命名为“智马达” 吉利收购亏损20年的Smart竟然是在下这步大棋!

原标题:命名为“智马达” 吉利收购亏损20年的Smart竟然是在下这步大棋!

作为梅赛德斯和瑞士手表制造商Switch联合打造的精品小车品牌,Smart在小车市场可谓家喻户晓,后置发动机、短车鼻造型、双门双座这些元素意味着Smart从诞生开始就注定小众,高昂的研发费用(小车安全问题)和造车成本让Smart在20年历史内从未进入过盈利模式,甚至每年要给戴姆勒集团带来5亿欧元的亏损,那么吉利为何收购连续亏损多年的Smart呢,并落户西安呢?其实这与吉利的全球化发展有关,我们选车侦探下面就来详细分析

收购沃尔沃并扭亏为盈

要说中国自主品牌中最具投资眼光的董事长,那李书福绝对可以名列前茅。10年前,吉利站在风口浪尖上收购了濒临破产的瑞典豪华汽车制造商沃尔沃,受到金融危机的冲击,美国汽车制造商全面溃败,手握大量汽车品牌的福特紧急抛售,而处于发展阶段的吉利看好了主打安全的沃尔沃。

被吉利收购前的沃尔沃多款车型与福特共享平台和零部件,单车质量和品牌影响力都下滑严重,从濒临破产到2019年销量再创纪录(70.54万台),这都离不开吉利集团的投资和管控,下好了第一步棋,吉利自然不会错过放眼全球的机会。

收购宝腾放眼东南亚市场

2017年,吉利又收购了马来西亚最大的汽车制造商宝腾,这个品牌在东南亚市场拥有巨大的市场份额,品牌影响力也仅次于丰田和本田等日本品牌,同时宝腾旗下又有著名的英国跑车制造商路特斯,宝腾的品牌影响力和路特斯的运动车型研发能力都是吉利所看重的。完成收购后,吉利博越和博瑞通过换标宝腾成功进入东南亚市场,并取得了不错的销量成绩。

看好Smart转型电动车品牌

2018年1月,吉利以90亿美元的价格收购戴姆勒集团9.69%股权,成为戴姆勒的最大股东,想要拓展全球电动车市场,吉利不会放过任何一个机会,Smart作为戴姆勒旗下的精品小车代表,城市短距离出行和日常代步也契合电动汽车的宣传理念,加上在全球市场积累的用户和品牌知名度,转型高端新能源品牌不失为一条好的道路,这也是吉利所看重的,目前小众的Smart每年有5亿欧元的亏损,但在中国建厂后,庞大的市场将为Smart带来新的机遇。

2019年,吉利与戴姆勒宣布合资计划,双方各自持股50%,联合推动Smart品牌在全球市场的转型,新Smart将建立高端智能电动汽车的品牌形象。近日,吉利正式宣布合资项目通过审批,双方成立的新公司名称为“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.),总部设立于宁波杭州湾,合资公司董事会将由6名成员组成,双方各委派3名。

曹操出行平台作为保障

在销量没有保证的情况下,吉利在中国市场的互联网+新能源出行服务平台曹操专车为Smart的未来提供了基础保障,电动Smart汽车可以投入平台运营,相对于2018年Smart12.9万台的全球销量,中国庞大的新能源市场是戴姆勒所看重的,吉利也可以从戴姆勒汲取精品小车制造技术,收购和转型对于两个品牌来说自然是一个双赢的局面,

选车侦探总结;吉利从收购沃尔沃、再到收购宝腾/路特斯、再到推出领克汽车、参加WTCR世界房车杯比赛,这一步步全球化战略唯独没有电动车品牌加入,将Smart升级为高端电动车品牌也在情理之中,到底“智马达”品牌会推出什么样的车型?会继续亏损还是华丽翻身?我们也将持续关注。那么你是否看好吉利Smart呢?欢迎在评论区理性讨论。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐