1.9秒破百的红旗!这些牛上天的国产跑车了解下!

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都说超级跑车是所有男人梦寐以求的大玩具,但是超跑昂贵的价格是普通人难以企及的,这不仅是因为超跑强大的性能,也是因为超跑并不能像普通量产车一样大量生产。

在世界范围内,绝大多数超跑都是国外品牌,如:布加迪威龙、柯尼赛克、兰博基尼等,那么自主品牌的超跑有吗?

答案是当然有的,比如下面这几款。

红旗S9

想必大家对于今年法兰克福亮相的红旗首款超跑S9还记忆犹新,如果已经忘记了,教授给你复习一下。红旗S9的关键词是:流畅超跑造型、1.9秒破百、V8混动系统。无论哪一个都是相当具有爆炸性的词,而现在都集中在一台自主车型身上。

当然有人会说这不过是台概念车,这台红旗S9最快也需要2021年交付,而且限量70台。换句话说,不论红旗是否吹牛,能否达到1.9秒破百也需要两年后才能验证。但教授想说,红旗S9的象征意义更大于实际意义。

如果说红旗是自主最高端的品牌,恐怕没有多少人会反对,对于早期的红旗来说,主要针对特殊市场比如阅兵车等,因此无缘民用市场,但是在普通大众心里,红旗的特殊家国情怀不言而喻。而在这几年红旗改革以来,在推出针对民用市场的H5、H7、HS5等车型后,可谓相当成功,在销量上摆脱了之前的困镜。

诚然我们得承认在汽车领域自主品牌都是追赶者,而高薪聘请国外设计团队不失为一条捷径,而红旗S9就是出自前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒之手。第一眼看到红旗S9的时候,相信不少人都被它强大的气场所振撼。

众所周知,红旗生产的汽车相比同级的自主品牌要贵一些,而这正是品牌的溢价,而红旗溢价的底气正是来自高端:像红旗S9这样不输国际大品牌的跑车,红旗也能造得出来。

蔚来EP9

如果问谁是2019年最惨的人,那应该是蔚来的CEO李斌莫属,那篇《蔚来李斌,2019年最惨的人》的文章都被全网刷屏了,仿佛蔚来马上就要倒闭。但否极泰来,前不久的媒体数据公布,第四季度的蔚来居然挺过来了,不仅销量上窜,股价也随之水涨船高。

就是这样高调的蔚来,推出过一款更高调的纯电超跑EP9,如果对于蔚来和李斌稍有了解的话,这当然是一件理所应当的事情。

说回EP9,对于产品力来说,这台车是没有任何问题的。在2016年一亮相,惊艳了所有人。当然这台EP9的外观值得所有的赞誉:流线型的车身设计,剪刀型车门,全LED大灯下方并没有像普通电动车一样采用全封闭的设计,而是硕大的通风口,而这也是为了满足超强的运动性能。

另外在外观上最大的改变是,蔚来EP9取消了后视镜,取而代之的是车尾安装摄像头,而这所有的设计无不是为动力服务。

从纸面数据来讲,动力才是它最大的亮点。EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,最大输出功率1360马力,0-200km/h加速时间7.1秒,极速可达313km/h。在2017年5月,蔚来EP9便用6分45秒90的成绩刷新了纽北赛道的圈速纪录。

北汽ARCFOX-7

其实纯电车并不只是新势力在做,北汽作为传统车企,在国内电动车市场做到最高销量,对于高端市场自然也是不会缺席。

成立于2016年8月的北汽子品牌ARCFOX,随之推出的是首款电动跑车ARCFOX-7,一出生的定位便是高端纯电跑车。

从外观上看,ARCFOX-7前脸非常低矮,前脸取消了传统的进气格栅,配合极具科幻意味的前大灯,整个前脸十分富有攻击性。汽车内部的设计相当简单,主色调为黑白撞色设计仪表盘和大尺寸中控台都有配备。

动力上ARCFOX-7搭载了3台电动机,最大功率612Ps,最大扭矩1050N·m,最高时速260km/h,最高可续航400-500公里。

前途K50

按照常理,任何一家车企发布一款新车,多多少少会有一个预热,提前一年半截开始宣传的也不稀奇。但前途显然是一个异类,一声不响就发布了量产纯电动跑车,2018年8月份发布售价75.43万元,三个月即可提车,这样的动静可谓平地一声雷。

只看前途K50的外观,也确实是我们所想像中的跑车的样子:极富攻击的前脸、夸张的溜背造型,大尺寸轮毂等元素,都彰显出跑车的身份。

而前途K50的另外一大亮点是轻量车身,整车质量为1960kg,而这是因为除了内部框架为全铝合金材质外,大量的碳纤维部件的使用。而且前途为了保证量产,建立了自主品牌第一条碳纤维生产线,这条生产线也是继宝马之后,国内第二条能生产碳纤维部件的汽车品牌。

但前途K50依然有三大糟点。

一是70多万的售价过高,作为一个新的跑车品牌,前途K50显然无法撑起如此高的溢价。

二是动力偏弱,你能想像一台超跑的亮点居然不是动力?前途K5搭载了两台电机,综合马力375Ps,综合纽矩达到580N·m。但前途K50的零百加速为4.6秒,极速为200km/h,作为对比Model S高性能版零百加速为2.6秒,其中差距请大家自行体会吧。

蜻蜓标志出戏吗?

三是品牌形象,有多少人跟教授一样看到前途K50的蜻蜓标志,第一反应是:一个卖皮鞋的居然开始造起电动车了?

沃尔沃 POLESTAR 1

相比于其他跑车的夸张造型,沃尔沃 POLESTAR 1相对来说还是更接近于传统造型。

雷神之锤大灯

从外型上依然能看得出来POLESTAR 1与沃尔沃之间的传承关系,垂直中瀑的格栅,两侧雷神之锤的大灯,无不是熟悉的沃尔沃味道。不过如果你知道POLESTAR 1与沃尔沃高端豪车 90系列共用SPA平台,就不会对此感到惊讶了。

需要说明的是,车身的许多部分经由POLESTAR团队重新打造,主要是运用碳纤维部件来减轻车重、降低重心,以便让整车更具跑车的动态表现。

沃尔沃 POLESTAR 1前后轴均搭载电动马达,综合最大马力为600Ps,最大扭矩则是1000N·m,并且拥有最长150km的纯电续航里程。

虽然POLESTAR 1的跑车味并没有那么浓,但这也多少显示了沃尔沃电气化的决心,而目前的混电跑车则是连接沃尔沃燃油车和纯电动车之间的桥梁。换句话说,既然沃尔沃的混动车都来了,那么高湍纯电动车还会远吗?

虽然目前来讲,自主品牌的跑车并不具备超越国际大品牌的能力,但至少我们在行动,而且燃油车的时代已经过去,新的电气化时代或许是个最好的机会。

你还知道哪些自主品牌的超跑?不妨留言告诉我们吧。返回搜狐,查看更多

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