马自达的真实现状:测试没输过,销量没赢过

原标题:马自达的真实现状:测试没输过,销量没赢过

其实,对于马自达这个汽车品牌,我从来不吝啬于敬意,但是也仅限于敬意了,因为我知道,我永远都不会去买一辆马自达;就像马自达在国内这些车迷朋友的心中,是值得被尊重的,但是也仅限于此了。

马自达的销量说明一切

数据最直观,也最能说明问题。11月份的马自达,交上了还不错的成绩,其11月份的销量为21634辆,同比增长12.8%,是近5个月来的首次增长,可是这个销量对于前段时间跌幅较大的马自达而言,并不值一提。并且,如果没有意外,12月份的马自达即便销量突飞猛进,也不会如愿给2019年画上一个圆满的句号了。

其实老实说,之前的马自达在中国的心态,多少有些小富即安的心态,但是随着时代飞速发展,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化,这种心态的车企很容易被淘汰。所以马自达的销量几乎是瞬间被甩到了后边,马自达似乎也意识到了自己的境地,所以转换了路子,试图将自己定位到虽小众,但高端上去,这一点从马自达的关昂、展台布局都不难看出。

马自达的营销手段向来独树一帜,其始终侧重于塑造品牌感,强调品牌价值,甚至向消费者强行灌输自己是豪华品牌的营销理念。但是你想归想,做归做,消费者能不能接受可就是另外一码子事了,我到现在都记得马自达公布全新昂克赛拉预售价后被全网骂,而后不得已调整售价的样子。

没别的,纯粹就是如若不调整,马自达就连这些销量恐怕都没有了。

马自达,真是可惜

我们纵观网上,之于马自达的评价,清一色的好评,无人能及、东瀛宝马、工匠精神等诸如此类的评价,数不胜数,但是看看现实中的销量,却是凄惨一片,我们将这种情况称之为"键盘口碑",而事实上马自达的确是"叫好不叫座"车型的代表。

或许正是因为如此,每每提到马自达,我都多少觉得有些可惜,就拿最近的长安马自达3在中保研的正面25%偏置碰撞实验中,表现很是优秀,即便低配车型也配有了侧气帘。且从以往日系车的E-CNAP碰撞测试结果来看,其成绩普遍还不错,也侧面验证了其安全性还是比较可靠的。

哎,如此优秀,销量却如此不佳,这样"怀才不遇"的马自达多少有些郁郁不得志的既视感。

结语

行笔至此,我唯有替马自达叹一声可惜。虽然它的不甘和无奈我都能感知到,但是其更多的是在自己身上找问题,且要快速的在自己身上找到问题解决掉,否则随着2020年的到来,车市下行或将持续,竞争更为激烈,那个时候的马自达的处境只会更加艰难。

试问大家,你愿意为马自达的"价值营销"买单么?返回搜狐,查看更多

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