BLOX 车主记-折腾过后的平静,斯柯达速派改装心得分享

原标题:BLOX 车主记-折腾过后的平静,斯柯达速派改装心得分享

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速派黄大仙镇楼。文能买菜家用,武能扮猪吃虎,跋扈两三年,逐渐恢复原厂,以此贴纪念从此金盆洗手退隐江湖一心送外卖的派大星。

入手速派至今,一晃三年多,改过外观改过避震改过轮毂改过排气改过等等,现在决定改过自新恢复大部分原厂。其实是因为速派要给家里人开了,所以原厂状态对他们更友好些。下面回顾下改车的历程吧!

速派1.0:原厂素车阶段

2016年6月份把速派接回家,当时的中级车市场都是大众老气沉沉的大叔车,不像现在都走年轻路线了,这几年下来,速派的颜值也没怎么过时,还是非常突出的。

速派2.0:战斗属性阶段

这车的家用属性不用多说,大空间,掀背门,非常暖男。但除了家用,改装潜力也是有点的,最初换上Border绞牙避震,渐渐地,发现避震还不够满足,又上了Vossen CVT19寸轮毂,鲍鱼卡钳,Savanini泄压阀套装,之后又把排气换了,CGW的中尾,之后又经历了不少“小打小闹”,历经八个月,最终呈现以下状态。温馨提示:千万不要去改装聚会,真的会中毒!

一入改装深似海,从此钞票是路人。

(与轮毂搭配的BLOX 12.9级防盗螺丝,机械性能超越原厂,高强度抗疲劳,螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换,使用锻造7075-T6铝合金材质,实现了轮下轻量化改装。颜色选着金色,质感十足。)

速派3.0:“送外卖养你”阶段

后来出于各种原因,现在速派更多是父母在开,对于他们而言,开改装车的确有很多不方便地方,比如太颠,并且新车6年免检期一过,年检肯定很麻烦。索性就恢复原厂状态。现在速派,恢复了原厂的避震,前唇也拆除,恢复到了原厂包围状态。不过也趁着年轻,再“皮“一下,改了一个美团外卖色。

2841mm的轴距,真的很长了。这代速派的侧面造型和谐多了,比昊锐的驼背造型顺眼不少,掀背门的原因,所以车尾压的较低,很有轿跑范儿。

斯柯达的车机盖上方一般都有一根凸起的线条,肌肉感十足。

大灯里面还有数根灯带,网上说叫“睫毛灯”,形容的非常到位。

这个大灯我没动过,一来亮度足够,市区里开开完全够用,二来改大灯还是有点门槛,一不留神就是汽配城风格,原厂的足够好看了,就不需要破费了。

轮廓由原厂18换成19寸,扁平比很低,过减速带什么的肯定是很颠了,家里人已经有点吐槽了,后期还会换回来。

原厂就是单边双出的尾喉,后期改了还没有换回来,等年检的时候再说吧。

C形尾灯,辨识度非常高,基本晚上在高速上,很远就能分辨出这是一辆速派。

目前开了3W公里,油耗表现还是不错的。平时驾驶喜欢超车,一言不合地板油。1.8T动力是够用了,但是有点后悔当初没上2.0T,实测百公里加速不到7秒,同级算大佬水平了。

这个大掀背没人不喜欢吧,可能是同级中唯一一台可以放下双门冰箱、滚筒洗衣机等电器的车型,堪称白色家电战略合作伙伴。

官方建议是95号以上的汽油,不过我加过几次92号的也没啥事。

内饰嘛,和大众车子内饰没啥区别,不过细节做工可以,开过凯美瑞,迈腾,雅阁,君越,感觉主流车型都是这样的。座椅是全真皮的,刚开始坐起来稍微有点硬,不过时间久了,其实包裹性不错的。用料也不错,中控台基本上都是搪塑工艺的软质材料,摸起来不廉价。

四门车窗一键升降绝对很实在配置,谁用谁说好,我朋友那个老雅阁就没这个功能,想关上剩下一个窗户,手指头像弹钢琴一样,好麻烦的。

原厂的中控我觉得有点小,已经换了副厂的。

无钥匙启动有了, 但是位置能不能帮我挪到变速器那边……

手套箱挺好,上面的一个凹槽估计是原先CD机的预留位,现在也没人听CD了,取消了好。

天窗不是全景的,但是比传统的那种要大一些。几年下来没啥问题,挺滑溜。

老板键在当时还是一项比较稀奇的配置,很多不懂车的朋友发现后都会表示这个很高级……

主驾驶位还有电动座椅调节,并且还有腰部支撑调节,腰好,肾才好,才有动力嘛。

后排的乘坐空间,相当大了,感觉和A6差不了多少,我看了新款的凯美瑞和雅阁,都没速派大。

小挂钩,女友没事喜欢挂挂娃娃啥的。

总体来说,速派的产品力还是不错的,对于同集团的另外两个兄弟来说,甚至可以说是超前的,你看帕萨特最近才换上MQB平台,而速派已经用了很久了,给大家系统地总结下感受吧。

外观内饰不多说了,这个属于主观的部分,个人比较喜欢德系的设计,属于初看不惊艳,但是看多了也不会腻的那种。

空间我这个驾驶员说了不算,家里人说的才算数,后排可以说是行政级别车的体验,不知道你们发现没,B级车里后排空间大的都是德系车,美系和日系的后排都属于够用,远没到宽阔的水平。而且这个掀背门加分很多,上面说到了,后排座椅放倒后放个普通的双门冰箱都没问题。

配置该有的都有了,膝部气囊、老板键、自动+转向大灯、无钥匙进入+启动、车道偏离预警等用不到的用得到的都有,最大的不足是中控屏原厂只有5英寸,都没我手机大,所以就换掉了。

重点说说动力操控,先说动力,1.8T发动机,最大扭矩300牛米,比我朋友的2.5自吸阿特兹猛多了,官方的百公里加速成绩比较保守,8.2秒,一般实测跑进8秒问题不大。操控的话,原厂轮胎其实规格很不错了,235的宽,45扁平比,18寸,支撑力还是可以的,原厂的悬挂毕竟要考虑舒适性,所以没有太硬,你要提高极限,那就提高胎压,我打过2.8的胎压,过弯信心会更好点。改了悬挂之后,那就别提了,路感太特么清晰了,很小的石子开过去也过滤不掉震动,开起来是爽的,坐的人就遭罪了。

开的这几年,还是很满意的,另外这台EA888铸铁机头的潜力也很大,有这方面的爱好的朋友可以尝试刷一下哈。

好了,话不多说,我要开始接单了。

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