奔驰77.6亿进军“皮卡界”,四驱+柴油机,为何卖不动?

原标题:奔驰77.6亿进军“皮卡界”,四驱+柴油机,为何卖不动?

车闻导读

在国内的皮卡车型比较常见的有:"郑州日产纳瓦拉、中兴小老虎、北京F40、庆铃汽车50铃、长城风骏5、金杯金典、江铃宝典、长城炮"以上这些都是比较常见价格比较亲民的皮卡车。售价五六十万元的则有:雪佛兰库罗德、福特f-150、GMC-SIERRA。

看上去在国内销售的皮卡种类非常多,但实际的需求量还不如MPV车型的火热。但在欧美各国,皮卡的需求量远比起中国高很多。像福特的“猛禽”在全球的皮卡界都是非常的吃香。奔驰作为百年的车企,在轿车与SUV的领域都做的非常出色,也想在皮卡界分一份蛋糕出来。

车型概述

于是,在2017年的时候,奔驰投资了10亿欧元约合77.61亿人民币研发奔驰X级这款车型。该车和日产的纳瓦拉属于同平台打造,海外的起售价为37300欧元,折合人民币约合29万元起。

奔驰X级最低配车型,相当于国内轿车奔驰C级低配的指导价。奔驰X级皮卡自从2017年上市至今已有两年的时间,欧洲 南非 澳洲的总销量才达到了2万辆。在国内像奔驰C级或者E级轿车,4个月的销量都能达到这款奔驰X级皮卡两年的总销量了。此外,车型本身质量也对销量产生了重要影响,期间X级因为车内脚灯会卡主刹车踏板从而进行了召回处理。

动力性能

奔驰X级提供汽油、柴油版本供消费者选择,220 d和X250 d车型搭载的是四缸柴油发动机,最大功率分别为163马力,190马力,峰值扭矩为403牛米和450牛米,提供分时四驱系统,具备低速/高速四驱、陡坡缓降、货箱照明灯,后桥配有中央差速锁。

汽油机方面提供X200,它装备四缸汽油发动机,最大功率为166马力,峰值扭矩为238牛米。中低配则提供6档手动变速箱、高配车型提供7G-TRONC PLUS变速箱。悬架系统:前双叉臂式独立悬架、后整体轴悬架。

车闻总结

"奔驰X级皮卡"研发投入成本约78亿人民币,除去制造成本现在连投入的3分之1都没收回来。据悉,梅赛德斯奔驰总部官宣:将停产奔驰X级。

不少国内的网友在帖子下留言,如果按照这款奔驰X级皮卡的原装车型,还是卖29万元进入国内的话相信又是另一番景象,您觉得呢?欢迎留言讨论!更多海内外新车资讯,尽在车讯之家报道。

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