为什么那么多人,辛辛苦苦考了驾照,却很少开车?

原标题:为什么那么多人,辛辛苦苦考了驾照,却很少开车?

近年来,感觉身边永远有人在考驾照,可是他们拿到驾照后,却很少开车。据我观察,主要有这几种人~

第一次上路就出事故的人

有些人胆子比较大,刚拿到驾照就兴奋地要求上路练手,高速也敢开。可毕竟作为新手,他们还是缺少实战经验,一旦发生事故产生了阴影,后面也就不会再开车上路。

车感差的人

有些人虽然没直接出事故,但一直游走在事故边缘。比如抖音有个段子,如果前面有辆车,没有下雨却开着雨刷器,那么你要小心了,这辆车是要拐弯了。

不会泊车的人

有些人平时技术还不错,但来到停车场…据了解,汽车尾部盲区对于新手司机或女士而言形成了巨大的潜在的危险,每次倒车都可以用瞻前顾后,胆战心惊来形容。

近几年自动驾驶、新能源都是趋势,吉利作为中国品牌里的龙头老大,也顺应时势推出了博越,今年,汇聚了80万博越用户体验,吉利又推出了博瑞PRO。划个重点,博越PRO的L2,可以说专治各种不会开车~

实现L2级智能驾驶 博越PRO的有点小确幸

所谓L2智能驾驶系统,其实是整合了ICC只能领航/全速ACC自适应巡航/LKA车道保持/APA全自动轨迹泊车/SLIF限速识别等全套功能的辅助驾驶技术。

举个例子,对于那些车感差,时不时压线的人来说,博越PRO强大的 LKA 车道保持系统也是令人称赞的部分,在它的辅助下,无论是路面不平还是弯道多,博越PRO都能稳定行驶在车道中央。另外,博越PRO拥有三种可调的车道保持模式和预警程度,弱模式会通过震动和轻微的方向盘力进行提醒,强模式甚至可以帮驾驶员把车直接拽回来。

而那些不擅长泊车的人,博越PRO的APA全自动轨迹泊车也能大显其功。驾驶员只需要将车停靠在车位附近,它就能智能识别车位周围的情况,自主完成全自动泊车。

这还没完 车里的各种诉求跟TA说

L2听起来已经很炫酷,那么小编只能说,博越PRO更吸粉的地方在于——吉利自主研发的GKUI 19,这套系统可以说是开启汽车智能网联新时代:强大的运算平台、极致交互体验、全场景车联生态,并以多项行业领先的硬核实力,聚焦全方位出行场景服务和智能交互体验,构建了“人+车+家”智慧出行生态。

GKUI 19系统不但能使博越PRO成为一款站在智能网联技术最前沿的“云智能SUV”,而且还能让博越PRO变成“装在手机里”的SUV:打开手机GKUI APP就可以远程启动、开车窗、座椅加热、查看车况、日程提醒等…..手机远程指挥汽车,听起来是不是高科技感十足?

为什么这么聪明?因为智能“芯”

GKUI 19这套系统之所有能有如此抢眼的表现,很重要的原因是源自于TA采用的运算速度超快的车规级芯片——E01。

E01是第一款搭载自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片。该芯片集成了4G LTE、CPU、GPU等模块,集成度高、性能强、功耗低,将拉近车机芯片与手机芯片的代差,引领中国车联网进入“核心芯片竞争时代”。

如果细节还能各种到位就足够好了!

Ok,有了聪明的大脑还不够,博越PRO还超过30项措施提升NVH性能,包括轮胎花纹、前围密封性提升、乘员舱声学包优化、后副车架优化等,实际的驾乘体验上也是超越了之前的自主品牌车和一众合资车的,整体感强而且没有恼人的细碎噪音,透露一点,小编试驾过,跑高速也干净,真的没谁了!

对了,这还没完,内饰的舒适性提升肯定也离不开底盘的支持,博越PRO的底盘经过了全面优化,规整性和通过性、抗震度、静音更好,小编听说这套底盘是经由豪华赛车品牌路特斯来调教出来的,路特斯和吉利的关系也不用多说了吧,收购了就要把好东西拿来用啊~

写在最后:

总结起来,在博越PRO出现之前,减少事故基本靠经验,靠时刻紧绷的神经,或者加点钱买带L2的豪车。现在有了博越PRO,在劳累了一天之后让博越PRO的自动驾驶“帮您”开车回家,让自己紧绷的心情放轻松,手脚都能得到部分解放,提升安全感的同时降低疲惫感,而且舒适感也是高的一比,强烈建议各位试驾验一下~返回搜狐,查看更多

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