细读10月新能源汽车销量榜单:总有人比你更努力!

原标题:细读10月新能源汽车销量榜单:总有人比你更努力!

最近,有网站公布了今年10月份全球新能源乘用车的销量榜单,通过榜单,我们可以看到除了特斯拉、宝马、大众这样的国际大牌外,上榜的还有北汽、上汽宝骏、广汽这三个正在慢慢成长起来的自主品牌。虽然身处全球最大的汽车市场,但是能在全球榜单排上名次并不容易。

根据2017年的数据显示,2017年全球汽车近1亿辆销量中,中国销量近3000万辆,已经成为全球最大的汽车市场。但是汽车大国并不等于汽车强国,目前中国汽车市场的销量冠军仍是上汽大众、上汽通用、一汽大众等合资品牌,满大街跑的都是合资品牌的车,自主品牌销量占比不到一半,而且大多集中于中低端市场。

新能源技术的出现,正好缓解了这种尴尬。从技术层面来讲,新能源汽车动力电池和电机的生产与研发,大家都处在同一个起点;从优惠补贴政策来讲,我国政府大力推广扶持新能源汽车产业,产品的性价比不断提高。这才给了比亚迪、广汽新能源、北汽新能源等一系列自主品牌弯道超车的机会。

位列榜二的北汽新能源EU系列就是最好的例子。

今年下半年以来,北汽新能源发生了几件大事。首先,在7月份新能源汽车补贴退坡的情况下,北汽新能源保持了逆势增长的态势。其次,北京市专门针对纯电出租汽车发放上限为 7.38 万元的资金奖励,这项政策的受益者,无疑就是北汽新能源了。再到近日,北汽集团宣布将北汽新能源和北京汽车旗下主要产品品牌及相关研发生产资源进行清理和整合,推出定位中高端的“BEIJING”品牌。

知道这些,再看北汽冲上榜二的消息也不足为奇。接下来还会发生什么事情,我们不知道,但是,努力了一定会有回报这一点毋庸置疑。

上汽宝骏E系列则取得了第五名的成绩。

电动汽车逐步被大家接受,不仅仅是因为国家和政府的支持,还有企业和个人的环保意识正在逐渐提升。而说到环保,就不得不提上汽通用五菱的总部所在地——柳州。经过不懈努力,柳州早已从“酸雨之都”变成了“紫荆花城”,同时还带动了新能源车的推广,尤其是本土品牌宝骏旗下的电动车。

电动君在今年9月份出差去了一趟柳州。在柳州,除了女孩子们深深迷恋的的螺蛳粉以外,最常见的就是停满大街小巷的宝骏E系列的微型电动车。事实上,柳州是除了北上广深四大一线城市之外,电动车推广比较好的城市,随处可见的新能源专用停车位和充电桩甚至比一线城市更为密集。电动车的普及,把柳州这座城市变得更加环保的同时,也证明了宝骏的试验是成功的。

随后,宝骏E系列便开始面向全国进行推广。而早在去年9月,该车就已率先在广西、山东及全国主要城市上市销售,并获得了不错的市场反馈,累计销量也超过了2.1万辆。

从柳州走向全国,宝骏E系列的路还有很长,我们也相信,宝骏还会有越来越多的系列。

广汽新能源凭借Aion S 获得榜6,首次进入前10的名单。

之前在朋友圈看到有人调侃:“Aion S唯一的缺点就是大家不知道这个名字怎么读。”

去年广州车展,广汽新能源作为东道主揭晓了旗下新能源专属产品系列命名——“Aion”,并发布了全球首款超长续航AI纯电定制座驾——广汽新能源Aion S。名字前缀看着很长,也是车企们最爱用的命名格式,但是要知道,在去年,“超长续航”、“AI”、“定制”,这些名词还未被普及到自主品牌身上。

作为次世代新能源车型,在纯电车型最核心的续航性能方面,Aion S不仅在全球范围内首次采用最新一代三元锂电池,还全球首次深度集成高性能“三合一”电驱系统,成为国内首款纯电续航里程超过600km车型,而且NEDC测试续航里程超过500km,这是广汽新能源的进步,更是中国新能源汽车产业的进步。

同样,广汽新能源Aion S也是上榜自主品牌中唯一一款单车,足以看出这款车强大的产品力。这也离不开广汽品牌心中的一份坚守,在别人忙着“油改电”时,广汽新能源坚持默默研发纯电动车平台;在别人热衷于布局细分市场,抢占市场份额时,广汽新能源专注于个性化定制和车机智能化。要是成功有秘诀,专注和坚持便是秘诀所在。

纵然中国汽车市场正在经历寒冬,但这也并不会阻止冒着风雪前行的人,这些人中,有北汽,有上汽宝骏,有广汽新能源,还有更多正在努力的中国自主品牌。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐