地铁5号线、10号线双双高分通过评审啦!距离开通还剩三步

原标题:地铁5号线、10号线双双高分通过评审啦!距离开通还剩三步

12月9日,成都地铁5号线一二期、10号线二期顺利通过初期运营前安全评估,并获得专家组“5号线一二期工程具备初期运营条件,10号线二期工程具备与一期工程贯通初期运营条件”的最高标准评价!

2019年12月3日至9日,受成都市交通运输局的委托,由上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司主办,成都轨道交通集团有限公司承办的“成都市地铁5号线一、二期及成都轨道交通10号线二期工程初期运营前安全评估会”在蓉举行。

成都轨道交通5号线一二期工程作为贯通南北的骨干线,北起新都区,南至天府新区,是实现“南拓”、“北改”,优化城市空间结构的重要线路,也是目前成都地铁一次性开工建设最长的地铁线路。该线路全长49.016公里,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座,换乘站13座,车辆段1座,停车场2座。作为中西部首条采用“8A”车辆编组的地铁线路,大幅提升了5号线运量,对缓解成都南北向的客运压力具有重要意义。

成都轨道交通10号线二期工程作为一期的南延线,是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线,有效串联成都主城区与新津组团,是成都市构建区域协同发展体系,实施“南拓”发展战略、优化拓展城市空间布局的重要一环。10号线二期工程沿双流机场、大件路、迎宾大道、黄鹤大道及新邛公路布设,全长27.063公里,其中地下段长10.296公里,高架及过渡段长16.767公里,全线共设车站10座,其中地下站5座,高架站5座,另设置车辆段1座、停车场1座。

5号线建设历程

2015年7月3日,《成都市地铁5号线一二期工程可行性研究报告》获得省发改委批复;

2018年4月27日,高架“桥通”;

2018年9月12日,全线“洞通”;

2018年12月28日,全线“轨通”;

2019年3月30日,全线“电通”;

2019年5月7日,启动综合联调;

2019年8月26日,启动空载试运行。

5号线的这些“第一”和“之最”你知道吗?

●作为中西部首条采用“8A”车辆编组的地铁线路,列车定员2480人,最大载客量可达3456人,大幅提升了5号线运量,对缓解成都南北向的客运压力具有重要意义。

●5号线一二期工程先后攻克392处重特大危险源,盾构9次下穿既有运营铁路,15次下穿河流及湖泊。其中,赛云台站至北站西二路站区间盾构下穿火车北站两组复式交分道岔,创造了国内首次盾构下穿运营铁路“零沉降”纪录,攻克了“复式交分道岔零沉降控制”施工难题。

●中医大?省医院站地处繁华的一环路市中心地带,新建5号线被既有运营区域及一环路中医大下穿隧道“一分为四”,是成都地铁建设史上建设难度和既有线改造体量最大的站点。成都地铁通过成功探索三线换乘站改造施工的规律和模式,为后续换乘车站施工积累了宝贵经验。

●线网首次使用钢轨探伤车、磨轨车、综合检测车,助力智能维保。

●线网中厕所密度最大的线路。为进一步落实以客为尊的服务理念, 5号线一二期工程共增设10台扶梯、 30台无障碍电梯;全线加大卫生间使用面积、加密卫生间设置,增强通风换气,有效提升卫生间配套服务标准;全面优化提升导向标识,车站导向更加醒目、简洁,辨识度更高;通过中效过滤、净化杀菌、风道装修等措施改善车站空气品质,大幅提升乘客的出行体验。增加过街出入口通道,方便市民乘车。

10号线建设历程

2016年12月,取得工程可研批复

2017年04月,取得初步设计批复

2018年08月,全线车站主体结构封顶

2018年11月,高架“桥通”

2018年12月,全线“洞通”

2019年04月,全线“轨通”

2019年05月,环网“电通”

2019年06月,全线接触网热滑

2019年09月,开始空载试运行

2019年12月,通过初期运营前安全评估

10号线二期作为服务于成都市主城区与新津组团之间的市域快线,将会深刻改变沿线客流、商流形态,进一步引领和改变城市发展格局。

距离开通,还有三步要走

第一步:

第二步:

第三步:

成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 图据成都轨道交通集团 编辑 杨馥筱 校对 刘颖 审核 王晋升返回搜狐,查看更多

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