第二届海口国际车展开幕 147台新能源车“同台”较技

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1月10日,一洋之隔的CES(消费电子展)刚刚接近尾声,国内的新晋车展“小鲜肉”——海口海口国际新能源暨智能网联汽车展览会(以下简称海口车展)便在同日迎来了正式开幕。

作为开年以来的第一个大型车展,从2019年开始首次举办的海口车展,秉承以新能源汽车为主要方向,同时汇集全球汽车前沿技术与产品于一身的办展思路。时至今年的第二届海口车展,参展企业也更加积极。据悉,本次展会总展览面积约5万平方米,将展出新能源及智能网联车辆近260台,其中新能源车147台,近乎汇集了市场上绝大部分的新能源厂商与产品。

众所周知,2019年对于中国整体车市而言,可谓“饱经磨难”,销量的整体下滑,致使行业发展阻力重重。国家新能源汽车补贴政策退坡、自主品牌年度目标受挫、造车新势力出现颓势,种种压力之下,看似国内车市负重前行,但重压之下并非没有破局翻盘的可能。告别2019,海口车展的如期举行,有着重要的“承前启后”作用。押宝新四化当中重要的“电动化”与“智能网联化”风口,海口车展与大洋对岸具有行业风向标的CES的侧重点不谋而合。

作为全球汽车市场下阶段的必然发展方向,新能源与智能网联也能够最大程度的展现车企对于未来局势的战略规划与技术进展。在海口车展上,通过车企对于旗下产品与技术的展出,消费者也可以清晰直观地从参数、设计等方面辨别产品优劣,以及不同厂商对于新能源产品的重视程度。

此外,相较众多其他一线车展的人山人海,海口车展在工作日时观展环境较为舒适,笔者首日拍摄恰逢周五,能够拥有更多机会观察和接触产品。但是就新能源本身的热度而言,想必展馆在周末也是要人满为患了。

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