新迈腾GTE丨一切的安排都恰到好处

原标题:新迈腾GTE丨一切的安排都恰到好处

全系售价:25.39万-26.89万元

测试车辆:新迈腾GTE 尊贵款

测试车辆价格:26.89万元

测试地点:贵州

测试路况:城市综合道路、高速公路

在那个要风度不要温度的年纪,我们留着杀马特的发型,凭着满脸的胶原蛋白肆无忌惮地素着颜,竖起中指总以为人生就应该过得这样潇洒肆意、轰轰烈烈。

只是青春饶过谁,现如今你却过着不咸不淡的人生,穿起秋裤、拉起外套,保温杯里常备枸杞养生茶。年纪越大越觉得,相比于速度与激情所带来的快感,舒适与贴心也是一辆车所必不可少的。只要从心里觉得舒坦了,一切的安排才能恰到好处。

随着社会经济的发展,大家买车的眼界大多已从A级车转向了B级车领域,因为它够大,够舒适,也能兼顾恰到好处的驾驶乐趣。作为自1973年正式投产代号为“B1”的第一代大众B级车,迈腾自那时便开始创造销量神话,随后其更是以TSI+DSG的动力组合,引领了涡轮增压和双离合变速器在国内B级车中的发展。

汽车市场风云变幻,云诡波谲。时至今日,迈腾仍旧是B级车中的常青树,被业内视为标杆级的存在。在竞争对手相继换代后,迈腾也迎来了它的中期改款车型。

在外观上,全新款迈腾依旧采取双进气格栅设计。而迈腾GTE则在燃油版车型的基础上在包括前格栅、前大灯以及下方的进气口等处都进行了熏黑处理,并添加了蓝色的GTE标识,车头前包围两侧的“C”字型日行灯的设计也让它大大提升了辨识度。

值得一提的是,新车前脸的最大亮点是其匹配了全新LED矩阵式大灯,该大灯内部由2+32独立控制的LED光源矩阵模组构成,辅以修长的日间行车灯使其更加年轻化。

车身侧面,迈腾GTE的设计上基本与现款保持一致。新车的轮毂尺寸虽依旧为18英寸,但不同的是,轮毂采用全新的轮毂设计,扁平化造型更有利于降低风阻,多线条且锋利的转折则兼具了沉稳与年轻。

在车身尺寸方面,全新迈腾GTE的长宽高4865/1832/1469mm,轴距为2871mm。新车的后排空间相当的充裕,后备箱的基础容积为457升。

内饰方面,新车依旧采用了T字型中控台,除了向来在豪华商务化属性的表现外,新车对于科技感的诠释更是恰到好处。数字化仪表盘、超大尺寸中控屏、电动调节记忆座椅、都能给你提供十分贴心的服务。

新车搭还载了智能语音交互、智慧导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智能手机控车等时下流行的车联网功能。车辆启动后,一句“你好,大众”便能瞬间唤醒智能交互功能。通过语义分析能准确将驾驶者的需求传递给系统,十分便捷。同时,该智能语音系统还具有较高的语音识别精准度,关键词的应用也比较广泛。

不仅如此,此次的试驾大家还通过智能组队的功能,除了能共享目的地,还能实时了解大家的位置状况,防止有人掉队。

众所周知,太过于强调运动的车型总会缺乏乘坐的舒适性;而太过平顺舒适的车型也会缺少驾驶乐趣。中国儒家有句话叫“过犹不及”,任何事情只要做过了头都是不合适的。一款车型只有兼具操控感和舒适性,才能真正诠释出“恰到好处”的内涵。

在动力上,迈腾GTE搭载EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱,混合动力总成综合功率为155kW,扭矩为400N·m。新车一共有5种类驾驶模式,分别是纯电EV、混动、Hold模式、充电模式以及GTE模式,其中GTE模式即是性能最大化,最快百公里加速成绩为7.7秒,综合油耗低至1.8L。

在实际驾驶过程中,新车的起步响应顺畅,没有明显的响应迟缓与顿挫问题。车辆的电机在发动机和DQ400E变速箱之间,所以GTE车型每次启动都是以电机,发动机只会在行进中介入。

且得益于迈腾GTE优异的油电混合控制逻辑,车辆的混合动力系统十分灵敏,无论在何种路段,它会自行根据驾驶意图,在强动力与高燃油经济性中随心切换。纯电状态与发动机衔接时,新迈腾GTE处理得完全没有任何突兀感,不仅可以得到更强的扭矩释放,带来恰如其分的驾驶体验,也能拥有更好的油耗表现。

一定要说的是,迈腾GTE的转向依旧延续了其家族式的风格。在低速状态下,车辆的方向盘较轻、也没有太多的虚位,能够轻松地控制整车转弯、掉头。而随着车速的提升方向盘会渐渐变重,但其转向力度的变化却很线性,能给人一种很踏实可靠的感觉。

新车的底盘依旧采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的配置,在通过颠簸路段或减速带时,车辆能够干净过滤大部分震感,保证了乘坐的舒适性。这都要得益于大众精准的调校能力,使整个旅程的舒适型舒适性和操控性得以保障。同时,在高速驾驶的过程中,对胎噪、风噪、发动机噪音的隔音降噪表现到位,车内基本感受不到明显的噪音。

除此以外,新车还加入了具备L2级自动驾驶能力的IQ.DRIVE系统,集成了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、车道保持、变道辅助、PLA 3.0泊车辅助、交通标志识别等功能,能够实现0-160km/h的全速域高级辅助驾驶,并显著提升行车安全,缓解驾驶疲劳。

迈腾在国内上市已快14年了,这个头顶德国原版“Passat”名号的中型车,一直在市场上炙手可热。全新而来的迈腾GTE的设计也十分讨巧,它既继承了迈腾家族一贯稳中、大气的特性,又加入了许多年轻化的设计及配置的升级。车辆在在稳重感和年轻化间都做到了很好的均衡,让一切的安排都那么适合。值得一提的是,在纯电模式下,迈腾GTE的续航里程为56公里。这就意味着新车能上绿牌,这对于生活在限行城市的人来说,也是一大切实需求。

文=林静 图片=一汽-大众返回搜狐,查看更多

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