问到,在本场挑战活动中感受如何时,他表示不踩踏板开车,对于赛车手来说是反天性的,但是他却很快适应了这种状态。最后,他还调侃道:“或许这就是科技改变生活习惯吧”。

我认为能够让职业车手谢欣哲发出这样的感慨,长安CS75PLUS领先同级的IACC集成式自适应巡航系统功不可没。其含有的单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能,并且还能够实现并线辅助、车道偏离预警、预警辅助制动等功能,能够针对性应对城市道路与长距离的高速公路等不同驾驶场景。

就如职业车手谢欣哲所说,当长安CS75PLUS在高速公路上时速超过60km/h时,单车道自动辅助驾驶功能就可自动识别前方目标车辆、车道线信息,且自动跟车并保持在车道中心行驶。而当前方有缓弯时,还可以识别前方弯道,进行自动减速过弯,出弯后自动加速到驾驶者设定速度,在高速驾驶时简直不要太便捷。值得一提的是,智能避让功能,在开启IACC功能且车速大于65km/h,车辆在超越货车或大客车等大型车辆时,会向远离大车一侧进行适当偏移,在安全超车后,恢复车道内的对中行驶,这是长安CS75PLUS在安全方面全面领先于同级车型之一,也是职业车手谢欣哲认为最实用的功能之一。

长安CS75PLUS能够实现以上的自动驾驶功能,在硬件上最主要的是依靠一套摄像头系统和一套雷达系统。而CS75PLUS全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,相比同级车型在硬件上就有明显优势。简单来说,我认为长安CS75PLUS搭载的自动驾驶辅助功能很全面,比起东风本田CR-V,它多了并线辅助,比起上汽大众途观L,优势就更大了些,我记得上汽大众途观L要官方指导价超过30万的顶配和顶次配版本车型才有自适应巡航功能,长安CS75PLUS顶配却是15.49万元,性价比不言而喻。

此外,在这长达8个小时的挑战中,即使是长安CS75PLUS这套优秀的高级辅助驾驶系统能够接管脚步的所有动作,但仍然避免不了长途驾驶的枯燥。好在长安CS75PLUS搭载了由长安汽车和腾讯联合打造的梧桐车联全新“TINNOVE汽车智能系统”,整合了腾讯TAI的核心能力,支持40余种精细化场景,用户通过语音交流,就能够实现交互式场景操控,实现车窗开闭、空调调节、音乐播放、导航设置等服务。就如职业车手谢欣哲一样,“调戏”一下AI小安,或者唤醒音乐播放听听歌,枯燥无味的长途驾驶也变的有趣了起来,时间也不会不觉就过去了。

整体来看,长安CS75PLUS这套L2级的自动驾驶系统不仅在硬件上是同级最为先进的,而且在软件上还能实现更多智能便捷的功能,可以说又向完全自动驾驶迈进了一步。职业车手谢欣哲也表示:“在高速公路上巡航,自动驾驶辅助系统真的很方便”,这也难怪他在采访中感叹着“科技改变生活习惯”,看来CTCC的总冠军也被咱们长安CS75PLUS所折服啊。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐