热销8年的神车到底有何魔力?车叔带你一探究竟

原标题:热销8年的神车到底有何魔力?车叔带你一探究竟

提起“秋名山神车”,相信不用车叔提示,大家也都会异口同声的喊出它的名字,没错,它就是五菱宏光!作为头号国民神车,它的大名可谓如雷贯耳,上到八十老妪,下至学前儿童,听到它的威名后,无不心生敬意,甚至顶礼膜拜,江湖上一直流传着关于它的传说。

“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光,他用惯性飘移过弯,他的车很快,我只看到他有个修楼房漏水的招牌。如果知道他是谁的话,麻烦你们跟他说一声:礼拜六晚,我会在秋名山等他。”这个充满了魔性的段子,让五菱宏光迅速在网络走红。

在全国各地都能看到这台顶配不过6万多的微型面包车,它们活跃在各大建筑工地、农贸市场,如果你在路上遇到一台五菱宏光,车叔还是劝你不要轻松挑衅,因为你不知道车里到底装了多少人。曾经有电视报道过,当交警将一台违章五菱宏光拦停,清点车内人数,车内居然装了28个人!

无论段子内容怎样变化,五菱宏光的主角光环身份从未改变。当然,这上面两个都是搞笑,但在博得了大家很多笑声之后,其实也反映出了五菱宏光作为商用车的特点:那就是皮实耐用,便于操控,因此哪怕没有段子和搞笑视频,五菱宏光依然是一个值得敬畏的车型。

自2010年推出之后,五菱宏光凭借流畅的外形、可靠的品质、超强的实用性和非常实惠的维修保养成本,赢得了广大消费者的青睐,创造了不少销量纪录,常年霸占MPV细分市场冠军,属于无敌的存在。

作为国民神车,上汽通用五菱始终紧跟时代发展,顺应用户的需求变化,今年10月份又推出一款五菱宏光PLUS,售价区间为6.48-7.98万元。那么,这款车在实际驾乘和体验中,有怎样的表现呢?它又有哪些亮点呢?下面就和车叔一起来看看吧。

五菱宏光PLUS在外观设计上明显下了很大功夫,摆脱了此前的廉价感,相比此前上市的五菱宏光系列车型,五菱宏光PLUS不仅外观更新颖,也更加宜商宜家。宽阔厚重的车头搭配较多的直线条,看起来硬朗、规矩。

大面积中网造型的设计虽然简洁,但配合嵌在其中的LOGO,也让整车的辨识度一下提升不少。大灯的造型非常简洁大方,采用卤素光源,配备大灯透镜,并且全系标配大灯高度手动调节,虽然不够科技,却也实用、好用。

五菱宏光PLUS车身整体较为方正,“方盒子”造型可爱且实用,长宽高分别为4720/1840/1810 mm,轴距2800mm,各项数据都比五菱宏光S车型要大,尤其是在车身宽度上,相比竞品车型优势更明显。

尾部整体造型具有设计感,尾灯在造型上延续了五菱系列一贯的竖式风格,扰流板和横条式的刹车灯也颇有现代化气息。值得一提的是,五菱宏光PLUS的尾门做了加大设计,让车主装卸货物更加方便!

进入车内,你会发现五菱宏光PLUS在内饰设计上,更显居家。比如中控区域采用了扁平化整体设计,让整车车内看起来更简洁和实用,虽然没有多余线条,但更显大方。搭配米、黑、灰的经典色调,让它能适应家庭和商务等多种场景。

相对于以往的车型,五菱宏光PLUS还多了一些科技感,中控台上方的8英寸多媒体大屏与下方的空调控制面板采用一体化设计,中间“WULING”字样的设计,搭配“高亮黑”的玻璃质感,营造出颇具科技感的内饰氛围,而且屏幕支持USB手机互联,通过手机互联,可以提供语音导航、音乐等功能,不过只有顶配才配备。

配置方面,低配车型配备胎压报警、ABS防抱死、制动力分配(EBA/CBC等)、遥控锁匙等;中配车型则提供前雾灯、前格栅镀铬条、车身同色门把手/外后视镜,及倒车雷达/影像、铝合金轮圈;高配车型配备了带透镜的黑底大灯、后雨刷、黑色窗框、主驾座椅6向调节、电动调节外后视镜、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像等,在这个价格下,配置已经很丰富了。

五菱宏光PLUS在乘坐空间上有着十分不错的表现,其提供2、5、7、8座四种座椅数量的车型,其中2座车型为封闭货车车型;5座车型采用2+3座椅布局方式;7座车型采用2+2+3/2+3+3座椅布局方式;8座车型采用2+3+3座椅布局方式,用户可根据实际用车场景,灵活分配车内空间,从而满足多样化用车需求。

车身尺寸的增加对于车内乘坐空间的提升显而易见,身高180cm的车叔坐进车内,前两排的头部空间均可维持在两拳上下,第二排腿部空间留有一拳;保持前排不变的情况下来到第三排,头部和腿部空间也依然很宽敞,就算是成年人长时间乘坐,也不容易产生疲倦感,而且地板中央隆起不大。

对于主打实用的宜家宜商车型,其后备厢的空间十分可观,并且后备厢地板同样采用纯平设计,以满足用户多功能使用需求。如果是家用的情况下,三个座位都立起来的情况下,也能满足日常物品的放置。如果是拉货的话,第三排座椅也是可以灵活折叠比如直接放倒靠背,空间瞬间就宽裕了很多。当然,除了第三排座椅可以折叠之外,第二排座椅也可以放倒,如果觉得空间还不够,第三排和第二排座椅还支持拆卸,这样五菱宏光PLUS就秒变成一辆空间巨大的“货车”,对于做生意的人来说,拉货完全不是问题。

至于动力方面,五菱宏光PLUS全系搭载6挡手动变速箱+1.5T涡轮增压发动机的动力系统,最大功率为108kW(147Ps),峰值扭矩为250N·m,相比五菱宏光的1.5自吸发动机,这台1.5T涡轮增压发动机的参数提升了不少,载人拉货都更加从容自信了。

在实际体验中,这台发动机的动力表现还是值得肯定的,起步不需要很大的油门开度,轻给油就可以正常起步,动力输出较为平顺,油门的响应和变速箱反应比较正常,在城市中行驶和超车都不成问题,即使是在路况复杂的山路中也会比较轻松,不过随着发动机转速的提升,噪音也会随之增大。

底盘方面,前悬架均为麦弗逊独立悬架,后悬架方面,根据车型的不同,五菱宏光PLUS有不同的后悬架结构,除了顶配的豪华型采用了螺旋弹簧五连杆式独立悬架,其余车型采用钢板弹簧式非独立悬架。悬架整体设定的是比较偏硬的,路面的一些琐碎振动会比较多的传到车内,如果遇到一些较大的坑洼起伏时,后悬架的还是能够感受到明显的跳动,考虑到它的用途来说,这样的表现也是能够接受的。

在驾驶时,车内噪音的主要来源是发动机舱,随着发动机转速的不同而不同,不过在同价位同级别车型中,也属于不错的表现,相比之下风噪和胎噪就不那么明显了,乘坐氛围还十分惬意。

车叔总结

作为全球销量最大的车型之一,五菱宏光凭借着亲民的价格、经济以及空间上的优势,在MPV领域获得了辉煌的战绩。而五菱宏光PLUS的推出让整个车系有了质的提升,不仅延续了其品牌高性价比的优势,颜值也越来越高,就连车身尺寸也越变越大,更造就了它非凡的装载能力和车内驾乘空间,再加上2座、5座、7座、8座多种座椅组合,也给消费者更多选择,而且在配置和动力、操控等方面也是价格相近的对手所不能匹敌的。最值得注意的是,无论五菱宏光PLUS变得怎样,它还是保留一种接地气的使用体验,简单、实用、经济、装载能力强等特点,这就是它的魅力所在。返回搜狐,查看更多

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