新时代·铁路榜样丨王久军:用创新与激情,留下奋勇前行的铿锵足音

原标题:新时代·铁路榜样丨王久军:用创新与激情,留下奋勇前行的铿锵足音

110年前

由“中国铁路之父”詹天佑

主持修建的京张铁路开通

打破了中国人不能自建铁路的妄言

110年后

北京2022年冬奥会重点交通配套工程

——京张高铁开通在即

将开启世界智能高铁先河

新一代铁路建设者们传承詹天佑精神,向世界生动诠释了中国实力和中国智慧。 王久军就是这群可敬可爱的京张高铁建设大军中的一员。

挑战世界级难题

当记者问起王久军对京张高铁哪个项目印象最深时,他毫不犹豫地说:“ 清华园隧道!”这也是王久军在工程部工作时付出心血最多的项目。

清华园隧道的建设难度是世界级的。它穿越北京市海淀区学院南路人口稠密区,施工组织风险多、标准高、难度大。”王久军介绍,“它和北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过,并行13号线,此外还穿越大量城市主干道和地下管网。其中,与15号线的最小结构净距离仅0.8米。”

出于减少对敏感建筑物扰动的考虑,清华园隧道采取了盾构施工手段,可以最大限度地规避对既有基础设施的扰动,减少对市民生活的影响,还能在开通运营后降低对周边环境的噪声污染。

在如此复杂的环境下进行盾构施工,还要满足地铁运营部门提出的2毫米沉降控制指标,无异于在人体的动脉间做一次微创手术。不同的是,我们只能成功,因为在首都核心区域施工,稍有闪失将会造成不可估量的社会影响。”王久军说。

为了不影响地铁运行,施工都是在地铁停运的凌晨进行。“每次施工我都在设备旁进行监测,最紧张的就属穿越北京地铁10号线施工了。”王久军回忆道,“夜晚我监控施工,白天连轴转开会审核数据、总结经验、做好第二天施工准备,生生熬了5天,直到安全穿越地铁10号线,我悬着的心才落地了。”

在该项目中,他还打破常规、创新思路,将轨下结构混凝土现场浇筑改为绿色、高效的全预制拼装结构,实现轨下结构与盾构掘进同步进行, 开创了国内全预制拼装技术的先例

该技术投产后不仅改善了作业环境、保证了工程质量,还提升了效率,为参建单位创造 日掘进24米、月掘进474米的纪录,提前48天实现清华园隧道掘进贯通作出贡献,成为清华园隧道项目的一大亮点。

打造智能化高铁

2018年3月,经验丰富、业务全面的王久军从工程部调到精品工程办公室,在这里,更多、更严峻的挑战在等着他!

“新建八达岭隧道是京张高铁的重点工程和控制性工程,也是全线最长的隧道。隧道内还设置了八达岭长城站。为保障客流顺畅,隧道内不仅要修建3层地下结构,还要修建78个大小洞室,最大跨495平方米左右。”王久军介绍道。

困难还远不止于此!八达岭隧道所处区域土质结构属极高风险,稍有不慎就会引起坍塌;存在地下涌水风险,不知打孔打到哪儿就会冒出个“大喷泉”。

此外,由于隧道穿越军都山,两边高中间低,地形起伏较大,无法容纳大直径盾构掘进机,因此只能采用爆破法。

“八达岭长城景区对于文物保护及生态环境要求都非常高,在这里爆破就好比‘太岁头上动土’。”王久军开玩笑地说,“但办法总比困难多!我们创新采用了精准微爆破新技术,决不能让老祖宗留给我们的宝贵遗产受到一丝影响。”

精准微爆破的震动到底多小呢?“相当于一个成年人在长城上跺一下脚,可以忽略不计。”王久军骄傲地说。

怀来双块式轨枕无人生产线也是王久军的一个“小骄傲”。他组织进行了怀来轨枕场轨枕生产智能化升级改造,实现设备效率最优:轨枕生产工效指标提高17%,产品废品率由2.5‰降低至1‰以下。

到精品工程办公室后,王久军负责中国国家铁路集团有限公司确定的67项工程化项目推进,其中50项已实现由科研到工程化应用的成果转化,极大助力了智能京张建设。

磨砺全能型本领

王久军的从业之路,源自他儿时的梦想。他的家乡在河北唐山一个农村。火车从村后穿过,仿佛从庄稼地里跑出来似的,让他觉得很神奇。在高考填报志愿时,王久军毫不犹豫地选择了西南交通大学,大学毕业后又如愿成为一名铁路职工。

但王久军的职业之路并非一帆风顺、一成不变。其间,他也曾离开铁路系统,“跨界”转战房地产、财会等全新领域,这些经历让他累积了宝贵经验,锻造了非常强的经营、统筹与协调能力,也对铁路建设管理有了独特的理解。

“适应当今铁路发展需要,铁路建设管理人员应该是个多面手: 要有使命般的激情、要有永不言败的精神动力、要有过硬的专业知识、要有耐得住寂寞的坚守、要有服务参建单位的行动、要有承受责任和压力的担当、要有临危不乱的冷静、要有抽丝剥茧的细致、要有运筹帷幄的协调、要有精打细算的‘吝啬’。”他是这样说的,也是这样做的。

在施工现场,他不仅展现了过硬的专业素养,而且发挥了极强的统筹协调能力,总是能沉着冷静地从纷繁复杂的问题中找出症结所在,进而解决它。

参加京张高铁建设,除了自豪和骄傲,王久军也深感肩上责任重大。“ 没有最好,只有更好”是他提到京张高铁精品工程时常挂在嘴边的一句话。

为了让更多人理解“精品工程”的含义,他这样形象地解释:“京张高铁不但要有健美形体,而且要有颜值和内涵,我们既要赋予其生命,又要让其体现内实外美。”

京张高铁开通在即

以此为新起点

王久军将继续秉持

精心、精细、精致、精品的建设理念

奋力前行

书写新的人生华章

文字:张依

图片:王洪明 李忠民 谢琦

视频:谢琦 王洪明

编辑:蔡晶晶

实习编辑:乔玉返回搜狐,查看更多

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