京东亚洲一号投入使用,展开物流市场终极对决!

原标题:京东亚洲一号投入使用,展开物流市场终极对决!

余胜海/文

2019年年末,中国物流市场风云突变。12月18日,亚洲规模最大的一体化智能物流中心一一京东东莞亚洲一号全面投入使用。

东莞亚洲一号建筑面积近50万平米,相当两个“鸟巢”那么大,单日订单处理能力达到160万单,自动立体仓库可同时存储2000万件商品,这是而且全流程自动作业。形成亚洲电商物流领域规模最大的智能化仓群,成为中国物流基础设施智能化迭代的标志和世界范围内一体化智能物流园区建设的标杆。京东物流从争议质疑到加速崛起,有媒体惊呼:在世界范围内都很难找到对手。

京东东莞亚洲一号物流中心

更可怕的是,京东物流已有25座“亚洲一号”投入运营,至此,京东物流智能物流园区建设已经形成了以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心的八大物流枢纽。京东亚洲一号投入使用,意味着京东与“三通一达”展开终极对决。

借助粤港澳大湾区辐射“一带一路”国家和地区

东莞位于粤港澳大湾区,是中国大小家电、手机、笔记本、电脑、卫浴马桶等商品最大的制造基地之一,也是中国经济最活跃、消费力最旺盛的地区,经济总量在全国占比达到12%,要求高质量的物流服务。未来,京东通过亚洲一号在数量上的积累占领更多市场份额。

以处理中件商品为核心的东莞亚洲一号,将与处理小件商品的九龙亚洲一号、处理大件商品的黄埔亚洲一号组成智能仓群,每日处理大、中、小件单量可以达到近250万单。面向大湾区企业开放的同时,京东物流智能仓群、全供应链服务能力与当地的一小时交通网连成一体,让大湾区的商品流通更加顺畅。

京东跨境业务数据显示,此前京东在大湾区跨境进口商品在全国占到超过40%,除三座亚洲一号组成的智能仓群外,京东物流广州南沙保税仓、香港保税仓也坐落站东莞亚洲一号周边,借助粤港澳大湾区对“一带一路”国家和地区的辐射能力,未来国际物流业务将有序落地,实现一体化供应链能力和物流技术在东南亚地区的输出。

莞亚洲一号投用,将推动华南地区超过1亿人口享受“24小时达”带来的便捷服务,以智能物流中心的集群化效应加速粤港澳大湾区商品流通和供应链升级。由此可见,刘强东看得够远。

打造智能物流的“世界标杆”

据了解,亚洲一号是京东物流自建的亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流园区,通过在商品的立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统,来降低成本和提升效率。同时,京东物流根据全国各个区域的商品属性和分拣需求进行统筹规划和布局,针对性地解决大、中、小件订单不均衡,场景复杂的难题,实现物流综合处理能力的有机匹配和全面提升。

京东无人机送货

东莞亚洲一号集自动入库、存货、打包、分拣、出库等全流程作业于一体,同时配备现代化生活配套设施,在世界电商一体化智能物流园区建设中具有重要示范意义。投入使用后,东莞亚洲一号将全面提升华南地区的物流服务时效和商品在周边各个大区间的调拨转运效率。据预测,东莞亚洲一号投用以后,华南地区“睡前下单、醒来收货”的“半日达”辐射范围将大大增加;“千县万镇24小时达”也将加速推进,超过1亿人口将享受“24小时达”带来的便捷服务。

从2014年京东物流上海亚洲一号落地到东莞亚洲一号全面投用,京东物流在全国范围内布局的亚洲一号智能物流园区达到25座,轻松处理亿级订单,不仅形成了亚洲电商物流领域规模最大的智能仓群,在世界范围内也成为智能物流发展的标杆。在亚洲一号等智能物流基础设施高效运转下,2019年618和11.11期间京东物流智能仓处理单量均实现了100%左右的同比增长;京东物流全球首个5G智能物流园区正是依托亚洲一号地,实现全国核心城市全覆盖,打造智能物流的“世界标杆”。

硬件背后的“智能大脑”

根据京东官方公布的数据显示,目前,京东所有亚洲一号单体仓库的订单日均处理能力在10万以上,广州、武汉、昆山等智能仓库的日处理能力在百万量级。无论是自动化立体仓库、地狼仓、天狼仓、智能分拣机,其运营效率均是传统仓库的至少3倍以上,一些应用成熟的机器人,自动打包机的订单处理速度更是传统仓库的5倍以上。

硬件设备的背后是统管全局的“智能大脑”,在智能排产、包装耗材的智能推荐、拣货路径优化等方面进行了诸多创新。智能排产就是由“智能大脑”统筹计算每个订单的生产和配送时间,对订单的处理进行优化组合,该功能将仓内自动组单的占比提升至73%,组单合理性和出库效率大幅度提升。据统计,智能排产的功能上线以来,京东物流的大促催单率同比下降8.2%,商品经济损失减少约6000万元。

“精卫推荐”是京东物流在包装耗材推荐方面的一项创新,可以根据不同订单类型自动计算与商品最匹配的耗材型号,确保纸箱、手提袋的精确使用。数据显示,2019年3月,北京3C仓库,通过“精卫推荐”进行的耗材推荐准确率在96.5%以上;在拣货路径优化方面,“智能大脑”通过蚁群算法计算出从主通道不同入口,进入到复核台的所需商品的最短拣货路径,减少员工无效拣货路径。

另外,京东方面透露,目前,京东物流共培养了近500名高端技术人才和工程师,在不到3年的时间里,他们从入门级的技术人员成长为物流精英,也为亚洲一号、天狼仓、地狼仓、无人仓、无人分拣中心的高效运营提供了强有力的基础,进而间接推动京东的智能物流用5年时间走过了别人40年的发展历程。

开创“商品生产基地+物流集散枢纽”新经济业态

从2014年京东物流上海亚洲一号落地到东莞亚洲一号全面投用,京东物流在全国范围内布局的亚洲一号智能物流园区达到25座。2019年618和双11期间京东物流智能仓处理单量均实现了100%左右的同比增长;京东物流全球首个5G智能物流园区正是依托亚洲一号落地。

京东物流以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心形成的八大物流枢纽,推动物流成本降低50%以上、流通效率提升70%,同时促进了长三角、珠三角、京津冀等经济圈的供应链升级,“商品生产基地+物流集散枢纽”为10余个城市创造了新的经济业态。

当前,中国物流成本占GDP比重仍高于发达国家,技术是核心驱动因素。25座亚一投用后,一分钟内分拣机器人即可奔跑200公里,上架2万件商品。据悉,未来两年内,京东物流还将陆续投用近20座亚洲一号,实现全国核心城市全覆盖。

据了解,“亚洲一号”的仓库管理系统、仓库控制系统、分拣和配送系统等信息系统均由京东开发,拥有自主知识产权,所有从国外进口的世界先进的自动化设备均由京东进行总集成。

京东集团创始人兼CEO刘强东表示,亚洲一号上海现代化物流中心投入运营后,随着产能的释放,将提升京东华东区的运营效率;同时,京东计划在不久的将来可以开放给第三方卖家使用。

目前,京东物流在全国范围内运营了25座大型智能化物流中心“亚洲一号”,覆盖北京、上海、广州等全国大中城市。未来五年,京东物流还将在全国30个核心城市陆续建造亚洲一号,实现对全国七大区域的智能化仓储的全面辐射。

京东打响破局之战

尽管京东物流的服务接近完美,但是在营收上还不能大佬们同日而语。

中国最赚钱的快递公司是谁?中国邮政!

2018年,中国邮政的营收为6030亿,而京东物流及其他服务的营收为123亿元,就按往大了说,京东物流的营收能做到100亿,中国邮政的收入还是京东物流的60倍。

长期以来,中国邮政一直被吐槽是最慢的快递,这也是顺丰、京东等民间快递公司能从快递市场的边缘杀出来的主要原因。

但是,想超越中国邮政?想想就可以了!

首先,中国邮政的网点分布太多了,投放能力太无敌了。

2018年,中国邮政在全国的快递网点近20万处,凡有井水处,必有邮政快递;而且,只要有人住的地方,不管多么偏远,邮政都可以全方位投放,以上两点,连网点林立,深入到基层的三通一达都自叹不如。

其次,在综合实力上,中国邮政说自己第二,没有人敢说第一。

从绝对实力上,中国邮政完全能吊打一众民间快递企业:它在天上飞着33架货机,地上跑着174列火车和近12万辆邮政车;全国分布着近100万员工,阿里巴巴、京东的员工数量跟它相比简直是小巫见大巫。

面对这样的巨无霸企业,顺丰和京东最现实的考虑是:人家能给咱们留下多大的市场空间?

在物流布局上,京东和阿里就像一枚硬币的两面:京东做的是自建物流,什么事都要亲力亲为。这样做的好处是容易将服务做到极致,但是这种重资产模式不利于开拓市场;而阿里做的是平台模式,不用在具体业务上事必躬亲。这样做的好处是能充分发挥平台的聚合力量,但在聚合过程中可能导致服务体验的不尽于完善。

多年后,京东选择的自建物流已成为区别于其他电商平台的主要服务体验,而阿里也通过入股三通一达等方式不断推动阿里整体战略纵深发展。

目前,国内快递市场的增势不减:截至2019年10月底,我国快递业务总量逼近500亿件,同比增长26.0%。

市场份额方面,2019年上半年,四通一达的市场占有率均有上升,顺丰的市场占有率下降。四通一达(CR5)市占率同比上升8.5%,已突破70%的市场份额,市场进一步向四通一达加速集中。

目前,阿里持有45.59的申通股份,为申通的第一大股东;持股11.0%成为圆通的第二大股东;持股7.3%成为中通的第三大股东;持股26.8%成为百世汇通的第一大股东——照这个趋势看,韵达快递落袋可能也并不太远。

而随着东莞亚洲一号的全面投入使用,以及京东5年打造30座亚洲一号的实力来看,未来,京东在物流中心布局的速度将大大加快,京东物流在全国的投放能力也将大幅提高。

这也不难理解,为什么京东去年提出京东物流的业务范围将对社会全面放开了——看来,京东对物流的野心远非眼前所及,物流市场的终极对决才刚刚开始?我们可以肯定的是,随着京东亚洲一号全面投入使用,会对当前的物流格局带来新的冲击。

【作者简介】余胜海系资深媒体人、著名财经作家、商业评论家,专注中国经济、企业管理和企业案例研究,著有《用好人,分好钱:华为知识型员工管理之道》《不折腾:大众创业成功法则》《任正非和华为:非常人非常道》《企业家大败局》《华为还能走多远》《绝不雷同:小米雷军和他的移动互联时代》《能源战争》《变革时代》等十余部畅销书,多部作品在国内获奖并译成外文出版。返回搜狐,查看更多

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