不装ETC不给上高速!ETC究竟是啥?

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科技正在改变各行各业,就连传统的收费站,也发生了天翻地覆的变化——过去依赖人工,给每辆车找零,麻烦低效,耽误通行效率。尤其是遇到假日,收费站排着长长的队伍,成为交通堵塞的一个关键因素。ETC的出现和普及,可缓解这种局面,车辆通过收费站时,系统自动感应并完成扣费。

然而,最近在推广ETC时却跑偏了,引发一些乱象。一些地方过去急切,不装ETC的车辆,不给上高速,不给出高速。日前,广东的罗先生驾车去广西桂林,在某收费站遇到了麻烦——因为罗先生的车辆没有安装ETC,被收费员为难和威胁。这名收费人员对罗先生说,路是我们公司修的,不差你一个客户,扬言要让罗先生“出不了桂林”。

ETC正在普及

尽管经过舆论发酵后,涉事人员已被处理,但关于ETC的讨论,远没有完结。刁难不装ETC车主的,并非桂林一个地方,很多网友反馈,其他地方也出现了这种情况,部分地方甚至不装ETC不让加油、不给年检。

为了完成指标,一些地方大量关闭非ETC通道,很多有10多个窗口的大型收费站,竟然只有一个人工窗口。结果,ETC通道稀稀拉拉的车流,而人工通道排几公里的长队。这样逼车主安装ETC,反而适得其反,让人心生抵触情绪。

什么是ETC?

那么,ETC究竟是啥?它是“Electronic Toll Collection”的简写,意思是“不停车电子收费系统”,当车辆从ETC专用车道通过时,通过系统感应安装在挡风玻璃上的车载电子标签,不用停车,就能实现全自动电子收费。

ETC原理是,通过ETC车道上的微波天线,进行专用短程通讯,并利用车辆自动识别技术、计算机联网技术等,完成数据交换,与银行进行后台结算处理,如此,当装有ETC系统的车辆通过收费站时,公路数据采集处理系统就能读取车辆信息,调用数据,无须停车,就能从车主的预付款项账户中,自动扣除过路费。

ETC高速收费不停车

使用ETC的最大好处是,通行速度快。数据显示,采用ETC收费系统,每辆的车收费耗时大约3秒,相对比人工收费通道,要快10倍左右。对比起来,效率提升十分惊人。因为,人工通道要涉及交卡、找零,很麻烦。虽然现在可以微信、支付宝支付,但打开手机,进入系统,也相当浪费时间。遇到信号不好的地方,很多时候一次扫码不一定能成功。

ETC收费系统还有很多好处,可缓解拥堵,减少尾气排放,节能环保,而高速公路也可实现无纸化办公、电子化收费,让财务管理更简单,成本更低。以前,高速公路不仅需要大量的收银员,也会为大量的零钱烦恼,收回来的钱还要清点、管理、存储等,十分繁琐。ETC是不可逆转的趋势。

理性看待ETC

ETC这么方便,车主肯定会慢慢转移到ETC上来。事实上,到今天,大部分人已经办理了ETC。但是,全面普及,依然有一个过程。比如,一些人很少上高速,就没有去办理,还有一些人没有时间去办理。因此,对于ETC,我们应一分为二地看待,不能搞一刀切,逼迫车主去选择ETC。

相比传统的人工收费,ETC更便捷

首先,ETC普及是好事。相比传统的人工收费,ETC更便捷。并且,通过ETC收费,还能享受95折优惠。如果有时间,最好去办理一张ETC,更何况,现在办理ETC也方便,路过高速公路时,也能办理,还给你免费安装,省去麻烦。今年下半年,广东的高速公路收费站,基本上都设立了办理、安装ETC的服务点,有专业的人帮忙,给尚未安装ETC的车主提供便利。

其次,不能强制推行ETC。车主有选择使用或不使用ETC的权利,就这一点来看,收费站应该保留合理数量的人工通道,将选择权交给车主。即便是ETC普及了,人工窗口也有必要保留。如果用户卡挂失了,或其他故障,也便于灵活响应。另外,部分车主很少上高速,基本上在城内驾驶,他们对ETC需求不高,也要兼顾这少部分人的利益。当然,也有车主担心绑定银行卡不安全,他们需要时间去权衡考量。

ETC专用

第三,ETC有待规范。现在推行ETC,给人感觉一窝蜂。并且,ETC绑定了一些利益,导致用户颇有意见。比如,ETC与银行卡绑定,银行借此展开其他业务。很多车主说,他们经常接到推销电话,让人不堪其扰。甚至有网友说,他们上了银行的当,一不小心办理了不实用的业务。因此,在推广ETC时,应本着自愿的原则,考虑车主的顾虑,同时,相关部门也应该完善和规范服务。

第四,功能有待完善。目前来看,ETC的功能还很单一,仅用于高速交费。有分析认为,ETC的功能应该加以拓展,比如,与停车场建立联系,这样,ETC可以用来交停车费,使用范围就广了。提升ETC的使用率,可提高车主办理ETC的积极性。文/徐上峰返回搜狐,查看更多

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