外号福特小猛禽,全进口现仅22万,还要啥汉兰达

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作为全世界销量最高的皮卡,福特猛禽F-150无疑是许多车迷心中的神车。但是猛禽并不便宜,引入国内后起步价飙到了52万多,比国外贵出不少,妥妥的土豪才能买得起的“豪车”了。不过猛禽等车型的加入,还是荡漾到了许多皮卡车爱好者的心,并且国内皮卡车也在慢慢解禁,市场上对于皮卡车的呼声也开始越来越高。而考虑到更低一层的市场需求,福特在去年也将Ranger引入到了国内,定位比猛禽会更低,而且价格也要便宜不少。

Ranger的设计虽然不如大哥猛禽霸气,但是它的硬朗气质还是非常强烈,一如小号猛禽。熏黑的格栅、粗壮的横幅装饰、以及厚重的包围,都十分的野性运动。侧面肌肉感十足的线条,也彰显了十足的美式风范。在前翼子板处还有3.2等标识,货箱侧面还有4X4字样,这些其实都是在暗示着人们,这款车的性能可并不简单。

Ranger拥有5355/1860/1848mm的长宽高,3220mm的轴距,相对猛禽会小许多,但是说实在的,它更适合城市中行驶,停车也会更加方便。而其货箱长宽高分别达到1549/1560/511mm,在这个级别的皮卡中,也属于上游水平,比纳瓦拉、D-MAX更大。 Ranger的货箱内部还设置有防滑凹槽以及固定挂钩等,实用性也比较不错。

Ranger的内饰与大哥猛禽一样,也是那种比较方正、直线条居多的风格,十分硬朗,也很符合该车的定位,大面积软性材质的包裹体现了良好的质感,细节处用橙色等点缀,不至于太过单调,提升了活力。Ranger标配有6个气囊、ESP、胎压监测、真皮方向盘、中控屏、7色氛围灯、自动空调等常规配置,只不过卤素车灯会令人有些失望。

Ranger搭载3.2T柴油涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩470牛米,匹配6AT变速器,更大的扭矩意味着它将有更强的爆发力,同时作为一款皮卡,它必须拥有一定的烂路通过能力, Ranger的最小离地间隙达到237mm,800mm的涉水深度,并且采用更具刚性的非承载车身结构,前双叉臂式独立后钢板弹簧式非独立悬架,同时还配备带高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式的分时四驱系统以及后桥差速器,在大部分非铺装路面,它都有足够的能力轻松应付。

29.98万元的Ranger,目前在终端爆降约8万,优惠之后售价已经跌至22万元,已经比猛禽便宜了不止一半,性价比非常突出。这样的价格其实比一辆城市中型SUV汉兰达还要更加便宜。但是Ranger拥有更强烂路能力、更强装载性,对于喜爱皮卡车的朋友来说,无疑非常值得购买。返回搜狐,查看更多

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