新能源高考 | 谁能跻身年度充电续航榜单TOP10?

原标题:新能源高考 | 谁能跻身年度充电续航榜单TOP10?

图|程功 文|程功

编者按:对于新能源车,不管是谁,都有一套属于自己的评判标准,厂家如此,作为消费者亦是如此。而作为专业的新能源媒体,搜狐汽车·E电园希望通过更为全面且客观的新能源汽车评测体系,用高考的方式让消费者可以更直观的评价一款新能源车。

[搜狐汽车·E电园]2019年,搜狐汽车·E电园新能源车评测体系全新升级。而在今年即将进入尾声之际,2019年度榜单也正式发布。在这份榜单当中,您将会看到最客观的评价,以及最直观的点评。同时,您也可以了解到,谁才是2019年的新能源车No.1,而谁又会成为“落榜生”。

在这份年度大榜中,充电续航为考试的“第一科”。我们通过对新能源汽车的电耗、实测续航、续航偏差率、充电速度、电池能量密度、亮点技术这六项关键指标进行测评,最终得出客观的分数。

[ ·2019年度充电续航分榜单情况综述· ]

分榜单中共有27款车,涵盖了不同尺寸、不同品牌、不同价位的主流车型。最低分68分,最高分为119分。进入TOP 10榜单的所有车型都获得了100分以上优秀成绩。由于出现了三组得分并列车型,所以我们此次在本次榜单上共有来自5个品牌的11款车型。

这些成绩较好的“同学”中,有些依靠卓越的电耗控制拉分,有些在实测续航中表现优异,有些则在充电速度上领先。下面,我们将对TOP10的车型进行详细解读。

[ ·广汽新能源Aion LX· ]

广汽新能源Aion LX是10月17日刚刚上市的新车,也确实做到了“后来居上”,与比亚迪秦Pro EV并列成为了“分榜状元”,充电续航的总分达到了119分。

在续航方面,Aion LX拿到了为数不多的满分,这成为了它领先的关键。官方数据显示,Aion LX 80拥有650km的NEDC续航里程,93kWh电池容量在30万以内的新能源汽车中鲜有对手。充电速度方面,30分钟的充电量为23.34kWh,处于电动车的第一梯队。

总的来看,Aion LX各方面表现较为均衡,没有明显的短板,还在续航、充电等方面拥有突出表现,获得119分在情理之中。

[ ·比亚迪秦Pro EV· ]

比亚迪的三电技术在秦Pro EV上得到了很好的展现,这款车以119分的成绩领跑充电续航分榜单。

电耗与充电速度是秦Pro EV较为突出的优势所在。官方数据显示,秦Pro EV百公里电耗约为13.5kWh/100km,在主流电动车中较为领先;此外,这款车的70kW功率直流充电,可在30分钟内将69.5kWh容量电池从0%充至80%,这样的速度相对较快;NEDC续航里程为520km,处于主流水平。

[ ·特斯拉Model 3· ]

特斯拉最“廉价”的车型反而获得了特斯拉品牌中最高分,117分的分数位于榜单第三名。

充电速度与电耗控制方面是特斯拉Model 3的强项。由于采用了更轻的车身,官方数据显示,Model 3的NEDC续航里程为595公里,在目前的主流新能源车型中位居前列,获得了38分的高分;在国家电网充电桩中,充电速度一般,但由于可以配合特斯拉超级充电桩,我们依然给了Model 3较高分数。综合榜单来看,Model 3在各方面均无明显短板。

[ ·特斯拉Model S· ]

Model S的分数为114分,位居第四名,不如比它价格更低的Model 3,原因有如下几点。

由于车身总质量重达2670kg,在电耗方面Model S并不占优,仅获得了24分的成绩,提高续航依靠的是庞大的电池容量,实测时与国家电网充电桩兼容性较差。但是Model S搭载了容量100kWh的巨型电池包,最大NEDC续航里程660km,凭借600+的续航里程,Model S获得了满分的续航表现。

[ ·北汽新能源EU5· ]

作为北汽新能源分数最高的一款车,排在第五名的EU5是一个不折不扣的“偏科生”。

在续航方面,EU5 R550的NEDC续航里程为460km,在榜单里相对续航偏低),仅获得了30分,排在了前十名中倒数第三的位置;但在电耗方面,EU5 R550控制的相对出色,获得了29分的高分。

总分110分的EU5,被续航里程“拖了后腿”。但目前推出了EU5 R600版本,未来我们实测之后也会及时更新榜单。

[ ·北汽新能源EX3· ]

EX3是北汽新能源在2019年4月推出的一款车,定位小型SUV,在分数上与自家兄弟EU5仅差一分,排在第六名。EX3作为唯一一款100分以上的小型SUV,证明了小型SUV这一细分车型也拥有了在充电续航部分与更高级别车型一较高下的实力。

EX3的各种表现较为均衡,均处于新能源汽车的主流水平。虽然是小型SUV,但续航里程却高于同级竞品,NEDC续航里程达到501km,获得了37分的好成绩。同时,电耗控制较好,得到了26分。实际体验的过程中,表现符合预期效果,续航偏差率在可接受范围内。

[ ·小鹏G3· ]

小鹏G3在这一榜单中获得了106分的成绩,是唯一超过100分的新势力车型,在一定程度上展现了小鹏的技术实力。

电耗与续航方面,是小鹏G3的优势所在。G3 520版本的NEDC续航里程为520km,在同级别新能源汽车中处于主流水平,获得了35分的较高分数。同时在电耗方面,小鹏G3电耗为29分,在榜单中处于领先位置。但小鹏G3在实测充电过程中表现一般,仅获得了20分的分数,还有一定的提升空间。

[ ·广汽新能源Aion S· ]

Aion S获得了104分,与北汽新能源EX5并列榜单第八。电耗控制是Aion S的拿手好戏,其电耗为13.1kwh/100km,拿下了30分,帮助其成功跻身榜单前十。

同时,Aion S的NEDC续航里程510km,电池组容量为59kWh,表现均处于主流水平。值得注意的是,续航里程在500km以上的车型,电池组多在60kWh以上,用更少的电池跑相同的里程,Aion S具有更高技术水平。Aion S是广汽新能源Aion系列的首款车型,较为均衡的表现符合其家用定位。

[ ·北汽新能源EX5· ]

EX5是北汽新能源第三款100分以上的新能源汽车,获得了104分。随着人们对新能源汽车投来更多目光,续航里程成为人们关注的主要指标之一。EX5显然需要在这一方面有所突破。

在电耗、充电方面,EX5表现均为主流水平,分别获得了27与29分的分数。但在续航这一指标,EX5明显处于劣势,仅拥有415公里的NEDC续航里程,获得了28分的成绩,在榜单中处于中等水平。

[ ·特斯拉Model X· ]

特斯拉Model X是榜单中售价最高的车型,获得了103分,与唐EV600并列第十。但是Model X也是一位不折不扣的“偏科生”。

续航方面,Model X的NEDC续航里程达到575km,在榜单中处于第一梯队,但同时,庞大的电池组带来了更重的车身重量,总备质量为2429kg,特斯拉Model X的电耗较高,仅获得13分,在榜单的27款车中居于倒数第三。

[ ·比亚迪唐EV600· ]

唐EV600是比亚迪最高端的车型,得分为103分。同样,唐EV600也有严重偏科。

在充电方面,唐EV600获得了榜单中唯一一个满分。在实际充电过程中的最大电压达到了500V以上,充电效率令人满意。在续航方面,唐EV600实际续航仅为388km,与官方给出的500km续航还是有不小的差距。功率较高的电机也推高了电耗,电耗方面仅取得了14分。

[ ·6· 全文总结 ]

以上就是对充电续航分榜单百分以上“优等生”的解读,在这份榜单中我们可以发现几个现状。

其一,造车新势力在充电续航这一方面仍有功课要补,100分以上仅有小鹏G3位列其中。

其二,自主品牌的北汽新能源、广汽新能源、比亚迪仍处于第一梯队,且各有侧重。广汽新能源在电耗控制方面表现突出,比亚迪在充电速度上有一定优势,北汽新能源的实际续航普遍符合预期。

其三,合资品牌虽并未大规模入场,但技术实力已经初露峥嵘。别克与东风日产的电耗控制均处于新能源汽车的领先水平,电耗下降背后考验的是电机、车身重量、电池组密度的整体把关,更加凸显技术实力。在未来,合资品牌新能源汽车不可小觑。

在充电续航分榜单发布后,我们也将陆续推出性能榜、车载多媒体榜等细分榜单,敬请期待搜狐汽车·E电园的后续报道。返回搜狐,查看更多

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