广汽新能源:与其“骑”特斯拉脖子,不如做好自己

原标题:广汽新能源:与其“骑”特斯拉脖子,不如做好自己

把特斯拉当做一个竞争对手,以此为目标鞭策自己进步成长,相信对于这样的中国新能源企业会被广大消费者鼓掌称赞,很正的三观。

但是,总有企业实力不够,喜欢搞些哗众取宠的事,最终被贻笑大方。比如广汽新能源,为了宣传自己的续航水平,官方单方面发布Aion LX吊打特斯拉Model 3的对比结果,反而引来不小的吐槽。不是说Aion LX的产品有什么问题,而是说这种哗众取宠的营销方式并没有取得预期的效果。

事前大概是这样的:有媒体直播广汽Aion LX高速续航与特斯拉Model 3长续航版进行的比拼续航,根据单方面的测试结果来看,Model 3跑了420.8km耗尽电量熄火,而Aion LX跑了415km,表显5%电量,还能跑34km,也就是说Aion LX高速续航完胜Model 3长续航版。

总之,Aion LX续航很强大,连特斯拉Model 3都干趴了。

随后,广汽新能源开始为胜利进行喝彩,官微来了一份激情昂扬宣传,“巅峰对决,终有胜负。全球续航最顶级车型巅峰对决结果出炉!Aion LX以明显优势战胜长续航版Model 3,用更大的SUV也能拿下与轿车的对决,这,就是中国科技的自豪与底气。”

其实笔者很想说,但凡有一粒花生米,也不会喝成这样吧?最后那句话去掉吧,中国科技很强,也有很自豪与底气,但绝对不是这样偷换概念搞来的。

为什么这么说呢?

因为这里我需要特别指出一下,Aion LX电池容量93kWh,NEDC续航里程为650km,而Model 3(长续航后驱版)电池容量75kWh,NEDC续航里程为664km,两者之间的电池容量都不相同,进行对比也有失公允。

显然,在广汽新能源官宣以后,并没有迎来如预期版的称赞与表扬,反而评论区一片骂声,网友提出各种疑问,广汽新能源也没有进行回复。相比激情高昂的官宣而言,评论区反而更有意思,只不过大多都是吐槽的,不知道广汽新能源看到这些评论作何感想。

抛开这场哗众取宠的对比,单纯来看看广汽Aion LX这款车型,续航里程从503km覆盖到650km,这样的续航里程还是相当不错的,这一点笔者还是比较看好,部分传统燃油车转新能源汽车的车企,也难以达到这样的续航里程,不否认广汽新能源的真实力。

但是,好好造车不好吗?做点正面向上的宣传不是更好?何必搞这种适得其反的营销呢?从宣传的角度讲,这样的效果显然并没达到预期。

事实上,近来广汽新能源在宣传上为了吸引眼球,可谓是“语不惊人死不休”,早在广汽新能源Aion LX上市之时,其高层领导就放出“我这个车,没有百万以上的传统豪华车谈都不要和我谈”等雷人雷语,也引发了一阵吐槽。

毕竟,蔚来、比亚迪这样的头部新能源车企都不敢说超过特斯拉,没想到广汽新能源如此轻松的超过了,不禁让人感到吃惊。如果特斯拉真有那么好超越就不会闻名全球了,丰田、大众在新能源领域面对特斯拉都不得不低头,更何况是广汽新能源,不是笔者打击不支持国货,而是这样的言论着实有些雷。

说句体己话,广汽新能源,还是踏踏实实安安心心造车吧。

事实上,不止是广汽新能源如此,不少自主品牌经常喜欢拿合资车做比较,甚至不乏给出让人嘀笑皆非的结果,车企需要对比来提升自己,这一点没有错,但不是做一些哗众取宠华而不实的对比,纵观那些排名靠前的车企,可曾天天去做这种啼笑皆非的营销,专心钻研技术,承认自己的不足,奋力追赶,这才是一家有责任担当车企该做的事。

希望广汽新能源能直面本次的微博的翻车现场,作为为数不多拥有实力的新能源汽车品牌,笔者对其还是比较看好的。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)返回搜狐,查看更多

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