销量低迷却价格坚挺,为啥有人不买凯美瑞买它?听听车主怎么说

原标题:销量低迷却价格坚挺,为啥有人不买凯美瑞买它?听听车主怎么说

如果你有关注过丰田亚洲龙的话,你一定你会很惊讶,这款车在网络上的关注度非常高。可以说,作为北美最畅销的一款中大型车,亚洲龙绝对是丰田在北美市场的一张王牌。而它登陆中国国产之后,凭借着强而有力的指导价,也让很多人给了它很高的期待。

不过,这款车目前在市场上的表现让人大跌眼镜,长期以来,它的单月销量竟然只有2000多台左右,常年只有凯美瑞的1/5不到,然而到了年底却突然直接放量到6000台以上,虽然依然只有凯美瑞的一半不到,但是这也表明了它不错的市场潜力。但这款当红的大丰田到底在线下真有那么受欢迎吗?我们一起来看看就知道了。

作为凯美瑞的“同胞大哥”,以及直接竞争对手,亚洲龙除了比起凯美瑞大上一圈的身材之外,最具有杀伤力的就是其定价了。基本上以同级配置为对比,它的指导价也不过比凯美瑞贵了1万左右。更有趣的是,根据迪哥在4S收集到的一些信息,亚洲龙销量不佳并不是因为车不好,而是因为产量实在太少了。官方安排的年产量大约8.4万台左右,平均一个月也不过7000台,加上低配车常见没有车,所以一直处于供不应求的状态。

这一点也从汽车之家的数据上得到了佐证,大部分意向买家的关注度,都在中高配的2.5L自然吸气车型和混动版车型上,平均的市场优惠也不过5000元左右,成交价普遍在25-28万左右。在号称“日系大本营”的广东,更是出现了无优惠、平价提车的火爆现象。也就是说,如果你被它的低价吸引,一旦走进4S了解一下,就明白了它其实并不便宜到哪里去。不过要知道,它实际上也就是比凯美瑞贵了2万左右。

根据迪哥收集的车主口碑,亚洲龙的车主,对其满意的地方主要在以下几点:一是丰田的品牌口碑;二是独特的外观设计,看来新一代丰田的设计已经获得了不少人的青睐了;三是内部的空间很宽大;四是优秀的舒适性;五则是油耗,尤其是混动版车型,得到了车主们的一致好评。

不过,亚洲龙也并不是如同很多人想象中的那么完美的,它的问题也不少。但是首当其冲的,就是优惠幅度太低!几乎每个车主在提车的时候都会提到这一吐槽点。另外,亚洲龙自身也有一些产品瑕疵,一是车内异味较重;二是内饰做工不够精细,有些细节比较粗糙;三是以中高级车的水准来看噪音比较大,尤其是高速胎噪;四是内饰的设计有一些车主会有看法,甚至有人笑称亚洲龙的中控台“看上去像个示波器”。

销量方面,亚洲龙常年在2000多台徘徊,不过可以印证的是,这是受到产能限制的原因,并不是产品力的问题,最近两个月放量到了6000台以上。目前在产的车能卖的都卖出去了,很多4S店表示现在订车要等至少一个月甚至两个月的时间才能提车。

可以说,亚洲龙本身的产品力是的确不错的,最大的问题,在于丰田一贯“佛系卖车”的作风。这从某个角度上来看,说明了丰田在市场销售策略上的保守,以及对国内市场的一定程度上的缺乏重视。不过这也让亚洲龙的车主,未来或许能享受着比较高的保值率。在这里我们建议,如果不想忍受亚洲龙的“傲慢”的话,可以去考虑一下隔壁的凯美瑞。返回搜狐,查看更多

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