试驾雷克萨斯CT200h5天 一箱油走了1000公里 将省油进行到底

原标题:试驾雷克萨斯CT200h5天 一箱油走了1000公里 将省油进行到底

这次深度试驾了雷克萨斯CT200h这款混动车型,一共开了5天,开完之后觉得,这台传说中的省油小钢炮真不是盖的,天生的省油本事刮目相看。

CT200h采用雷克萨斯家族式纺锤形格栅设计,让这台精致的车型显得高档车的气质

CT200h的侧面非常简洁,没有多余的线条,显得比较简洁,车身尺寸4360mm*1765mm*1455mm,同级车来说也算是中级水平

尾灯采用了加长的LED灯带设计,使得尾灯的点亮效果相当出色

CT200h的后包围设计上更为精致,让人看起来更具运动感

CT200h内饰的设计布局合理,合理的人机工程设计,让人用起来非常顺手,同时内饰做功方面也相当精致,让人能感觉到豪华品牌的气质。

方向盘设计握感饱满,皮质包裹,品质感十足,方向盘上的按键虽然不多,但比较实用

CT 200h搭载了的1.8L阿特金森循环发动机,电动机的最大输出功率为60kW(82Ps),最大扭矩为207Nm,这套混动系统的综合功率为100kW(136Ps),这样的动力水平和使用涡轮增压发动机的对手们比起来没什么优势,不过好在优秀的混合动力系统使得CT200h在变速、加速、动能回收或油电切换等不同工况下,都可以做到相当平顺,有三种驾驶模式可以选择。

在驾驶过程中,切换到运动模式下,可以明显感觉方向盘重了很多,或者这样设计使得驾驶更加安全,不过女孩子驾驶的话会感觉有点吃力。运动模式下,发动机和电机配合下,会明显感觉动力强了很多,加速超车时也更具快感,但毕竟是1.8L的发动机,你不能强加它能给你咆哮的感觉,毕竟这台车就是一台平顺舒适的家用车。

在刚刚拿到车的时候加满了油,而在试驾这台车的5天时间,每天都要至少跑200公里的路程,刚好看看这台车究竟有多省油。

在这5天的期间,一共跑了近1000公里,居然在还车的时候一箱油还没跑光,这让我相当诧异,真实的体验了一把这台雷克萨斯CT200h,真是“一盏省油的灯

CT200h最初吸引我的,是其精致的外观与高效的混合动力系统。试驾五天之后,打动我的是实实在在省油的本事,让我刮目相看,如果只是用来上下班或者买车接送小孩,那真是好几个星期不用加油了,使用起来真是省心又省钱。

雷克萨斯CT200h,省油大本领给人留下深刻的印象,它虽然不豪华,但实用感十足。动力系统不算强劲但是足够高效平顺,而在加油站加油时,我甚至会感慨科技给我们生活带来的改变,CT200h就是一台真正高效且环保的车。

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