国产新型尖头飞机,大幅修改原始设计,客观说:这一步走对了

原标题:国产新型尖头飞机,大幅修改原始设计,客观说:这一步走对了

近日,关于国产高级教练机的好消息不断。首先是空军首批教-10高级教练机飞行学员日前圆满完成第一阶段单飞训练任务,将转入战术单飞。另外,据官方媒体报道,江西洪都航空工业集团有限责任公司研制生产的教-10飞机的外贸型号L-15高级教练机(AJT)获得国家科学技术进步一等奖。这对于航空工业洪都是一个值得庆贺的消息。可以说,近一段时间教-10飞机和L-15飞机非常吸精。其实在大家关注这两型飞机时,航空工业还有一款明星飞机。

这款明星飞机是一款尖头飞机,在上世纪80年代和90年代,在我军空中装备中,尖头飞机是先进战机的代表。好了,言归正传,这款尖头飞机就是航空工业贵飞研制生产的教练-9高级教练机,教练-9高级教练机也可以称作歼教-9飞机或者JL-9飞机。从外观上看,这款高级教练机有二代机歼教-7飞机的影子。

据资料介绍,教练-9高级教练机是在歼教-7基础上大改而来,主要改进是采用了机头雷达罩,两侧肋下进气,采用新设计的双三角翼,降低了战机起降时的飞行速度,战机在低空低速环境下的可操纵性大大提高,可以模拟三代机的一些飞行特性。据称最低飞行速度约210公里/小时,起降时的速度约260公里/小时。

下面与大家分享一些教练-9高级教练机的细节图片。图片中可以看到教练-9高级教练机采用黑色雷达罩,由于雷达罩的直径相比于歼教-7增大不少,可以安装功率更强的脉冲多普勒雷达,如果雷达性能先进,理论上教练-9高级教练机具备一定的超视距作战能力。相比于歼教-7飞机的外形,可以说航空工业贵飞大幅修改了战机的原始设计。

教练-9高级教练机的座舱罩相比于歼教-7飞机提升不小,例如首次采用整体圆弧风挡,改善了前舱飞行员前向视野,另外也抬高了后座弹射座椅的位置,一定程度上也改善了后舱飞行员前向视野,大大提高了飞行训练时的两名飞行员环境感知能力。

图片为教练-9高级教练机座舱侧面特写,据目前的公开资料,教练-9高级教练机座舱采用典型的一平两下布局,与早期的F-16战机座舱界面非常相似,相比于歼教-7飞机座舱内大量传统仪表,提升非常大。可以模拟我国空军和海军航空兵三代机的一些作战任务。在教-10飞机没有成熟之前,大量教练-9高级教练机已经为我军培养了大量合格的飞行员和战斗员。

图片为教练-9高级教练机前机身细节特写,可以看到这款战机的线条相比于传统的歼教-7飞机要帅气不少,当然由于气动外形修改较多,战机的高空高速性能有所下降。相比于歼教-7飞机的高空高速飞行性能,教练-9飞机可以说是一种完全不一样的高级教练机。

图片为教练-9高级教练机的后机身,可以看出这一位置相比于歼教-7飞机变化不大。此举可以大大降低战机的设计成本和生产成本,另外在战机的使用中,可以使用歼教-7飞机相同的维护设备,大大降低使用成本。

图片为教练-9高级教练机后机身特写,这款战机使用的发动机为WP-13涡喷发动机,单台最大推力约43千牛,最大加力推力约63千牛。由于原型歼教-7飞机高速性能优异,经过气动修形后,教练-9高级教练机最大飞行速度约1.5M。这一性能相比于教-10飞机有着明显的优势。

图片中可以看到教练-9高级教练机机翼采用双三角翼设计,据资料介绍,教练-9高级教练机在满油以及挂载三具副油箱的情况下,最大飞行距离达到2400公里,这一性能在米格-21战机改进型中,已经是非常优异的水平。

图片为教练-9高级教练机机动飞行中,这款战机的机动性非常不错。由于战机的升力有所提高,这款战机最大外挂重量已经达到2吨,使用的机载武器除了自带的23mm机炮,还可以挂载PL-8近距空空导弹。作为一款21世纪后国产新型尖头飞机,航空工业贵飞大幅修改歼教-7飞机的原始设计,虽然导致战机的一些性能有所下降,但是让一款二代机具备一定三代战机的性能,并且很好地填补国产教-10高级教练机服役前的空档。客观说:这一步走对了。

本文非实时新闻,主要是笔者与大家分享一些国产战机的高清图片,本文的图片均拍自空军航空开放活动,均为公开场合空中飞行表演图片,并不涉密,读者朋友切勿过分解读。本文中的参数引自公开报道,仅供参考。凡是图片中有航空新视野PHOTOS的水印,均为笔者原创摄影,未经授权,谢绝下载后另作商业用途。大家喜欢这款国产战机吗?返回搜狐,查看更多

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