2019中国汽车年度盛典完美收官 看看谁才是真正的中流砥柱?

原标题:2019中国汽车年度盛典完美收官 看看谁才是真正的中流砥柱?

据中汽协数据,2019年中国汽车全年销量2576.9万辆,同比下降8.2%。虽然中国仍是全球第一大市场,但我国汽车销量自2018年首次出现下滑后,已经连续两年同比下滑。以此为背景,1月15日,以“与砥柱者击水中流”为主题的2019中国汽车年度盛典在凤凰国际传媒中心举行,该盛典由凤凰网主办,凤凰网汽车承办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会特别支持。正如颁奖嘉宾中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠所说的那样,此次盛典就是为了回望2019年的艰辛与荣耀,并对那些在大浪淘沙、优胜劣汰的“市占率”抢夺之战中“活下去”的企业给予肯定表彰。

凤凰网CEO、凤凰卫视COO刘爽致辞

凤凰网CEO、凤凰卫视COO刘爽在致辞时建议,“目前中国还有2/3的家庭尚未拥有汽车,随着人民富裕和国家的富强让更多的家庭拥有汽车,这是合情合理的目标。我们不妨把汽车行业的眼前困境纳入到国家长期的宏观发展语境中思考。我们选择相信时代就能亲手创造一个未来。”

凤凰网高级副总裁池小燕(左)、长城汽车有限公司副总裁傅小康(中)、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠(右)

2019年,长城汽车在逆境中拼搏,凭借连续4年全球销量超百万辆的记录,获得“年度企业”大奖。发力全球化,在俄罗斯刷新了中国品牌高光时刻,图拉工厂下线得到两领导人见证;光束项目落地,开创自主合资新时代。长城汽车有限公司副总裁傅小康表示,“2020年整个长城汽车还会去坚持全球化的战略。”

凤凰网CEO,凤凰卫视COO刘爽(左)、东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治(中)、原机械工业部部长何光远(右)

虽然说车市遇冷,但是日系车却在寒流中杀出了一条血路。获得“年度车”奖项的是东风日产第14代轩逸,在刚刚过去的2019年12月,第14代轩逸以6.1万辆的销量夺得细分市场月销量总冠军。

凤凰网汽车事业部总经理胡津南(左一)、红旗销售公司副总经理杨海岚(左二)、吉利控股集团副总裁杨学良(右二)、京报移动传媒董事长王东亮(右一)

但即使在合资垄断的红海——轿车市场,依然有中国品牌的成功突围。获得“年度新能源车”的领克03+,以吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构优势,为领克首次参战WTCR并拿下年度总冠军提供了支撑。

除了性能车,过去一年中国品牌在高端豪华车市场也有所建树,红旗HS7被评为“年度中大型SUV”。“红旗HS7得奖不仅代表大家对红旗高端自主的支持和认可,也代表对中国高端品牌的支持和认可。”红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚表示。

东风Honda副总经理 潘建新

我国大力推广新能源汽车10年来,2019年首次遭遇产量负增长。但是日系在混动领域的厚积薄发还是值得业界借鉴。此次获得“年度混动车”奖项的东风Honda艾力绅 锐.混动超低的油耗让人忽略了这是一台MPV车型,体现了东风Honda对技术和环保的一致追求。

北汽营销业务委员会执行副总经理任伟

面对行业竞争和退补的严峻挑战,品牌整合和合作成为很多企业的选择。2019年10月,北汽整合自主再出发,推出BEIJING品牌,并且推出首款中级纯电轿车BEIJING EU7。该款车是北汽新能源连续第七年获得纯电销冠的功勋车型,也是本次的“年度纯电动轿车”奖项获得者。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播总监周娟

虽然2019年下半年新能源市场销量大幅下滑,但是并不影响车企投放产品的热情。10月8日,获得本次“年度纯电动SUV”的梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV被推向了中国市场。秉持着德系豪华的严谨把控,这款车在上市之前经过全球450万公里的道路测试。“以确保我们推出的首款纯电动车型是安全的。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播总监周娟如是说。

2019年,汽车行业风云变幻,有挫折,有拼搏,更有梦想的激荡;有矢志不渝,有一往无前。凡是过往,皆为序章。2020年已经到来,虽然寒冬尚未过去,但是时代会给我们带来新的机遇。中国汽车人已毅然踏上了新的征程,只争朝夕,不负韶华。

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