别克昂科旗的豪华,不可复制

原标题:别克昂科旗的豪华,不可复制

如今,高素质、高收入和高学历“三高”人群遍布城市的每座楼宇。人一旦见过大世面,看待东西的标准高起来,就很再难放下。所以这些“三高”人群还有另外“两高”:高品质、高体验。衣食住行、吃穿用度,他们都秉承着同一个态度:宁缺毋滥。

把时间往回退一退,在普通家庭的概念里,汽车是当之无愧的高端消费品,首购占多数,人们都在经历着从无到有的过程。“有”,本身就是一种身份的象征,因此实用的、好用的才是第一位的;那些豪华的、品质的追求,优先级是靠后的。

如今汽车虽仍然是大宗消费,但已经不是什么高端消费品,很多家庭因为二孩或消费升级已经开始经历换购、增购的过程。时代不同,阶段一变,需求和期待就跟着颠倒了。从无到有已经无法获得更多价值感,从有到优成了大中产们更重要、更优先的诉求点。这些“社会中坚”不缺消费能力,拿得起大额账单,而放不下的,是与之身份相匹配的品质感和豪华感。

需求这东西,就是缺什么,要什么。在汉兰达和途昂的时代,合资7座SUV市场并没有太多豪华的概念,大部分车型还在努力满足市场的功能性要求,也满足的很好。对于“豪华和豪华感”的要求无人问津。楼宇中那些持币待购的大中产们望穿双眼,也没能找到一款符合自己价值取向的产品。快从脑门上溢出的期待值,活生生咽回了肚子里。

而昂科旗的上市,无疑是提供了一个符合30万价位“中大型”SUV对豪华感期待的产品。

什么是豪华感?

昂科旗有孔武有力依照黄金分割比例设计的造型,分体式LED大灯,20寸镀铬轮毂,环抱式多层次内饰造型,膝部以上软性材质包覆,与世无争的静音水平,“入门即豪华”的配置水平,顶配Avenir艾维亚车型上还装配着同级绝无仅有的头等舱座椅,这些都足以证明昂科旗的豪华,这是豪华感吗?

是,但不全是。设计可以复制配置也能堆砌,昂科旗希望提供的豪华感绝非依靠这种自主品牌的早期套路,把产品的品质和消费者的体验交给供应商端的质量。而是由内而外的,在众多看不见的地方,把那些由主机厂牢牢掌控的底层设计发挥到极致。从设计用料到做工调教昂科旗都不吝成本,祭出了王牌。

毕竟,为消费者创造更多体验感和情绪价值,才是一辆旗舰SUV该有的样子!

昂科旗上那些用得到、看不见的豪华感:

驾乘上的豪华感:后五连杆独立悬挂

受限于SUV自重大重心高的先天不足,大家对SUV的行驶品质似乎有了更多的包容。市场上也有很多舶来轿车平台打造SUV的做法,行驶表现差强人意。

中国功夫里,力起于足,发于腿,车终究是用来开的,而底盘是一切质感之根本,这部分一定要对得起观众。

昂科旗采用的是通用全球中大型豪华SUV平台,拥有豪华品牌才会使用的后五连杆独立悬挂,并全系标配了液压副车架衬套。

更高的成本和更好的结构,使得昂科旗成为30万价格带难得一见的具备优秀操控和滤震品质的中大型SUV。弯道支撑有力,指向明确,转弯半径小,对高频颠簸和大起伏路面的过滤都是一把好手,这是体验上的豪华感。

(作为同级唯一使用5连杆的车型,调教难度远超传统4连杆,需要厂家拥有深厚的调教功底。4连杆不同部分司职明确,一根纵向连杆负责舒适,三个横向连杆偏重操控。5连杆则更加复杂,一根连杆可能同时服务于舒适和操控,火候的把握要力求精准。)

昂科旗这套后悬挂经过出色的调教,可以大幅度减少来自路面的前后方向力,改善加速和制动时的平顺性和舒适性,也能保证直线行驶的稳定性,不易跑偏。在转弯或制动时也能提高操控,减少转向不足的情况

隔音上的豪华感:Level-A通用最高级别静音

在合资品牌里玩隔音,没人玩的过别克。在别克自家产品线里玩隔音,昂科旗是最高标准:Level-A。

要达到这样的NVH标准是一个系统而缜密的过程,从底盘到动力到内饰,每一个部分都要参与进来。

昂科旗的隔音配置一言以蔽之包含:别克专利Quiet Tuning®静音科技,超大覆盖面积的发动机舱前围隔音垫和驾驶舱前围隔音垫,ANC主动降噪功能和夹层隔音玻璃。如此营造出来的与世隔绝的行驶质感是对豪华感最基本的尊重,也让乘客获得了更加高阶的私密性。

温度上的豪华感:淋浴式出风口

因为第二排乘客往往很重要,所以昂科旗标配了三区独立空调,让第二排乘客可以独立控制温度和出风量。

传统的中央通道出风口成本低,布置方便,但实际体验饱受吐槽:送风高度和送风角度都很不友好,中间乘客对着吹,两侧乘客吹不到。

昂科旗使用了成本更高但体验更好的布置方法进行优化:第二三排淋浴式出风口。送风角度的调节范围更大,风量也更柔和。无论你只要温度不要风量,还是选择都要,这套方案都可以满足需求。细节体验见豪华。

视线上的豪华感:Matrix LED大灯

虽然昂科旗已经标配了自动LED大灯,甩开了那些还在使用蜡烛灯的车型几条街,但仍然带来了这套很耗成本的Matirx矩阵式LED大灯。

首先是够智能。全车的132颗LED灯珠组成26个独立的照明分区。利用郊外、高速、智能远光三种照明模式应对各种行驶场景和路况。在前方视野获得极大优化的同时,原厂流媒体后视镜还协助优化了车主的后方视野。

其次是够亮:标准近光模式可实现870流明发光强度,而远光模式可实现1590流明发光强度。目测昂科旗的夜间画质是30万价格带中最好的,当然,这套炫酷的大灯从车外看过去也是足够吸睛的,晚上也是昂科旗的主场。

写在最后

昂科旗的出现是市场上的合资七座SUV产品改变的契机。一方面,它从有到优给出了由内而外的、同级不曾有过的豪华感,满足了追求质感的大中产们的期待值。另一方面,它也在不断刺激更多的七座SUV的消费者们,别再满足于那些朴实平庸的工具车。

别克昂科旗是一个好的开始,也是一个好的产品。

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