合资二手车保值排名:日系屠榜,奔驰超宝马,大众排第六!

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很多人都说买车没必要看保值率,作为工薪阶层买辆车基本都开到报废,谁没事会去卖车玩。其实,保值率这个问题看似与二手脱手有关,但这背后折射的是汽车本身质量,经久耐开的车型保值率自然高,质量问题频发的车型,保值率肯定低。

有数据显示,中国年轻消费者新车的使用时间是3年,并不是买一辆车就开到报废,新车开3年也算是准新车,这个时候脱手保值率不高脱手绝对亏得慌。

近日,中国汽车流通协会发布了国内合资车保值率前十的品牌,从榜单来看还是挺有意思的,基本被日系、德系垄断了,仅仅只有一个美系福特堪堪第十,至于韩系车、法系车一个都没上榜,而美系车也仅仅只有一个福特,其他的同样无缘前十。

日系车上榜的有五家,占了一半,它们分别是丰田、本田、日产、马自达、三菱。而德系车上榜的有四家,比日系车略少一家,BBA与大众。而最后一名被美系车的福特拿下。国内市场销量高的大部分都上榜了,极个别销量不如意也上榜,中国汽车流通协会权威性还是值得肯定的,这一点无需质疑。

日系三驾马车上榜不意外,尤其是丰田与本田,在保值率这一块确实很出色,至于紧随其后的日产同样也不容小觑,唯一比较让人意外的就是马自达与三菱了。马自达国内市场的表现并不突出,甚至有点不入流,2019年1-11月份累计销量仅仅只有20来万台,月销量2万左右的水准,很难相信保值率还这么高,至于三菱,相比马自达来说更加没有名气,不过不否认马自达与三菱的质量表现,确实很日系车。

德系车的BBA算是豪华车型中比较知名的,BBA之名不止闻名国内市场,在全球市场依然拥有举足亲重的地位,它们的保值率不怀疑,算是豪华品牌中的硬通货,相比一些二线豪华品牌来说稳定太多,这么多年来经过了时间的考验,哪里像路虎捷豹这种伪豪华品牌之流,让你怀疑人生。

大众排名第六,这个排名确实挺意外的,大众对于中国市场的影响不是任何一个品牌可以比拟的,哪怕是丰田,在中国市场都不得不称大众一声大哥,论销售体量,大众碾压所有的汽车品牌,没有任何一个品牌可以比肩大众。就是这么出名的大众,在保值率这一块还是不行,仅仅排名第六,连月销量2万的马自达都不如,不得不说有点意外。

至于福特排名第十,是日德系以外的唯一个品牌,让人充满意外,福特这些年的表现可谓极为狼狈,拥有百年历史的福特,并不如大众、丰田,在中国市场的溃败可以说是其最大的失败,尤其是导入三缸机之列,让福特可谓损失惨重,旗下经典车型一款接着一款倒下,福克斯一度叫板高尔夫最终还是折陨了。

此外,前十大品牌笔者唯一比较好奇的就是雷克萨斯,居然没有雷克萨斯,这就有点让人对榜单真实性质疑,雷克萨斯是高于丰田的一个品牌,属于丰田的高端品牌,它的实力毋庸置疑,尤其是在质量问题上一绝红尘,全进口形式进入国内市场质量有保证,销量上更是供不应求,就是这样一个品牌,在二手车市场绝对是抢手货,为何没有进入保值率榜单前十?难道是并入丰田下面了?不应该吧。

买车还是看看保值率,这是一个风向标,也是一个品牌力的体现。看看法系车,都快退出中国市场,保值率自然差,而韩系车这些年跌了又跌,同样的保值率不行,至于美系阵营的其他品牌,哪一个销量是比较靠前的,别克、雪佛兰均如此,保值率不行的车企车型,基本销量也不咋地,例外毕竟是少数。

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