车闻|沃尔沃车主集体维权——“低频共振”问题何时能解决?

原标题:车闻|沃尔沃车主集体维权——“低频共振”问题何时能解决?

问题看似虽小,影响却巨大

近段时间,不少消费者反映,自己购买的2019新款沃尔沃亚太XC60在低速或者怠速情况下,车内震动明显,且伴随嗡嗡声音,就像车旁边听着一台怠速大货车那种感觉。而所谓的低频共振就是频率在200赫兹以下产生的噪音,而这种噪音在开车的时候会对车主造成严重的干扰,甚至还会产生头晕和呕吐等现状,也就只有在关掉发动机的那一刻才感觉到好很多。为此,遭受该问题困扰的车已经有数百名沃尔沃车主,并建立了一个微信群,大多车主反映的问题都是因为沃尔沃S90、XC60“低频共振”的问题。

对于该问题,在网上搜索处理的案例也是比比皆是,在相关投诉平台上,沃尔沃也因为此问题在每月投诉排行榜中名列前茅。沃尔沃的XC60更是接到了161例的投诉,成为了SUV投诉榜上的第一名。

无奈之下的维权

沃尔沃低频共振的问题依旧在持续发酵,但是厂家和经销商的行为却让不少消费者心寒。据悉,有媒体透露“4S店曾为部分投诉车主悄悄升级行车软件和更换XC60的尾门胶垫,且不说没有任何效果,更重要是经销商保持了一种默认态度或将其视为常态。”至于厂家,始终坚持“低频共振”这种现象是因人而异,而并非汽车质量问题。甚至声称汽车噪音未超过90分贝,符合国家标准,以此来推脱责任。

作为消费者,仅以“因人而异”为由来承受低频共振带来的苦恼,显然这是最不公平的结果。无奈之下,车主也就只能自己维权了。就在近日,泉州的一位车主因为与4s店交涉无果,所以就在自己购买的车上贴满了大字,上面写的就是低频共振所带来的一些影响。车主表示自己也与厂家交涉过,但是厂家的态度非常恶劣,所以自己只能出此下策。

设计缺陷坐实!

在某论坛中有汽车行业专业人士对XC60车内噪声数据进行了采集分析,车内主驾驶位置传感器采集的数据与排气口位置传感器数据显示,两处噪声频率都在30HZ左右,初步判定XC60的低频震动或就来自排气。

排气管噪声在所有车型上或多或少都会存在,为何XC60 30HZ的排气噪声会引起车内驾乘人员的不适?原因有两点:第一点,30HZ-5HZ的噪声频率最容易引起人的不适感,一般车企的排气设计师都会避开这个频率值;第二点,新款XC60消音器位置空腔过大,且与车尾部的泄压百叶窗之间没有阻隔,噪声直通车内,引起车内人员不适应则是必然。

如此看来,沃尔沃亚太新款XC60怠速/低速时的低频震动或来自排气,由于排气噪音设计缺陷以及百叶窗与消音器位置没有的隔断引起XC60车内噪音不符合标准,从而导致车内驾乘人员乘坐舒适性降低,严重的引起车内人员耳膜受压迫,降低驾驶人员注意力,影响行车安全。

如今的沃尔沃更像一副高不可攀的姿态,低频共振是真是假全凭个人的话语权,而看似弱势的消费者,相信也会做出自己的选择。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐