换代出奇迹:第二代传祺GS4上市半个月销量突破11000,王者要归来

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关注10万级SUV市场的消费者应该都知道,国产SUV头部市场被哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等车型占据多时。

其实在之前还有一款国民级的SUV深受消费者喜欢,甚至一度叫板哈弗H6,它就是广汽传祺旗下的传祺GS4,后来因为换代升级等因素而逐步停产,销量也有所回落。

不过,在前不久,广汽传祺推出全新第二代传祺GS4。它以全新的面貌登陆,被厂商和消费都寄予了厚望。那么它这一次能否上演王者归来的戏码?也是很多人关心的问题。

11月份完结以后,广汽传祺公布了第二代传祺GS4销量,仅仅只用了半月的时间销量就突破了11000辆,半个月1.1万辆,意味着如果是整月计算,其销量达到2万辆是铁定的。

这样的销量表现,大概是什么水平呢?从十月份的SUV排行榜来看,2万辆以上销量可以进排行榜前三,可想而知传祺GS4的销量多么可观。

事实上,第二代传祺GS4相比一代而言,进步确实明显,设计方面尤其是在内饰方面的优化,更为精致,也更符合年轻消费者的审美。老款车型虽然依然不差,但拿到现在的审美来看,绝对不是最突出的,而第二代GS4的内饰就不同了,全新的布局设计,走心的用料,内饰豪华感得到极大的提升,这一点在同级别中不输任何竞品。

同时,在定价这一块,第二代传祺GS4也十分厚道,初代传祺GS4 2019款车型起售价就在10.88万,这样的起售价确实不低,比起哈弗H6、博越等车型来说并不占优势。但是在第二代传祺GS4身上,我们看到了更多的诚意。

第二代传祺GS4起售价8.98万,这样的起步售价确实有让人出手的冲动,相比老款来说便宜了2万元,这本身就不是一个小数字,更何况其产品力依然得到了保证和提升。

首先要说的就是,在产品平台架构上,第二代GS4有明显提升,它采用了广汽全新的GPMA平台架构。零部件通用性从30%提升到了50%以上,产品的一致性和可靠性得到了大幅提升,同时从产品的机械素质层面带给消费者更舒适、更节油、更智能、更安全、更可靠的用车体验。

第二代传祺GS4使用了爱信第三代6AT变速箱,平顺性和可靠性有了更为出色的提升,尤其是在可靠性方面,爱信6AT变速箱的成熟度和认可度一直有口皆碑,变速箱的优化让消费者彻底告别“双离合”烦恼。

发动机方面,第二代GS4也使用了全新1.5TGDI发动机,最大功率可达124kW、峰值扭矩265N·m,匹配爱信6AT变速箱后,其百公里油耗仅为6.8L,燃油经济性表现更出色。

从目前的销量结果来看,焕新以后的传祺GS4立马就有了效果,上市半月就斩获1.1万辆,预示着消费者对第二代传祺GS4认可度有了飞跃。尤其是在车市整体表现并不佳的大环境下,第二代GS4的表现可谓完美。

显然,以停产初代GS4换来的划时代进步,让第二代GS4更受认可。销量证明,SUV的风口并未过去,打造一款符合新生代消费者需求的精品SUV依然能为企业带来不错的营收,传祺GS4虽然这些年来销量有所下滑,但在自主SUV领域,依然有强劲的影响力,尤其是第二代GS4的出彩表现,更让人看到了其王者归来的苗头。相信随着第二代GS4的市场认可度和消费者心智份额逐步提升,其完全有实力再现昔日辉煌。

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