11月销量公布:寒冬中,吉利汽车每天卖出4766台!

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自主品牌一哥吉利汽车的捷报来了,在11月份再次获得不俗的好成绩,旗下6款车型破万,不管是同比还是环比皆实现增长。

2019年11月份,吉利汽车斩获143234辆,同比2018年11月份增长1%,环比2019年10月份增长10%,吉利以14.32万的单月销量再次荣获自主品牌NO.1销量,用最具说服力的销量再次诠释去自主品牌第一的地位,论体量,目前来说还没有那个自主品牌能超越吉利汽车。

2019年吉利汽车的年销量目标是136万辆,截止到11月份,吉利1-11月份的累计销量为123.15万辆,还有最后一个月的收官之月,按照吉利当下的势头,12月斩获13万辆销量完全不是问题,12月也算是全年之中为位数不多的旺季,年前买车的消费者可不少。

能在2019年车市寒冬的背景下完成销量目标并不容易,吉利汽车做到了,一哥威武。

在本月,吉利旗下6款车型齐发力,皆成功突破万辆大关,尤其是博越,表现最为突出,11月突破2万辆大关,换代以后的博越深受消费者的喜欢,这款车型历经一段低谷期以后再次发力,这才是那个要与哈弗H6叫板的博越嘛!

帝豪家族再次卫冕,不落吉利第一大家族的名声,三款车型斩获3.9万辆,其中帝豪获得18557辆,帝豪GL获得6883辆,帝豪GS获得13563,三款车型就有两款车型破万,不愧是吉利中流砥柱的家族,帝豪GL如果不是被缤瑞分走一部分销量,凭借帝豪GL的实力,过万完全没有任何问题。

博系家族虽然不如帝豪家族那么亮眼,但也算可圈可点,博越22166辆,博瑞2285辆,不过单款车型博越是所有车型中最耀眼的存在,本月唯一一款破2万的车型,这个实力不容小觑,相信在本月的SUV Top榜单上,吉利博越进入前十问题不大,得益于换代以后的成功,销量实现回升。

缤系家族作为新开创的家族,出道即爆红,缤越12875辆,缤瑞8288辆,两款车型就破2万辆大关,单车均销量也破万了。缤系家族的成立时间不长,但是这个家族上市便获得消费者的认可,尤其是缤越,风头直追博越,不乏单月销量超过博越的壮举,希望吉利能继续开创缤系家族新车型。

远景家族作为吉利最原始的家族,此前也是顶梁柱的家族,如今虽然不如其他几个家族有名,但是销量丝毫不差,远景SUV就是6大破万车型中的一款,硬实力并不差,家族其他的成员虽然没有破万,但是也有不俗的销量,大几千还是有的。

虽然上面的四大家族为吉利的辉煌贡献不俗的销量,但是笔者觉得领克才是吉利最大的功臣,高端豪华品牌领克如今就像开挂一般,销量呈直线飙升,领克家族在11月份的累计销量为14131辆,这销量没得说,在众多合资车的围剿中,领克还是成功了,从领克01到领克03,哪一个不是精品。

在新开拓的细分领域上面,吉利旗下的车型也是遍地开花,跨界轿跑SUV星越销量逐步走高,11月份斩获3809辆,MPV领域的嘉际也斩获3178辆,而新能源领域更是斩获14135辆,这三大领域吉利仅仅只是派出有限的几款车型出击,但是依然获得不俗的表现,未来的成就无可限量。

从7月份的9万,到8月份的10万,再到9月份的11万,直至如今11月份的14万,我们可以感受到吉利在车市寒冬之下逐步的回暖,稳中有进,越挫越勇,面临整个大环境的恶化,吉利用优秀的产品+不屈的精神迎难而上,最终完成了2019年的目标,相信度过寒冬的吉利会更加强大,代表着中国汽车品牌走向世界舞台。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)返回搜狐,查看更多

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