是什么,让博瑞又多了一重“军用车”的身份?

原标题:是什么,让博瑞又多了一重“军用车”的身份?

作者: 张锦硕

2015年4月,初次登场的博瑞,凭借着优秀的产品力,赢得了良好的用户口碑,成为吉利品牌的转折点,为品牌向上做出了很大的贡献。在博瑞问世的近5年的时间里,吉利不断为它注入新的配置和技术,不仅在民用车市场站稳了脚步,还拥有了警车、驻华使节指定用车以及外交礼宾车等多重身份。如今,博瑞又中标了1050辆的部队用车,从此又多了一重身份——军用车。

众所周知,军品代表着一个国家的最高制造标准,车辆必须满足军队的严格要求,决不允许有任何差池,那吉利的旗舰级产品博瑞是如何做到的呢?

对高品质的执着

吉利的春晓制造基地便是博瑞的“出生地”,该制造基地总投资45亿元,占地面积1800亩。在冲压、焊装、涂装、总装传统造车四大工艺基础上,以更加精密的精工制造工艺,打造出来的零件精度误差可以控制在0.01毫米以内。

精密的制造工艺自然不可缺少顶尖的制造设备。举几个例子,在冲压车间,2400吨冲压机打头的全自动冲压生产线采用了7轴ABB机器人,再通过西门子PLC集成进行整线控制。并且,视觉光学对中方式板料定位精确,柔性程度高,通过程序切换进行定位,可满足尺寸范围内任何不规则料片的对中定位,有效避免板料磕碰。

在焊接车间,303台机器人确保车身5493个焊点的精确牢固,焊点合格率达99.99%,关键点100%。此外,三坐标实验室,每天都要使用精度达到0.02mm的三坐标测量仪对当天生产的车身进行检测,对白车身2634个坐标点进行精确的测量。

在高自动化和高精度工厂中生产出来的博瑞,出厂时依然需要严格的检验。吉利春晓基地试车跑道参照沃尔沃跑道设计思路,结合消费者实际驾驶工况进行设计建造,包含25种检测路谱及检测设施,所有下线的车辆均需检测,因此不会出现漏网之鱼。

我有幸能与检测员一起对下线的博瑞进行检测,检测过程大约有10多分钟左右。检测员驾驶着车辆驶过了搓板路、绳索路等路段。在不同震动频率的路况下,可对悬架系统的表现以及车身的异响进行检测。与此同时,还专门设置有ESP系统、巡航系统、喇叭等车辆电子设备的检测区域,检测项目可谓十分全面。

8吨静压测试

在完成春晓制造基地一系列的严格测试环节后,博瑞便可以进行交付。但如今,博瑞已有军用车的身份,为了增加难度,我们给博瑞额外安排了一项特殊的挑战——8吨车顶静压测试。

车顶静压测试可以看作对承载式车身整体强度的考验,测试也有国家标准,中国的标准是车顶能够承受测试车整备质量的1.5倍,而美国的标准为3倍,最严格的IIHS标准为4倍。对于整备质量1.6吨的博瑞来说,只要完成国标规定的1.5倍,也就是2.4吨的静压测试就可达标。

这次,博瑞将面临远超国标的8吨静压测试。当两台叉车配合起重机吊起12米长配重超8吨的集装箱,缓慢压至博瑞车顶的过程中,右侧显示屏也在不断刷新着当前车顶所承受的重量。最终,博瑞以8,114kg的成绩完成了挑战。在重压之下,博瑞除了车顶的蒙板有些挤压变形以外,主结构没有发生任何形变,前后车门均能顺利的打开。

当然,博瑞能够超过世界最严苛的IIHS的强度标准,完成静压8吨的测试,自然离不开车身结构的设计以及材质的选择。博瑞车身的A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁采用了热成型工艺超高强度钢,并且高强度钢材料的使用率达到60%,最大抗屈服强度1650Mpa,相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量,使得车身的弯曲扭转性能得到大幅提升。

此外,发动机舱采用了上中下三条碰撞力传递路径,在正面、偏置剧烈碰撞时可有效溃缩吸能,从而保护乘员舱的完整。

更全面的驾驶辅助系统

除了优异的被动安全以外,吉利还为博瑞配备了一系列的驾驶辅助和安全配置。由于沃尔沃的品牌背书,使得博瑞的驾驶辅助系统在功能性上也更加的全面。

以自动泊车为例,博瑞的自动泊车系统为APA,中文全称“全自动智能泊车”。与其它品牌产品最大的不同,APA在自动泊车过程中驾驶员不仅不用转动方向盘,而且挡位也是由系统自行切换。此外,若在自动泊车的过程中周围有人或车辆经过,且影响安全时,车辆会自动刹停,整个过程驾驶员无需进行干预。

在沃尔沃产品中出现的AEB城市预碰撞安全系统,在博瑞中也有配备,AEB系统的毫米波雷达可识别前方160m范围。遇到障碍物自动刹停最高安全时速可达50Km/h,而大部分产品的最高车速仅为30-40km/h。虽然,这项测试科目我没有机会进行实操,但从测试人员演示的结果来看,在驾驶员没有干预的前提下,博瑞不会与障碍物发生碰撞,并可在距离障碍物1米左右自动刹停。

侃车观点:

博瑞凭借着优异的品质和过硬的安全性,成功竞标为了军队的军用车,使其又多了一重军用车的身份。而在民用车领域,博瑞累计销量已突破19万辆,连续四年成为中国品牌B级车销量冠军。

与此同时,在J.D.Power 2019中国新车质量研究(IQS)中,博瑞获得76分的成绩,远超B级车平均水平;在2019年中国汽车金融暨保值率研究委员会最新的中国汽车保值率研究报告中显示,博瑞3年的保值率平均值为53.60%,成为中国品牌轿车3年保值率第一名。

由此可见,博瑞在安全和品质上的多年坚持,是赢得军用车竞标和消费者不可或缺的条件。返回搜狐,查看更多

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