2019新能源汽车年报|补贴退坡/抱团取暖 回顾不平凡的这一年

原标题:2019新能源汽车年报|补贴退坡/抱团取暖 回顾不平凡的这一年

文|搜狐汽车 雷润雨

[搜狐汽车·E电园]对新能源汽车来说,2019年注定是不平凡的一年。在汽车行业整体大环境增速放缓的背景下,新能源汽车同样面临补贴退坡、电池安全问题、资本变动等等问题。在这一年中,有的车企经历坎坷,有的车企为我们带来了出色的产品。在我们对新一年充满期盼时,不妨让我们回到2019,看看新能源汽车行业都经历了哪些大事。

1月关键词:何小鹏与李斌打赌

E点评:见惯了竞争对手之间的相互厮杀,却鲜少看到有人能在竞争对手的低谷时期拉对方一把,而这温暖的一幕就发生在年初。这看似是蔚来与小鹏之间的较量,但其实代表了两家车企共同前进的信念,属于来自竞争对手的温暖。何小鹏曾经说过,最近和李斌聊得挺多的,真心不容易。无论最后是王还是寇,罗马都不是一日建成的,阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。希望大家多给探索者在过程上更多的空间,而不要因为某一个节点的得失而结论。久而久之,我们都会在全球竞争中更强大。”此次的口水战并未影响二者的私交,而在行业整体下行的背景下,同业者的支持或许会增添李斌度过难关的信心。

2月关键词:车和家收购重庆力帆

E点评:车和家收购力帆,其实对于力帆来讲也是有一定好处的,力帆在将子公司重庆力帆汽车有限公司卖给车和家的同时,力帆股份还与车和家签署了一份战略合作的框架协议。在这样的市场竞争之中,更多兼并重组的发生,是符合市场规律的。除了能够共享到车和家在造车领域的研究成果外,最为重要的是力帆有机会参与车和家的融资,双方握手笑谈也算是一起笑迎新。这样一来,车和家获得了生产资质,那边力帆集团也不吃亏。

3月关键词:新能源补贴再次退坡

E点评:我国新能源汽车产业在最近几年一直处于高速发展状态,在世界范围内都属于领先水平。虽说规模不断扩大,但仍有“补贴依赖症”、“地方投入不足”、“地方保护”等问题存在。不过各家车企对于补贴退坡政策早有心理预期,从这一年的情况来看,消费者终端购买价几乎没有提高,并在3月26日至6月25之间设置了相应过渡期,对车企和消费者都比较友好。从长期发展来看,新政策下一些目标直指补贴的新能源生产企业会退出市场,而真正造车的企业会开发更贴合市场的新能源汽车,整体新能源汽车的品质会上升一个台阶。

4月关键词:零跑试驾车用假临牌

E点评:这件事情对每一个汽车媒体从业者来说都是十分沉痛的,不论谁遇到这种事情都会说“太冤、太委屈了”。作为零跑的首款量产车型,S01自上市以来就备受争议,摸不清审美的造型、比肩飞机的动力,如今又是坑了媒体的试驾活动。虽然公司高层第一时间出面解决,但是在现场活动中,产品品质也着实让试驾体验的媒体们捏了一把冷汗。不过单从零跑汽车副总裁赵刚的微博可以看出,零跑汽车对此事件变现出来了非常诚恳的态度,同时呼吁以后审核流程更加规范。

5月关键词:广汽蔚来宣布创立合创

E点评:我们不禁想问,广汽和蔚来的合作,分别能为广汽蔚来输出什么?两家车企似乎是看到了新势力的苗头正盛,传统车企纷纷寻找目标进行联姻。广汽拥有强大的资金实力与销售渠道,蔚来则将提供研发、服务,和品牌,以及占据了头部新势力的一切优势,强强联合也是当下车市疲软、竞争加剧的必然结局。最重要的是,广汽蔚来与江淮蔚来有本质不同,合创要打造一个全新的新能源汽车品牌。这个全新品牌还会拥有全新的团队、全新的技术,当然还会创造出全新的产品。

6月关键词:蔚来ES8召回

E点评:上半年临近结束,蔚来在全国各地已经发生了四起自燃事故,迅速将电动汽车着火现象推向热搜,烦恼与忧愁仍旧围绕着蔚来,连带其他品牌也成为消费者关注的重点。然而,蔚来却是众品牌中率先针对自燃召回的,甚至有些车主表示,正常的换电池在蔚来车主看来是个日常动作,此番作为确实在消费者中赚得了一波赞赏。然而追根溯源,我们还是期望车企能够在打造车辆时就能杜绝安全事件的发生,给电动汽车的用户们多一些信息。

7月关键词:小鹏G3遭维权

E点评:就产品迭代更新的角度来看,小鹏汽车并没有做错。从时间线上来看,老款小鹏G3在2018年4月开启预定,12月12日正式上市,2019年3月开始正式,但在2019年7月便宣布了全面升级的2020款小鹏G3上市。所以新车的出现对于刚刚交付和尚未交付的“老鹏友”来说是,差不多就相当于在路边花20块钱买个西瓜,然后还没走出20米的距离就听到买西瓜的小贩开始喊:“西瓜大甩卖啦!10块一个,还买一送一!”,所以“老鹏友”们不乐意倒也正常。可在千余字的回应文章里,何小鹏的稿件公关团队煽情过猛,应该以保证“老鹏友”的利益为出发点。

8月关键词:恒驰汽车正式入场

E点评:许家印曾多次在内部会议强调:“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”,正是围绕着这一远大的目标,恒大造车仅用不到一年的时间就建起全球产业链,随后便在12月的全球战略合作签约仪式上与众多“明星企业”签约。在新能源这个重新开盘的风口上,各路豪杰,逐鹿中原,人民币玩家的入场让人有了更多期待。

9月关键词:思皓E20X上市

E点评:虽然思皓E20X作为江淮和大众成立合资新品牌的首款车型,但整车尺寸却与江淮此前的iEV7S完全一致,仅仅是轴距短了1cm。整车设计风格也与江淮iEV7S大体相同,也只是在细节上思皓E20X要明显比江淮更具设计质感。可这些均无法改变思皓E20X是基于江淮iEV7S“老车新改”的事实,整体竞争力真的一般。

10月关键词:国产Model 3下线

E点评:特斯拉曾在2019年一季度财报中提到,Model 3一旦实现国产,生产成本将会降低至少50%,而三季度财报则介绍,上海工厂建造成本比美国的Model 3生产线降低了约65%。随着Model 3的国产化,它在中国市场的竞争力会得到进一步加强,未来将对国内造车新势力形成不小的压力。

11月关键词:丰田比亚迪联姻

E点评:丰田与比亚迪的合作不仅是强强联合,也可以说是相辅相成,从长远看应该会成为一次双赢的合作。与当年止步于“市场换技术”的老路不同,只要自主品牌掌握了事关未来全球汽车业竞争胜败的核心技术,像丰田这样的全球车企巨头也会纷纷抛来橄榄枝。事实上,随着中国汽车产业愈发强大、产业政策更加开放,中国自主品牌车企的全球合作伙伴队伍也会越来越壮大。

12月关键词:《新能源高考》年终榜单发布

E点评:到了一年中的最后一个月,也该说说我们部门自己的事情了,也可以算是一个“小彩蛋“。在这个很有分量的榜单中,我们首先将新能源车分为了4个梯队,并针对各个梯队车型做了深入分析,为何它跻身第一梯队?为何它又只能在第四梯队?从6大维度全面分析优劣势。紧随其后我们还为大家带来了热门车型对比,毕竟其中不乏很多分数、定位、售价和性能十分相近的车型,这或许就会在消费者购车时产生疑问。为此,我们将对榜单中极具代表性和话题性的车型进行详细对比,回答您心中的疑问。可以说,这份榜单凝聚了E电园团队所有人一年的心血,希望可以真正为消费者购车提供帮助。

[·全文总结·]

回顾整个2019年,新能源汽车行业相比前几年多少有些冷淡,各车企也或多或少面临亟待解决的难题,不过大部分都挺过来了,只有少数企业倒下去。不过对消费者来说这未必是件坏事,毕竟这个市场遵循优胜劣汰,优秀的产品才能走到最后。而2020年将是“分水岭”的一年,各家车企前进之路或更加光明、或更加更加艰辛,希望在做2020年总结时能看到更多好消息。接下来,我们还将多维度剖析新能源汽车行业,仔细带您回顾这一年。欲知详情,敬请关注搜狐汽车E电园《2019新能源汽车年报》。

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