续航500km+,售价不到20万,这个诚意够不够?丨新车有话说

原标题:续航500km+,售价不到20万,这个诚意够不够?丨新车有话说

造车新势力是汽车行业的话题制造者,也是大家日常争议的焦点,从2014年爆发到现在,一方面造车新势力也开始呈现出鲜明的分化,另一方面它们多数也都进入到首款车型的收官阶段,或量产在即,或刚刚交付。今天电动君邀请到的就是一位刚刚上市不久的新车。

个人简介

姓名:爱驰U5

品牌: 爱驰汽车

性别:GG

生日:2019年12月19日

性格:充满好奇心、优雅、细心

身价:19.79-29.21万元

特点:卓越、高雅、高颜值、“三明治”结构电池包

主人特征:对生活的品质要求高、外貌协会、年轻人

出没地点:大学校园、写字楼、时尚街区

大家好,我是爱驰U5,相信大家已经听过不少关于MAS平台、自建工厂、三明治结构电池包等一系列新闻了,没错,这些新闻说的全都是我的事儿,甚至还有人质疑我是不是在吹牛,为什么这么长时间了只听风,却不见雨?在这里向大家道歉,让你们久等啦!

其实,造车并不是一件简单的事情,只是被一些居心叵测的人宣传得好像很容易就能做到,要想造一辆好车,只有做好万全的准备,才有可能在竞争激烈的市场中占据一席之地。来晚了并不可怕,重要的得是要对得起大家,瞧瞧,我这不是昂首挺胸站在大家面前了。

对于我们电动汽车,大家最关心的地方一定是三电系统方面。那我就先来说说我的三电系统,我配备了容量为65kWh的电池组,电池组的能量密度达到了181Wh/kg,NEDC工况下续航里程为503km,足以满足大家的日常生活用车,如果这还嫌不够,没关系,早都给大家准备好了,我还能提供增强包电池,电池容量提升至83kWh,NEDC续航里程可提升至623公里,这下够了吗?这样的续航能力,在同行的兄弟姐妹们中也是属于中上水平。

同时,还有一个惊喜要告诉大家:我搭载的是我们爱驰品牌自主研发的“三明治”结构电池包,这款电池包采用冷却了效率更高的水冷系统,把冷却液和电池模组通过隔板隔开,可有效避免冷却液泄漏。同时,为了防止碎石或磕碰冲击到位于车厢底部的电池包,电池包的外壳和电芯间专门留出了15毫米的缓冲空间,还能有效隔断火烧等热传递。这种结构设计能够有效提升安全性,让大家更加放心。

充电是电动汽车面临的另一大问题,为了解决这个难题,我们针对不同的充电场景提出不同解决方案:在全国范围覆盖超10万个有效的公共充电桩资源,首创的全自动智能充电机器人技术,通过一键召唤,把“车找桩”变为“桩找车”。而且在快充模式下,电量从30%充至80%仅需要27分钟,是不是听着就觉得很高大上呢?

在最能检验性能的动力方面,我有着最大功率为140kW的电机,最大扭矩为315N·m,算是同级别的优等生了。

除了这些之外,我的设计也十分有看点。看到我的第一眼,大家会发现我有着饱满的车头,封闭式前脸、隐藏式外门把手,车尾双气流通道扰流板等设计,动感十足,这是因为我运用了“智简科技”设计理念,还有双晶体LED大灯,与H形贯穿式尾灯相呼应,这样的未来感,大家一定会喜欢。

坐进车内,我的内饰设计也能让大家眼前一亮,我的主仪表盘采用三折屏设计,能有效将复杂的行车信息分区呈现。12.3英寸全液晶显示中控屏,采用黑色钢琴漆面的触控式屏幕,搭配向外扩张的软包覆悬浮扶手,整体的做工和质感也折射出了我们爱驰工匠精神的一面。

如今,大家都开始拼科技和智能,这一点我也不弱。在车舱内部,我的中控台为悬浮三叠式全域显示屏,配备方面提供360°全方位感知系统,能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别。除了主流的智能语音、车联网、手机无线充电、APA全自动泊车之外,我还具备出色的PILOT智能驾驶系统,能为大家带来更安全、更智能的出行体验。

怎么样,说完这些,大家对我可否满意?先别急,还有更惊喜的,这么优秀的我,售价竟然还不到20万,还等什么呢?返回搜狐,查看更多

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