新款迈腾新在哪里?看见GTE版本之后有了答案!

原标题:新款迈腾新在哪里?看见GTE版本之后有了答案!

提到中国中型轿车市场中的“常青树”,就不得不说说今天的这位主角迈腾。自2005年欧版B6代Passat落户一汽-大众正式更名Magotan即迈腾后,历经15年+三代车型的升级,迈腾早已在中国市场成长为绝对的中型车主力,并为无数家庭服务。

大多数人眼中迈腾一直被认作是纯正欧版血统的延续。因此它成为了大众继桑塔纳B2和帕萨特之后在中国市场上又一款成功的中型轿车。

作为第八代中期改款的新款迈腾正式于昨日上市。其中燃油版车型售价区间为18.69-30.99万元,插电混动版车型售价区间为25.39-26.89万元。

如今汽车的设计多是以运动为主,所以在同级别车型都运动化的今天,偏商务范的迈腾也进行了运动化转变。

新款迈腾作为中期改款车型,在外观设计上延续了海外新款Passat最新的设计思路,升级之后全新的进气格栅和前包围设计格外吸睛,除了前脸换用了“雨点”式中网,大灯组的内部升级了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯,其中包括内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。以上种种使得新款迈腾更加年轻,也因此与一向沉稳的上汽帕萨特形成了鲜明对比。

值得一提的是,新款迈腾的尾部也终于用上了那款“低调”的标下字设计。正所谓“不怕宝马和路虎,就怕大众下面有字母”,大众标下带字母的设计也终于出现在新款迈腾的尾部。而尾灯组内部结构也进行了升级,颇有几分辉腾的既视感,或许此时的迈腾也正想给年轻一代的消费者提供“尊贵感”。

内饰方面,新款迈腾对内饰细节进行了升级,并首次引入全液晶仪表盘。而新款迈腾也是一汽-大众首款搭载原厂车联网的车型,为用户日常驾驶、远程控制提供极大的便捷。

值得一提的是,新款迈腾升级之后将实现L2级辅助驾驶功能,支持0-160km/h速域覆盖、方向盘离手监测提醒以及前后预碰撞保护功能。

动力方面,新款迈腾将继续搭载1.4TSI和2.0TSI,并提供280TSI(150马力)、330TSI(186马力)和380TSI(220马力)三动力可选,传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。

新款迈腾多了一种选择 GTE

如果问我,新款迈腾新在哪里?我一定会说GTE!作为新款迈腾插电式混动车型,GTE版延续了新款迈腾外观的设计,同时强调自己的新能源车身份,除了在前进气格栅上增加充电接口之外,新车还换装了更加具备科技感的前包围,C型LED日间行车设计,看起来更加年轻。

除了这些,新迈腾GTE在前翼子板和尾部均有GTE专属标识,并更换了具有低风阻效果的五辐轮圈,匹配米其林浩悦系列静音轮胎。

虽然是“常青树”下的“新血液”,但新款迈腾GTE也会有美中不足的地方,比如相比燃油版车型它并没有全液晶仪表和双色座椅。

动力方面,新款迈腾GTE搭载1.4TSI发动机+电动机和宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。配合DSG双离合变速箱,可实现0-100km/h加速7.7秒的成绩。并且在纯电模式下新款迈腾可行驶56Km,基本满足人们日常上班需求。

总结:

得益于大众MQB模块化平台,新款迈腾拥有了更加丰富的“个性”。但在日系产品凭借混动称霸的今天,迈腾GTE的版本能否凭借自身优势突出重围,还需要拭目以待。不过,迈腾长期处于中型车月销前十,新款迈腾的前景应该值得期待。返回搜狐,查看更多

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